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第十四章离合器分析 离合器的组成： （1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等； （2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）； （3）压紧部分：压紧弹簧； （4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。 2、离合器的工作过程 在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。 自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。3-4mm 分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。 离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。30-40mm 离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。 离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。 分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。　　 接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。 3．离合器的调整 　离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。　 离合器调整的目的是保证合适的自由间隙。 离合器调整的部位和方法依具体车型而定。 二、双盘周布弹簧离合器的构造 1、特点是有两个从动盘和两个压盘，可以传递较大扭矩，常用于重型货车。 2、双盘周布弹簧离合器工作演示 3、双盘斜置弹簧离合器 特点： 沿周向布置的螺旋弹簧的轴线与离合器轴线成一定的倾斜角度。 工作性能稳定，彻底分离需要的踏板力较小。 三、中央弹簧离合器 1、特点是用一个或轴线重合的内外两个螺旋弹簧压紧，弹簧轴线与离合器轴线重合，弹簧布置在离合器的中央。 分离机构 分离套筒、分离弹簧、分离摆杆 从动部分 摩擦片 主动部分 飞轮、中间盘、压盘、离合器盖 压紧机构 中央弹簧、分离套筒、拉杆、压紧杠杆 2、 中央弹簧离合器的操纵过程 分离轴承前移 压紧弹簧压缩 压紧杠杆内段前移 压紧杠杆外段后移 压盘后移 分离摆杆转动 中间盘后移 平衡机构：使中央弹簧的压紧力均匀的布置在压紧杠杆上。 3、中央弹簧离合器的优点 间隙调整：通过调整机构可以方便的消除因摩擦片磨损而产生的间隙。 可利用较大杠杆比，在保证压力的前提下，操纵轻便。 4、其它中央弹簧离合器 圆柱形螺旋弹簧的轴向尺寸比较大，不便于布置，为了克服这一缺点，中央弹簧也可以采用矩形或圆形断面的锥形弹簧。 第四节　离合器压盘的传力方式和离合器的通风散热 一、压盘的传力方式 　　压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 二、离合器的通风散热 　　在离合器从分离到接合的过程中，摩擦片与飞轮和压盘之间要发生摩擦，产生大量热量。这些热量需要及时散出，以避免摩擦片因温度过高而损坏。 措施有：开散热孔窗、设散热筋、采用绝热、隔热材料、结构上考虑变形余量等 第5节 从动盘和扭转减振器 一、从动盘的结构和组成 　　从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。 为了使离合器接合时柔和、平稳，从动盘应该具有轴向弹性。 具有轴向弹性的从动盘按波形片与从动盘本体的关系分为： 整体式弹性从动盘 分开式弹性从动盘 组合式弹性从动盘 1）整体式弹性从动盘 　其特点是从动盘本体是完整的钢片，并开有T形槽，摩擦片直接铆接在从动盘本体上。 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 2）分开式弹性从动盘 　特点是从动盘本体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上。 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????