轨道交通车辆电气故障分析与处理车门安全环路故障案例：列车产生紧急制动，MMI显示单节车门红色.pptxVIP

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2021-05-25 发布于北京
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轨道交通车辆电气故障分析与处理车门安全环路故障案例：列车产生紧急制动，MMI显示单节车门红色.pptx

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故障案例列车产生紧急制动，MMI显示单节车门红色李瑞荣发生经过 2006年12月17日12：50，0214次118车在XXX～XXX上行线，司机报列车ATO出站约300米产生紧急制动，MMI显示1183车1/3号车门红色，司机切除该车门后RM动车，到达XXX站收到速度码（延误4分18秒），ATO继续运行终到罗湖晚点4分21秒（列本日晚点指标，行车间隔5分钟）。该故障在12月12日曾发生两次。造成影响此故障造成晚点1列、下线1列。故障原因 1183车1/3门X01插14、15号线接触不良。判断要点查看TMS-MMI（车辆显示屏）车门图标状态。检查确认关门灯状态。应急处理切除故障门后继续运行。维修处理列车回库后，下载车载信号故障记录，故障代码52。 12日发生该故障后，检查发现1182车13/15门DLS、DCS开关触点电阻值约为50欧姆后，对该开关进行了更换，同时为排除1183车1/3门DCS、DLS开关故障造成车门显示红色的可能，对开关进行了更换。维修处理 17日，故障再次发生后，开展了专项调查和相关试验，初步判断1183车1/3门X01插接触不良的可能性较大，在更换该插时发现插头的14、15号线线头有一绝缘膜，随即对绝缘膜进行了清除。经理论分析和试验验证，1183车1/3门X01插14、15号线接触不良就会导致上述故障的发生。在更换X01插及清除绝缘膜进行后，故障再未发生。