一汽大众 捷达 柴油机机械结构.ppt

* 燃油供给系统的改进 单向阀：发动机不工作时，防止燃油回流。保持管路中 0.2bar的压力。 旁通阀：若燃油内有空气，则通过此处排出。 节流孔与过滤器：收集、分离供油管内的气泡。 限压阀1：调节供油管内压力7.5bar时打开。 限压阀2：保持回油管内压力1bar,在电磁阀针 阀处保持压力平衡。 捷达王柴油电喷一点通 * 燃油泵 为了检查供油管压力，油泵上有一个用于接压力测试以V.A.S5187的接头。 燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可随时输送燃油。 捷达王柴油电喷一点通 * 限压阀 2 限压阀 1 捷达王柴油电喷一点通 * 燃油分配管 在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在头几缸中产生极度高温。 燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量的向各泵喷嘴分配燃油。 捷达王柴油电喷一点通 * 燃油冷却系统 bora车上采用风冷技术对燃油进行冷却；另外有些车辆采用燃油冷却泵，燃油冷却泵是一个电子式再循环泵，使冷却液在冷却环路中循环。当油温达到70摄氏度，发动机控制单元通过燃油冷却泵继电器将其接通。 捷达王柴油电喷一点通 * 燃油冷却器 采用一个风冷的燃油冷却器 铝制（合金）冷却器，应防止磕碰损坏。 冷却器位于发动机底板的中部右侧（与前进方向一致） 油箱的回油温度不得超过80摄氏度 捷达王柴油电喷一点通 * 发动机维修专用工具 捷达王柴油电喷一点通 * 气缸盖罩的拆卸与安装 捷达王柴油电喷一点通 * 发动机齿型传动带的拆卸、安装与调整 确认发动机齿型皮带张紧器的结构，以便准备相应的准用工具、仪器及确定相应的操作步骤。 遵照《维修手册》中的操作步骤进行操作。 参见维修手册《四缸柴油发动机ATD机械部分》页码：15-12~15-21 捷达王柴油电喷一点通 * 更换串联泵 更换串联泵前，用真空泵及储液器将回油管中的燃油吸出。注意勿使然油进入手动真空泵。拆装时要确保串联泵管接头正常落座，且必须更换串联泵的油封。 捷达王柴油电喷一点通 * 正时齿形皮带的拆卸： 将发动机曲轴、凸轮轴用专用工具（T10050、3359）分别固定于1缸上止点位置。 松开张紧轮的禁固螺母。 松开凸轮轴带轮的禁固螺栓，直到可在长孔内移动。 捷达王柴油电喷一点通 * 逆时针-箭头-转动3387，直到用T10115将张紧轮锁止，固定到位。 顺时针-箭头-转动扳手，直至拧不动，再用手拧紧紧固螺母。 先从冷却液泵上拆下齿形传动带，再从带轮上拆下皮带。 捷达王柴油电喷一点通 * 拆卸凸轮轴轮毂 用T10051将轮毂紧固螺栓-1-松开2圈。 安装拉具T10052，并与轮毂上的孔对齐 拧紧拉具，直至轮毂与凸轮轴圆锥端分离 用30mm扳手进行上述操作 捷达王柴油电喷一点通 * 拆卸摇臂轴： 先松开两个外侧紧固螺栓，然后松开中间螺栓。为防止互换，应再摇臂轴上做标记。 拆卸轴承盖： 首先拆卸5、1、3道轴承盖，然后交替松开2、4道轴承盖并拆下。 捷达王柴油电喷一点通 * 检查凸轮轴轴向间隙 检查时，拆掉液压挺杆，装上1、3、5道轴承盖。 磨损极限：最大0.15mm 拧紧缸盖后安装凸轮轴时，转动凸轮轴，必须使1缸凸轮朝上。 用过的轴瓦不得互换 确保定位凸起在轴承盖和气缸体上正确落座 捷达王柴油电喷一点通 * 2.0L 2V 85kw 发动机 代码： APK 排量: 2.0 ltr. 压缩比: 10.3:1 最大功率: 85kw/5200rpm 最大扭矩: 170Nm/2400rpm 控制系统: Motronic 燃油: 无铅，95RON 捷达王柴油电喷一点通 * 动力总成悬置（发动机、变速箱支点）： 按《维修手册》说明进行支点校正 拆装时注意螺栓的力矩要求 安装位置必须正确 更换紧固螺栓 捷达王柴油电喷一点通 * 变速箱及摆动支承 拆卸摆动支承后，用T10012与VAG1383A将发动机/变速箱总成顶起，便于总承支座的拆卸。 1：变速箱与摆动支承（40NM+90o） 2：变速箱与摆动支承（40NM+90o） 3：副车架与摆动支承（20NM+90o） 所有固定螺栓拆卸后必须更新 捷达王柴油电喷一点通 * 发 动 机 总 成 支 座 1-支座与车身（40NM+90o） 2-支座/支架与车身 3-支座与发动机支架 所有固定螺栓拆卸后必须更新。 捷