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第十章高速公路 6.视线诱导设施 视线诱导设施按照功能可以分为：轮廓标、分合流诱导标、指示警告性线形诱导标、突起路标。 立式轮廓标 附着式轮廓标 方形轮廓标 第十章高速公路 突起路标 第十章高速公路 二、交通管理设施 1.高速公路的入口控制 2.交通监控设施 1）检测器控制 2）工业电视监控 3）通讯联系 4）巡逻监视 第十章高速公路 三、服务性设施 1.综合服务站 2.小型休息点 3.停车场 四、环境美化 第十章高速公路 第十章高速公路 警告标线： 促使驾驶员和行人了解到路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。 纵向警告标线：包括行车道宽度渐变段标线、路面障碍物标线、近铁路平交道口标线 横向警告标线：包括减速标线，加速车道线。 其他警告标线：包括立面标线 四车道缩减为双车道 三车道斑马线过渡 双向两车道改变为双向四车道 第十章高速公路 指示标线 指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 纵向指示标线：双车道路面中心线，车道分界线，行车道边缘线，左转弯待转区线，左转弯导向线。 横向指示标线：人行横道线，距离确认线。 其他指示标线：高速公路出入口标线，停车位标线、港湾或者停靠站标线、收费岛标线，导向箭头，路面文字标记。 双向两车道路面中心线 车行道分界线 左弯待转区线 左转弯导向线 人行横道(正交) 人行横道(斜交) 第十章高速公路 平行式出口标线 直接式入口标线 第十章高速公路 平行式停车位 倾斜式停车位 港湾式停靠站 第十章高速公路 行车速度≤40km/h时的导向箭头 行车速度在60-80km/h时的导向箭头及行车速度≥100km/h时的导向箭头 第十章高速公路 禁止标线 告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人须严格遵守的标线 停车让行线 减速让行线 中心黄色双实线 中心黄色虚实线 专用车道线 第十章高速公路 第十章高速公路 3 护栏 按照材料性质和受力状态：柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏 按照位置不同划分：路侧护栏、中央分隔带护栏和桥梁护栏。 第十章高速公路 柔性护栏 是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构，绳索护栏是韧性护栏的代表形式。 这种护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，。绳索在其弹性范围内工作，几乎不需要更换。形式美观，车辆行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差。 第十章高速公路 第十章高速公路 半刚性护栏 是一种连续的梁柱式护栏结构，有一定的刚度和柔性。依靠护栏的弯曲变形和张拉力来抵抗车辆的碰撞。按照不同的结构可分为：W形波形梁护栏，管梁护栏，箱梁护栏等数种。 有一定的刚度和韧性，通过土基、立柱、横梁的变形吸收碰撞能量。损坏部件容易更换，有视线诱导作用，外形美观。 第十章高速公路 第十章高速公路 刚性护栏 是一种基本不变形的护栏，水泥混凝土墙式护栏是刚性护栏的基本形式，是一种具有一定断面形式的水泥混凝土墙式结构，依靠汽车前轮爬高或者转向来消除能量。 第十章高速公路 第十章高速公路 4.隔离设施 是防止人和动物随意进入或者横穿汽车专用公路， 防止非法占用公路用地的人工构造物。 第十章高速公路 第十章高速公路 第十章高速公路 第十章高速公路 5.照明及防眩设备 防眩设施是指设置在道路中央分隔带上用于消除前照灯夜间眩光影响的道路交通安全设施。 按照构造可分为：防眩板、防眩网、植树三类。 第十章高速公路 第一节 高速公路的特点和意义 一、高速公路的特点： 1.行车速度高，通行能力大 2．物资周转快、经济效益高 3．交通事故少，安全程度高 4．占地多、投资大、造价高 一般高速公路用地宽至少30一35m，六车道为50一60m，八车道为70一80m，一座完整互通大立交桥占地达15万一150万m2，高速公路的投资为一般公路的十几倍。修建一条四车道的高速公路平均每千米折合人民币约2600万元以上，而六车道是四车道的1．4—1．5倍。 第十章高速公路 第十章高速公路 二、高速公路的意义 1.提高车速，提高营运效益 2.发展市场经济，推动经济发展 3.改善投资环境，促进相关产业发展 第十章高速公路 第三节 高速公路的沿线设施 一、安全设施 1 标志 ：警告、限制、指示、指路、旅游区标志 、道路施工安全标志 。 2 标线 3 护栏 第十章高速公路 1、标志 （1）、警告标志：警告车辆行人注意前方道路危险的标志，其形状为顶角朝上的等边三角形，颜色为黄底、黑边、黑色图案；警告标志大多与道路的几何线型、构造物有关。 例如：道路交叉、急弯、陡坡、窄道、隧道、渡口、驼峰桥等； 有的与道路的沿线环境有关，例如：行人、儿童、信号灯、村庄、牲畜等。 第十章高速公路 第十章高速公路 第十