定向钻井技术课件.pptVIP

引起丛式井平台碰撞危险的因素 平台导管架中的隔水导管。平台的隔水导管是打桩机打入的，控制井斜的垂直度是很困难的，但在施工中要制定标准，按照标准执行。 直井段的防斜打直。一味的追求进尺，忽略了防碰安全的重要性，这种做法是很危险的。 人为因素。一两个平台没有发生事故，就认为存在的问题可以忽视了，该采取的措施也不执行了，侥幸心理严重。 精品课件 误差不是人为能够控制的，它直接影响到防碰扫描距离，及安全系数。平台设计中已考虑了一些防碰问题，如造斜点错开50米、避免井眼交叉、绕障设计、钻井顺序等，但是，只考虑这些是远远不够的。在实际作业中，还有好多人为控制上的误差和技术上不能达到的因素。如隔水导管是不可能打直的、防斜打直的直井段也不是直的。 精品课件 偏斜数据计算 仔细看看上面一组数据，井斜0.3度位移1.18米，平台槽口距只有1.7，如果整个平台中每口井直井段，井斜全部控制在0.5度之内，各井套管之间的位置，是否和设计一样的规矩。 精品课件 直井段实际轨迹投影图 精品课件 防碰措施 误差是客观存在的，不可改变的因素。要避免套管碰撞，就要按照目前掌握的技术，制定出详细的措施： 1、直井段尽量吊直。利用大钟摆钻具，轻压吊打，在直井段不可追求机械钻速，特别是夹层段。钻完后要测多点和陀螺，把数据输入计算机进行防碰扫描。 精品课件 2 、预测碰撞危险。有的定向井工程师，习惯将表层轨迹的最后一个点的数据，直接推测到造斜点，进行防碰扫描，扫描结果没有碰撞危险，放松了井眼轨迹的控制，这种做法是不可取的。新钻进井段没有测斜数据，有可能向临井靠近。造斜结束前的井段，每一口井都要认真的监测。翻阅国内钻穿套管的案例，所有事故都是在感觉钻进安全的情况下发生的。预测有碰撞危险的井，采取了周密、合理的防碰措施，没有发生一起事故。碰撞套管的事故在一般情况下是可以预防的。 防碰措施(续) 精品课件 碰撞事故案例总结 钻井顺序的改变。没有执行丛式井钻井原则。 表层轨迹没有数据。没有进行防碰扫描。 对防碰安全问题没有引起足够的重视，缺乏防碰危险的意识。 没有彻底实行防碰措施。 精品课件 精品课件 摘 要 越来越多的海洋、陆地的大型油田采用丛式井开发技术，随着大型油田的开发，丛式定向钻井技术得到了长足的发展和提高，平台的结构由2X2、4X4发展到5X7、5X8、4X9的密集型丛式井平台，井距由2米X 2米缩小到1.5米 x 1.7米。平台井口数的增加，最大限度的控制了成本，取得了巨大的经济效益。 精品课件 丛式井平台设计 (一) 精品课件 丛式井设计原则 根据作业者提供的资料，将位移大的井放在边缘槽口，位移小的井依此类推放在槽口里面。要求布井合理，井眼安全、轨迹最优、进尺最少、可操作性强的原则来进行丛式井设计。 精品课件 丛式井设计资料 平台结构、井距、结构北角(真北方向线顺时针旋转到平台北方向线的夹角)。 平台中心坐标、单井的靶点坐标。 井身结构。 特殊井的钻井顺序。 钻井船的就位。目前的钻井船只能覆盖5X5或4X5的平台，对于5X7；5X8；或4X9的密集型丛式井平台要分两次就位或使用滑移轨道和钻井帽。 精品课件 槽口分配 槽口分配原则：位移大的井排在外排槽口，依此类推，位移小的井排在内排。 分配槽口时井位的方向是非常重要的，两口井避免相交，两井相交对于防碰不利。井眼轨迹相交不可避免，造斜点错开80米以上。 精品课件 造斜点的选择? 选择原则：先浅后深，先外后里 相邻井的造斜点错开50米。 造斜点深度的选择。根据位移、井斜、井身结构等因素合理的选择造斜点深度。 精品课件 绕障设计 两口井的方向一致，造斜点不同，两口井槽口下部空间不能相互占用。假如不进行绕障设计，则会产生井眼碰撞事故。 油田覆盖内的探井，如果影响到安全问题，必须进行绕障设计。 精品课件 设计是丛式井平台成功的关键，丛式井设计体现安全第一的原则，把安全第一的原则贯穿到整个设计中。下面以渤海某油田中的两个丛式井平台为例说明。 精品课件 精品课件 3X4结构的丛式井平台 精品课件 渤海某个丛式井平台靶点位置 精品课件 渤海某个丛式井平台水平投影图 精品课件 设计完的槽口图 精品课件 (二) 浅层造斜技术 精品课件 普通定向井造斜是定向井工程师必修的科目，在这里不多讲。何为表层造斜，就是造斜点浅(小于350米)，地层很软，压实程度比较低的地层中造斜。在这种地层中造斜，如果不采取一些特殊的措施，是不能保证造斜率的。丛式井的钻井顺序是先外后里，先浅后深。前几口井肯定是钻外排井，如果有一口井没有造斜成功，将会影响到半个平台，甚至影响到整个丛式井平台的