押大题06 区域交通工程建设-备战2021年高考地理之考前押大题（解析版）.docx

备战2021年高考地理之考前押大题 押大题06 区域交通工程建设 1．阅读图文材料，完成下列要求。 有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道；无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床。有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。2020年12月26日我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁正式通车，银川至西安间最快时间压缩至约3小时。银西高铁从北向南依次通过毛乌素沙地边缘、贯穿整个黄土高原，将通过“高铁带货”助推沿线特色农产品走向全国，是一条致富奔小康的精准扶贫线。左图是有砟轨道图，右图为银西高铁示意图。 （1）说明修建银西高铁的主要困难。 （2）推测银西高铁采用有砟轨道的原因。 （3）简析修建银西高铁的区位因素。 （4）有人提出构建“高铁＋电商＋扶贫”新模式，通过“高铁带货”助力沿线特色农产品走向全国。试对此做出合理解释。 【答案】（1）银西高铁经过毛乌索沙地边缘.生态环境脆弱;穿越黄土高原，黄土湿陷性显著，易崩塌、水土流失，技术要求高;地质复杂，有断层地质构造，施工风险大;地形复杂，多沟壑，施工难度大。 （2）线路主要经过黄土高原，土质松软，有砟轨道弹性（韧性）良好，适应性强；沿线夏季多暴雨，有砟轨道有利于排水；沿线地质复杂，有砟轨道利于后期维护与更换；价格低廉，节省修建成本。 （3）完善西北高速路网结构，缓解宁夏运输能力不足等问题，加强宁夏和外部的联系；提供更多的就业岗位；使乘客出行更方便快捷；振兴陕甘宁革命老区。 （4）发挥银西高铁速度优势，运输高效便捷，保证农产品的新鲜程度；通过高铁架起乡村与城市的之间的通道，扩大农产品的市场；沿线特色农产品品种丰富，在市场上竞争力强。 【分析】本题以银西高铁为背景材料，考查交通线路建设及其影响相关知识，学科素养方面注重考查区域认知和综合思维。 【详解】（1）据图可知，银西高铁主要经过毛乌素沙地边缘和黄土高原地区，该地区水土流失严重，千沟万壑，支离破碎，生态环境脆弱，技术要求高；且该地地处断层地质构造地区，地质条件复杂，施工难度大，风险大，成本高。 （2）根据材料可知，有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。银西高铁经过地区地质条件复杂，土质疏松，降水集中于夏季且多暴雨，有砟轨道利于排水，方便后期的更换和维护，和无砟轨道相比成本较低。 （3）银川和西安地处陕甘宁革命老区，修建银西高铁可方便人们出行，增加就业，带动相关产业发展，完善西北地区交通网络，利于城市协同发展，振兴老区经济。 （4）银西高铁位于西北地区，当地光照充足，昼夜温差大，农产品品质好，市场竞争力强，电商渠道市场广阔，高铁运输速度快，高铁带货可让当地农村特色农产品快速投放城市市场，并保持新鲜程度，利于农村地区脱贫致富。 2．阅读图文资料，完成下列要求。 过去，受地理条件限制，乌鲁木齐与塔城之间并无直通铁路相连。彼此的运输往来主要通过航空或公路实现。克塔铁路东起克拉玛依，西抵中哈边境口岸巴克图，线路全长308千米，是一条客货共线的快速铁路，向东可直达乌鲁木齐。克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东大风，常形成强大的风吹雪（是指风携带雪粒运行的天气现象）。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。当时在克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（图1），但最终选择了北方案。图2示意南北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。 （1）分析在“魔鬼风区”选线时，将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面的原因。 （2）据图2指出与克塔铁路南方案相比，北方案的主要优势。 （3）说明克塔铁路建成通车对塔城市居民出行的有利影响。 【答案】（1）阳坡日照时间较阴坡长，太阳辐射强，积雪融化快；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害。 （2）强风风速较小；受强风影响的里程短；月积雪累计天数变化小，地面积雪稳定，受风吹雪影响较小。 （3）铁路出行费用较低，可以降低出行成本；受天气等自然条件影响小，安全性和准点率高；完善交通运输网，增加出行的交通方式选择。 【分析】本题组主要考查交通运输方式区位选择的相关知识。 【详解】（1）原因：阳坡日照时间较阴坡长，光照较充足，太阳辐射强，积雪融化快，车辆不易打滑，不影响通行；地表粗糙的路面能阻碍雪的移动，减轻风吹雪危害，减少交通事故发生。 （2）主要优势：读图可以看出，北方案最强风的风速较小（最大风速北方案才40，南近60），减轻交通阻塞；受强风影响的里程较短，避开强风里程较多；月积雪累计天数变化小，地面积雪比较稳定，大风扬雪现象较轻，南方案变化大，波动大，大雪飞扬的现象比较严重，影响行车安全。 （3）有利影响：铁路运载量大，速度快，出行费用较低，可以降低出行成本；受天气等自然条件影响小，安全性高，准点率高，不会交通拥堵，提高出行的舒适度；完善当地的交通运输网，