发动机电控系统维修.ppt

发动机电控系统维修 ⑶ 怠速不良或熄火 主要原因：怠速控制系统故障 读取故障码 ↓正常 检查空气滤清器是否脏污 ↓正常 检查进气管密封 ↓正常 接油压表，检查系统油压 (应为250~300kPa) ↓正常 检查喷油器(喷雾＜35°圆锥； 漏油＜2滴/min) 按故障码查故障 更换滤清器 检修漏气处 检查油管变形或泄漏; 油泵继电器和熔断器; 滤清器; 油压调节器等 更换喷油器 有故障码 不正常 不正常 不正常 不正常 5、故障诊断表 在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。 五、发动机电控系统主要部件的检修 1、传感器的检修 （1）温度传感器的检修 1）结构：热敏电阻、金属引线、壳体 2）燃油压力的检查 可判断电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器、喷油器工作性能。 系统的卸压按油压表 起动发动机运转下，拔下电动汽油泵的继电器，待灭火再起动2次。 将油压表和三通管接头接在喷油泵出油管接头上。 ①测量初始油压 用一短导线将电动汽油泵两个检测插孔连接。 接通点火开关（发动机不运转）让电动泵运转5秒钟。 观测油压应300kpa，保持5分钟油压≥147kpa 若油压过高，则检查油压调节器； 若油压过低，则检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。 ②测量运转油压 拔下油压调节器上真空软管用手堵住，油压应与节气门全开时同。 若过低则油泵磨损、油路泄漏。 发动机怠速时，油压250kpa； 节气门全开时，油压300kpa。 否则真空管泄漏。 ③测量电动泵最大油压 油压表接在出油口并堵住 打开点火开关，让电动泵运转10秒钟 油压＞300kpa 过低则应更换电动燃油泵。 ④测量系统残余油压（保持油压） 发动机熄火 观察油压≥ 147kpa，且稳定30分钟 否则系统漏油。 （3）进气系统的一般检查 1）检查空气滤清器、空气流量计等部件 2）检查进气系统是否漏气 3）检查节气门体内腔的积垢 4）检查与调整节气门初始位置 通过节气门上限位螺钉调整 3、基本检查 （1）基本怠速检查 发动机正常温度怠速 转速表接线连接诊断插座LG?端子 进气温度10℃以上时怠速为600~700r/min 进气温度10℃以下时怠速为700~850r/min （2）基本正时检查 发动机正常温度怠速 用跨接线连接诊断插座TE1和E1端子 连接正时灯 点火正时范围80~120 四、发动机电控系统故障诊断基本方法 1、故障诊断基本程序 2、故障码调取方法 3、间歇性故障诊断 4、无故障码故障诊断 5、故障诊断表 1、故障诊断基本程序 （1）向车主调查 故障产生的时间、条件、症状、是否检修过等 （2）外部检查 部件有无丢失、线路接头有无松动、导线是否搭铁、烧痕、管路有无泄漏等。 （3）调取故障码 下一页 2、故障码调取方法 （1）利用随车自诊断系统调取故障码 1）进入自诊断状态 ①用跨接线接自诊断“输入端子”和“搭铁端子” 丰田车系 下一页 本田车系 丰田车系插座类型 北京BJ2020VJ故障自诊断插座及故障灯 自 诊 断 插 座 位 置 ②拧转ECU上的中断开关 日产车系 ③按压诊断按扭 沃尔沃车系 ④同时按下空调面板上“OFF”键和“WARMER”键 待指示灯亮释放两键 林肯大陆高级轿车 ⑤用点火开关进入 在5s内将点火开关依次完成“ON→OFF→ON→OFF→ON” 克莱斯勒车系、北京切诺基 2）调取故障码 ①用仪表盘上报警灯闪烁显示 （丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系） ②用电压表指针摆动或自制二极管闪烁显示 （三菱、现代、奔驰、宝马） ③用发光二极管显示 二极管安装在ECU上或诊断插座上或专用某位置 采用一个二极管，如同仪表盘上闪烁灯相同（VOLVO） 采用两个二极管，红闪为十位数，绿衫位个位数（日产、尼桑车系） 采用四个二极管，依次代表8、4、2、1，将同时发光的数相加（本田车系） ο ¤ ¤ ο 表示故障码6 ¤ ο ο ¤ 表示故障码9 ④用车上液晶显示装置直接显示 （通用卡迪拉克、林肯大陆） 打开点火开关，不起动 同时按下选择键（SELECT）和输入键（INPUT）稍停 按置位键（SET）3以上 3）故障码清除 一般车辆可拆下蓄电池搭铁线10以上 设置有防盗密码、电动座椅和音响控制电脑车辆，拔下熔丝10以上。 （2）使用故障诊断仪调取故障码 第一代随车诊断系统（ＯＢＤ－Ｉ）的汽车，