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第2课时 交通运输方式和布局变化的 影响 考点突破 考点一 对聚落空间形态的影响 基础梳理;方法指导 列表比较交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化;强化专练 1.读“村落分布示意图（单位：米）”，回答（1） ～（2）题。;（1）图示村落按形态而言属于 （ ） A.多边形聚落 B.带状聚落 C.环状聚落 D.团状聚落 （2）如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其形成 的主要因素是 （ ） A.河流 B.地形 C.气候 D.矿产 解析 聚落的外部形态深??地理环境的影响，在地 形完整、平坦、开阔且河流较少的平原地区，村落 多呈圆形或不规则的多边形；而水源充足的地区， 村落沿河道延伸，呈带状分布。甲聚落沿河流分 布，交通和水资源条件好，利于城市形成。 答案 （1）B （2）A;考点二 对商业网点分布的影响 基础梳理;规律总结 交通运输布局变化对商业网点分布的影响 （1）交通运输布局的变化对商业网点布局变化的影响 ①随着私人小汽车的普及、高速公路的建设、郊区城 市快速道路网的形成，驾车购物成为顾客商业行为的 主要方式，距离已不再是决定顾客商业行为的主要因 素，而道路的通行能力成为影响购物的重要条件。因 此，城市外围交通便利处成为商业网点的理想区位。 ②城郊具备商业用地充足的条件。 ③发达国家的城市郊区化，客观上要求在大城市郊区 布局相应的商业中心，而交通运输布局是实现这种要 求的前提。;（2）传统中心商业区衰落的原因 随着城市边缘地带商业网点的兴起，传统的城市中 心商业区出现了衰落，其原因主要有二：一是城市 中心商业区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受 到很大的限制；二是城市中心商业区用地紧张，缺 少必要的停车场所。;2.下图为“某地区商业网点大致分布示意图”，读 图回答（1）～（2）题。 （1）该地区商业网点的形成最不可能的影响因素 是 ( ) A.政治 B.山地 C.河谷 D.交通 （2）若该地区商业网点是受河流影响，则图中最 有可能是支流的是 ( ) A.甲乙 B.乙丙 C.乙丁 D.甲乙丙;解析 第（1）题，商业网点的形成、密度、效益和 组织形式要受到自然、社会、经济和技术等因素的 制约。其中，自然环境为商业网点的形成和发展提 供了必要的前提。第（2）题，河流的干流一般河 宽水丰，比较有利于运输，因此对商业网点的发育 比支流有利得多，所以干流沿线的商业网点密度 较大。 答案 （1）A （2）A;考向调研 考向一 交通运输对商业网点布局的影响 【例1】（2009·广东地理）某特大城市一专营多种 高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地 带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是 由于（双选） （ ） A.地价便宜 B.人流量大 C.接近货源地 D.道路通达性好 解析 商业中心的布局，要考虑地价因素，还要 考虑其交通通达度和距市中心的远近。由于其位 于城郊，所以其主要应该考虑地价低和道路通 达性。;规律总结 影响商业中心的区位因素分析;【预测1】以市场为龙头的商贸业的持续繁荣是浙赣 线上的浙江义乌市最明显的特色，义乌中国小商 品城已成为全国乃至东南亚最大的小商品市场。 据此回答（1）～（2）题。 （1）义乌小商品城形成的原因是 （ ） ①交通便利 ②原料来源丰富 ③政府积极的商 业政策 ④稳定的商品来源区和销售区 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②③④;（2）义乌的一批小商品要发运到深圳，最近便的铁路线是（A） A.浙赣——京九线 B.浙赣——皖赣——京九线 C.浙赣——京广线 D.浙赣——湘黔——京广线 解析 （1）义乌在浙赣线上，交通便利，该地很早 就有商业活动，商业活动历史较长，已形成了稳定 的商品来源区和销售区域；再加上当地政府优惠的 政策使其发展成为重要的小商品市场。（2）经浙赣 线到达南昌，然后由京九线到达深圳。 答案 （1）B （2）A;考向二 交通运输布局变化及其影响 【例2】（2008·宁夏文综）阅读资料，完成下列 要求。 杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥 南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难 度最大的跨海