给水排水工程埋地矩形管管道结构设计 (7)管顶竖向上压力标准值的确定.docxVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 管顶竖向上压力标准值的确定 A.0.1 埋地矩形管道的管顶竖向土压力标准值，应根据管道的敷设条件和施工方法分别计算确定。 A.0.2 当矩形管道设计地面高于原状地面、管顶覆土为填埋式时，管道竖向土压力标准值应按下式计算： A.0.3 开槽施工的矩形管道，其管顶竖向土压力标准值应按下式计算: A.0.4 不开槽施工的矩形管道，其管顶竖向土压力标准值应按下式计算： 地面车辆荷载对矩形管道的作用标准值 B.0.1 地面车辆荷载对矩形管道的作用标准值，应根据地面运行条件、车辆载重等级，按我国《公路桥涵设计通用规范》JTJ 021规定的车辆行驶排列、车轮布置等计算确定。 B.0.2 地面车辆荷载传递到管顶的竖向压力标准值，应按下列方法确定：1 单个轮压传递到管顶的竖向压力标准值，应按下式计算（图B.0.2-1）： 2 两个以上单排轮压综合影响传递到管顶的竖向压力标准值，应按下式计算（图B.0.2-2）： B.0.3 对整体现浇闭合框架式钢筋混凝土矩形管道，地面车辆荷载的影响可考虑结构的整体作用，此时作用在管道上的竖向压力标准值可按下式计算（图B.0.3）： B.0.4 地面车辆荷载传递到矩形管道墙上的侧压力标准值，可按下列规定计算：1 对混合结构或顶板为预制装配的钢筋混凝土矩形管道： 3 当管顶覆土厚度很小，管顶处由地面车辆荷载作用产生的竖向压力标准值分布长度小于管侧土体的破坏棱体长度（）时，墙上的侧压力标准值按下式计算： B.0.5 当管道上部地面为混凝土刚性路面时，一般可不计地面车辆轮压对埋设管道的影响。但应计算路基、路面施工时运料车辆和辗压机械的轮压作用影响。 钢筋混凝土矩形截面处于受弯或大偏心受拉（压）状态时的最大裂缝宽度计算 C.0.1 受弯、大偏心受拉或受压构件的最大裂缝宽度，可按下列公式计算： C.0.2 受弯、大偏心受压、大偏心受拉构件的计算截面纵向受拉钢筋应力（σsq），可按下列公式计算：1 受拉构件的纵向受拉钢筋应力： ? 弹性地基上矩形管道底板的定端弯矩和抗挠度计算 D.0.1 弹性地基上矩形管道底板一般属于有限长度平面变形板，其抗挠劲度和在荷载作用下的定端弯矩的计算值，应根据底板的柔性参数确定，柔性参数可按下式计算： D.0.2 底板的抗挠劲度，可按下式计算确定： D.0.3 底板在均布荷载作用下的定端玩矩，可按下式计算确定： D.0.4 底板在对称集中荷载作用下的定端弯矩，可按下式计算确定：