汽轮机转子体轮盘及叶轮用金属材料选用导则.doc

汽轮机转子体轮盘及叶轮用金属材料选用导则 1.1转子体、轮盘及叶轮锻件不应有裂纹、白点、缩孔、折叠、过度的偏析，以及超过允许的夹杂和疏松等。锻件在轴向和径向的材料性能均匀。 1.2 高中压转子、轮盘及叶轮用钢应具有以下性能 a）高的室温和高温强度、塑性，良好的韧性。 b）高的蠕变强度、持久强度，高的组织稳定性。 c）良好的抗疲劳性能 d）较高的断裂韧性，低的脆性转变温度。 e）低的残余应力。 f）良好的抗氧化、抗高温蒸汽腐蚀能力。 1.3 低压转子、轮盘及叶轮用钢应具有以下性能 a）高的室温和中温强度、塑性，良好的韧性。 b）较高的断裂韧性，低的脆性转变温度。 c）低的残余应力。 1.4 高中压转子、轮盘及叶轮用钢的选用原则上主要考虑材料应有高的高温强度、持久强度、抗热疲劳性能、高的组织稳定性和低的残余应力；低压转子、轮盘及叶轮用钢主要考虑材料应有高的室温、中温强度和低的残余应力 1.5 高温高压机组根据容量，高中压转子可选34CrMo1A、30Cr1Mo1V；超临界机组高中压转子选用30Cr1Mo1V；超超临界机组高中压转子选用10Cr系列钢的12Cr10NiMoWVNbN（X12CrMoWVNbN10-1-1 西门子）、13Cr10NiMoVNbN（TMK-1）、14Cr10NiMoWVNbN（TOS107）、15Cr10NiMoWVNbN（KT5916日立）；二次再热620℃超超临界机组高中压转子选用FB2或TOS110。 1.6高温高压机组根据容量，低压转子可选34CrNi3Mo、25CrNiMoV、30Cr2Ni4MoV； 超（超）临界机组低压转子选用30Cr2Ni4MoV。 1.7 汽轮机转子体、轮盘及叶轮用钢的验收 1.7.1 超临界及超超临界机组汽轮机高中压转子体锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 11019-2010的要求。 1.7.2 300MW及以上汽轮机转子体锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 7027-2002。 1.7.3 300MW及以上汽轮机无中心孔转子锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 8707-1998。 1.7.4 25MW-200MW汽轮机转子体和主轴锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 1265-2002。 1.7.5 25MW～200MW汽轮机轮盘及叶轮锻件的技术要求和质量检验，应符合JB/T 1266-2002。 1.7.6 超临界及超超临界机组汽轮机低压转子体锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 11020-2010。 1.7.7汽轮机高低压复合转子体锻件技术要求和质量检验，应符合JB/T 11030-2010。 1.7.8进口汽轮机转子体、轮盘及叶轮用钢的技术要求和质量检验，应符合供货国标准或订货合同要求。 1.8 汽轮机转子体、轮盘及叶轮常用钢钢号、特性及其主要及其主要应用范围见附录A中表A4。 表A4 汽轮机主轴、转子体、轮盘和叶轮及汽轮发电机转子 和无磁性护环常用钢钢号、特性及其主要应用范围 钢号与技术条件 特性 主 要 应 用 范 围 类 似 钢 号 35、40、45 GB/T 699-1999 强度较低。可调质处理，但淬透性低。优质钢的硫、磷含量低，脱氧好，有良好的塑性和韧性。焊接性尚可 用于中压以下、强度级别为280MPa、温度≤400℃的汽轮机主轴或汽轮发电机转子 ? 35SiMn GB/T 3077-1999 具有较好的淬透性、良好的韧性、较高的强度，疲劳强度也较好，但有一定的过热敏感性及回火脆性倾向，并有白点敏感性。冶炼时易污染非金属夹杂物，造成热加工工艺上的困难。与40Cr钢相比，除低温冲击吸收能量稍差、缺口敏感性较高外，其他力学性能相当 用于工作温度≤400℃的汽轮机主轴，轮毂厚度为170mm以下的叶轮，汽轮发电机中心环等。 ? 35CrMo GB/T 3077-1999 34CrMo1 34CrMo1A JB/T 1265-2002 JB/T 1266-2002 JB/T 1267-2002 34CrMo1是JB/T 1265-2002中的牌号，34CrMo1A是JB/T 1266-2002和JB/T 1267-2002中的牌号。属Cr-Mo合金结构钢。强度较高、韧性好，有较好的淬透性，冷变形性中等，切削性能尚可。高的蠕变强度和持久强度，长期使用组织比较稳定。焊接时需预热，预热温度为150℃～400℃。34CrMo1钢由于提高了Mo含量，更适于生产大型锻件。 35CrMo用于工作温度480℃以下的汽轮机主轴和叶轮。 34CrMo1用于294MPa强度级别的汽轮发电机转子和50MW以下汽轮机主轴、轮盘。 24CrMoV JB/T 1266-20