自动变速器检修see.pptVIP

自动变速器的检修;由于机械的磨损，腐蚀和应力的存在，自动变速器在使用过程中，必然发生正常的自然磨损，实际上也就是零部件的形状，尺寸，配合间隙发生变化的过程． 自动变速器检修维护包括：清洁整理，油检润滑，防松紧固，电控维护，应时调整．;液力变矩器的检查与清洗;检测单向离合器：;转动驱动杆； 检查单向离合器工作是否正常，在逆时针方向转动时应锁住，而在顺时针方向应能自由转动。 注：如有异常，说明单向离合器损坏，应更换液力变矩器。 ;将液力变矩器装在驱动盘上； 安装百分表进行测量液力变矩器轴套； 最大偏摆量不超过0.30mm 注：如偏摆超过0.30nun，可通过重新调整液力变矩器的安装方位进行校正，并在校正后的位置上作一记号，以保证安装正确，若无法校正，应更换液力变矩器。 ;液力变矩器的清洗：;行星齿轮机构及单向离合器的检查;超速排FO单向离合器锁止方向的检查;将超速排离合器总成CO安装到超速排行星架上。 ;D2档单向离合器F1锁止方向的检查 ;D2档单向离合器F1锁止方向的检查;D1档单向离合器F2锁止方向的检查：;D1档单向离合器F2锁止方向的检查：;D1档单向离合器F2锁止方向的检查：;行星排和单向离合器的检查：;行星排和单向离合器的检查：;行星排、单向离合器的装配;离合器和制动器活塞行程的检测;离合器和制动器（片式）活塞行程的检查可以用将钢片和摩擦片压紧，用厚薄规检测压盘和弹性卡簧之间的自由间隙的方法（如图3-56），也可以用将压缩空气（4-8kg/cm2）充入相应控制油道，用百分表测量离合器的自由间隙的方法。;若自由间隙不符合标准（见表3-2），应检查离合器或制动器摩擦片的磨损或采用更换不同厚度摩擦盘（压盘）的方法来调整。 吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。;离合器和制动器的技术规范值;离合器活塞行程的检测：超速档离合器CO间隙的检查： ;前进挡离合器C1间隙的检查： ;高倒档离合器C2间隙的检查 ;制动器活塞行程的检测：超速档制动器B0间隙的检查 ;强制2档制动器B1(带式)间隙的检查 ;;控制油道识别：???速器壳体控制油道：;油泵体控制油道;离合器和制动器的检修;超速排离合器C0的分解：;超速排离合器C0的分解：;超速排离合器C0的分解：;低倒档制动器B3的分解：;;离合器C1、C2、制动器B0、B1、B2组件：;; 超速制动器B0组件 1、6-卡环；2、5-挡圈；3-钢片；4-摩擦片；7;回位弹簧及弹簧座圈；8-O形密封圈；9-活塞；10-制动器鼓;11-止推垫片；12-密封环 ;档强制制动器组件 ; 2档制动器B2组件 1-2档制动器鼓;2-O形密封圈;3-活塞;4-回位弹簧;5-弹簧座圈;6、12-卡环;7-止椎垫圈;8-活塞衬套;9-钢片;10-摩擦片;11-挡圈 ;离合器和制动器的检验;摩擦片及制动带上的印刷符号 ;;;离合器和制动器的装配; 摩擦片和钢片要按拆卸时的顺序交错排列，摩擦片和钢片原则上没有方向性，正反面都可安装。在安装钢盘挡圈时，有台阶的一面应朝上，让平整的一面与摩擦片接触，如图3-69所示。有碟形（或波形）环的离合器或制动器应将碟形环放置在下面第一片的位置上，使之与活塞接触，并使碟形环的凹面向上，如图3-70所示。;每个离合器和制动器装配后，都应检查活塞的工作是否正常。可按照分解时的方法，向油道内吹入压缩空气，检查活塞能否向上移动，将钢片和摩擦片压紧，对于带式制动器，则看制动鼓是否能把制动带包紧。若吹入压缩空气后活塞不能移动，应检查漏气的部位，分解修复后再重新安装。 用厚薄规或百分表测量离合器或制动器的自由间隙。若自由间隙不符合标准(见表：表3-2)，可采用更换不同厚度钢盘挡圈的方法来调整。;油泵的拆检;油泵的分解：;油泵间隙及磨损的检验：;;油泵齿轮间隙规范值（mm） ;油泵衬套的检验：;油泵的装配用干净的煤油清洗油泵的所有零件，并用压缩空气吹干，再在清洁的零件上涂少许自动变速器用液压油(ATF)，按下列步骤组装：;在油泵后端轴颈上更换新的油封圈 在新的2个油封圈上涂上ATF，将油封圈收缩后装到定子轴上 ;自动变速器性能试验 ;;;;;失速试验 ;;试验分析：;;试验分析：;油压分析;速控阀油液测试;;测试方法：;测试方法：