第五章信息与沟通.pptxVIP

企业内部控制学（第二版）;案例引入 济南铁路局：信息混乱 车毁人亡 ; 现已证实，事故线路是一条呈“S”型临时线路，而超速被认为是这起事故的直接原因。但超速的背后是信息传递混乱。行经此段的列车限速一月内竟数次更改，而且令不畅通，规章制度形同虚设。 事发前几天济南铁路局曾发文限速，但又迅速取消限速。潜伏巨大危险的临时铁路，儿戏般的调度管理，层层的疏忽与失职，最终导致了中国铁路史上最重大的惨祸之一。; 事后国家安监总局局长王君说：这次事故充分暴露了一些铁路营运企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查不到位和监督管理不到位的严重问题。反映了基层安全意识薄弱，信息滞漏失误，现场管理存在严重漏洞，导致这次风险事故的发生。假如在事故产生前的任一信息，按规定能够及时正确地传达到客车司机，司机采取及时有效措施，就可避免该项风险事故的产生。 可见，信息滞漏不畅是造成事故的主要原因。操作人员责任不到位是造成事故的源头。领导风险意志薄弱是导致风险产生的根源。; 本章概要 第一节　信息控制 第二节　沟通 第三节 coso新框架中信息与沟通的原则与要素 ;;企业内部控制学（第二版）;企业内部控制学（第二版）;企业内部控制学（第二版）;;企业内部控制学（第二版）;第三节 coso新框架中信息与沟通的原则与要素;Thank You !;一、信息的类型