汽轮机锅炉铸钢件用金属材料选用导则.doc

汽轮机锅炉铸钢件用金属材料选用导则 1.1 汽轮机、锅炉铸钢件材料应具有以下性能 a）良好的浇铸性能，即好的流动性及小的收缩性，为此，铸钢中碳、硅、锰的含量应比锻、轧件高一些。 b）铸钢件应具有较高的室温、高温拉伸强度、塑性和冲击吸收能量。 c）在高温及高应力下长期工作的铸钢件用钢，应具有较高的持久强度和塑性，并具有良好的组织性能稳定性。 d）承受疲劳载荷的铸钢件(如汽轮机汽缸和蒸汽室)用钢，应具有良好的抗疲劳性能。 e）承受高温蒸汽冲蚀与磨损的铸钢件用钢，应具有一定的抗氧化性能和耐磨性能。 f）需要焊接的铸钢应具有满意的可焊性。 1.2 汽轮机、锅炉铸钢件材料的选用主要依据铸钢件的工作温度和压力，主要考虑材料的高温拉伸强度和持久强度。碳素铸钢多用于介质温度小于450℃、压力为4MPa～32MPa的部件；合金铸钢多用于介质温度为450℃～600℃的部件。铸件与锻件相比，铸件多用于受力较小的部件。 1.3 铸钢件的验收 1.3.1 汽轮机承压铸钢件的技术要求和质量应符合JB/T 10087的规定。 1.3.2超临界及超超临界机组汽轮机用Cr10钢铸件技术要求和质量检验，应符合JB/T 11018-2010的要求。 1.3.3 300MW及以上汽轮机缸体铸钢件的技术要求和质量应符合JB/T 7024的规定。 1.3.4锅炉管道附件承压铸钢件的技术要求和质量检验，应符合JB/T 9625的规定。 1.3.5 凝汽器进出口蝶阀的技术要求和质量检验，应符合GB/T 12229—2005的规定。 1.3.6 电站阀门铸钢件的技术要求和质量检验，应符合JB/T 5263—2005的规定。 1.3.7 进口汽轮机、锅炉铸钢件的技术要求和质量检验，应符合供货国标准或订货合同要求。 1.4 铸钢件常用材料牌号、特性及其主要应用范围见附录A中表A7。 表A7 汽轮机与锅炉铸钢件常用钢钢号、特性及其主要应用范围 钢号与技术条件 特性 主 要 应 用 范 围 类 似 钢 号 ZG 230-450 JB/T 10087-2001 JB/T 9625-1999 碳素铸钢。有一定的中温(400℃～450℃)强度和较好的塑性、韧性，且铸造性能良好。焊接性能良好，焊前不需要预热，若缺陷较大，焊后需进行去应力退火。 用于工作温度≤425℃的汽缸、阀门、隔板和锅炉管道承压铸钢件等 25Л(前苏联) WCB GB/T 12229-2005 为普通碳钢阀门，为ASME SA216中的牌号强度级别为250-485MPa（250为屈服强度，485为抗拉强度）。对应的有WCA/ZG205-415和WCC/ZG275-485。均为碳钢，锰含量随着强度的提高而增高，WCA、WCB、WCC的锰含量分别为0.7%、1.0%和1.2%。 用于汽轮机凝汽器进出口蝶阀。 WCB（ASME） WC1 JB/T5263-2005 为ASME SA217中的牌号，相当于ZG15Mo。性能特点见15MoG 壁温≤450℃的阀门 WC1（ASME） ZG20CrMo JB/T 10087-2001 JB/T 9625-1999 珠光体型合金铸钢。500℃以下可保持稳定的热强性能，组织稳定且具有较满意的铸造性能。高于500℃下使用，热强性能会急剧下降。20℃的冲击性能不稳定，波动较大。焊接性能尚可。预热温度为200℃～300℃，焊后缓冷并进行去应力退火。 用于工作温度≤510℃的铸件，如汽轮机汽缸、隔板、蒸汽室和锅炉管道承压铸钢件等 20ХМл(前苏联) ZG20CrMoV JB/T 10087-2001 JB/T 9625-1999 珠光体型合金铸钢。具有较高的热强性能，组织稳定性好，可在540℃以下长期服役，高于 600℃时热强性能显著下降，在525℃～600℃长期保温后对20℃的冲击性能影响不大。该钢铸造时容易热裂和产生皮下气孔，对热处理冷却速度比较敏感，易在铸件内造成力学性能不均匀。焊接性能尚可，需预热250℃～350℃及层间保温，焊后缓冷并尽快去应力退火。 用于工作温度≤540℃的铸件，如汽轮机蒸汽室、汽缸和锅炉管道承压铸钢件等 20ХМФЛ(前苏联) ZG15Cr1Mo JB/T 10087-2001 WC6 JB/T5263-2005 珠光体型合金铸钢。热强性能稍低于Cr-Mo-V铸钢，塑性和韧性良好，铸造裂纹倾向较低，其度和热强性能可以满足在538℃以下长期工作。焊接性能尚可。根据补焊金属的厚度不同，焊前预热温度为100℃～150℃。WC6是美国ASME SA217中高温阀门用钢的专用牌号。 用于工作温度≤450℃的汽轮机铸件， 如内外汽缸