大连市临港产业布局及调整-精选资料.docxVIP

大连市临港产业布局及调整 从世界范围看 , 位于全球经济总量前几位的国家和地区几乎 都是临海国家 , 这些国家和地区都在海岸带建立了规模巨大的钢 铁工业、石油化工、汽车工业、造船工业、机械制造和食品加工 工业。我国的临港工业发展也比较迅速 , 上海市金山、浙江省宁 波、福建省等地区形成了石化临港工业区 , 上海宝山形成了钢铁 临港工业区 , 这些沿海地区在临港工业的带动下 , 经济取得飞速 发展。大连市要依托临港临海优势 , 优化产业布局 , 吸引和汇聚各 类生产要素 , 大力发展先进装备制造业和新型原材料工业 , 加快 两区一带”建设 , 在辽宁省“五点一线”沿海经济带建设中当 好排头兵 , 更好地发挥对东北地区的辐射带动作用。大连市的临 海产业布局应正确处理经济发展与资源开发和环境保护的关系 科学布局 , 实现临港产业可持续发展。 1临港工业布局条件 临港工业不仅是指依靠港口深水条件的船舶建造和修理业 而且包括依靠船舶低成本地大量运输原材料和产成品的工业。 20 世纪 50 年代出现了原材料产地工业向临港地区转移的趋势 ,60 年代大批依赖水运的工业向港口聚集。 临港工业可分为 3 类 :(1) 原材料和产成品大量依靠船舶运输的工业 , 如冶金、石油、汽车 等;(2) 依靠港口深水条件并服务于航运业的工业 , 如造船、修船、 港口工程等 ;(3) 在沿海地区 , 依赖可开发利用的海洋资源形成的 工业:海洋石油、海底矿产资源的采掘业 , 依赖生物资源 (如渔产 品)的加工业 ,依赖水开展的海水化工业 ,利用海风、海浪、海潮 能量的能源工业等 , 这些海洋产业的布点天然就在沿海及港口区 域。 从发展来看 , 现代临港工业对港口条件具有一定要求 :(1) 港 口区位和海运条件良好 , 特别是那些邻近国际经济中心或者区域 经济中心的港口具有发展现代临港工业的良好空间。 (2) 港口天 然条件良好 , 建设和维护成本低。水深、岸线长、避风条件好的 港口,航运条件好 , 开发和维护成本低 ,而且满足现代工业大规模 运输的要求。 (3) 陆地运输条件优良 ,腹地广阔。 现代港口工业具 有一定规模 , 陆地交通和集疏运条件必须满足港口工业大规模运 输的要求,而且工业产品必须要有广阔的腹地和市场。 (4) 港口依 托的城市具有良好的工业基础。 港口工业的形成需要较长的成长 期 , 现代港口工业必须依托港口母城的工业基础和社会经济条 件。 大连市临港产业布局 大连市临港石化产业基地布局主要有大连湾西岸、长兴岛、 大孤山半岛和旅顺双岛湾临港石化产业基地。近期 , 大连湾西岸 石化产业基地以基本保持现有石化产业规模、 适当升级扩能改造 为主,远期随着大连国际旅游城市的发展和建设 , 应逐步调整并 向长兴岛石化产业基地转移 ; 鲇鱼湾港区则主要以大孤山西太平 洋炼厂的运输为依托 ; 长兴岛临港石化产业基地依托良好的岸线 和土地资源 , 规划作为大连市临港石化工业发展中心和我国北方 地区最大的临海石化产业基地 , 充分满足东北老工业基地和大连 市石化产业结构布局调整的需要 ; 根据有关方面要求 , 双岛湾地 区岸线资源优良 , 规划作为大连市近期开发的大型临港石化产业 基地,保持适度规模 , 并注重与环境保护和城市长远发展规划相 协调。 [2] 造船业是大连市未来发展的重要产业。近期 , 大连湾西岸现 有造船基地以基本维持现有规模、适当升级扩能改造为主 , 远期 随着大连国际旅游城市的发展和建设 , 大部分功能应逐步向长兴 岛基地调整和转移 , 仅保留与航运中心服务需求相配套的规模和 功能。长兴岛造船及装备制造业基地位于葫芦山湾北侧 , 与石化 产业基地南北相邻 , 规划为我国北方地区最大的造船基地和大连 市造船业的主要依托 , 逐步形成以造船业为龙头的产业链集群 充分满足大连市造船业大规模发展和航运中心建设需要 , 承接东 北老工业基地和大连市相关产业的调整和转移。 大连市装备制造业主要集中在主城区 , 包括汽车、机车、起 重设备等装备制造业基地。 物流产业在港口物流园区大规模集聚 如大孤山国际物流半岛。大孤山半岛国际综合物流园区规划 : 将 整个大孤山半岛辟建为国际物流半岛 , 形成以大窑湾国际物流园 区为中心 , 以大连新港物流区、北良港物流区、保税区物流区和 双 D 港物流区为一体的环岛带状物流园区。 从大连市临港物流园 区布局来看 , 大连市的主要工业区并不都是紧临最发达的港口物 流区。 临港工业布局存在的问题 临港工业布局与城市环境建设的矛盾 目前, 大连湾所有繁华地段的海岸线几乎全部被港口、重化 工和重型制造业所占据 , 城市居民在日常生活和娱乐中无法享受 清新的海洋空气 ,而且局部地段环境污染严重 , 生活和居住环境 逐步恶化 , 与