悬灌箱梁三向预应力筋张拉压浆施工技术范本.docVIP

悬灌箱梁三向预应力筋张拉压浆施工技术 中国铁道部第十二局集团第二工程有限公司 张卫霞 【内容摘要】 本文主要根据樵岭前大 桥三向预应力筋张拉压浆的 实践经验,介绍张拉压浆的 施工技术及问题处理. 【关 键 词】 悬灌 三向预应力 张拉 压浆 概 述 樵岭前大 桥位于鲁中山区北部,桥两端均为山坡,地形起伏很大 ,地面标高在313～460米,桥面至最低地面处约为85米,上部构造为75＋135＋135+75米四孔连续刚构,箱梁采用单箱单室结构,施工方案 采用挂篮分段悬浇,预应力为三向预应力体系.纵向预应力束采用23－Ф15.24钢绞线,相应锚具采OV米15-23型群锚,底板纵向预应力束采用19－Ф15.24钢绞线,相应锚具采用OV米15-19型群锚,采用两端张拉方式,沿箱梁轴线两侧交叉进行,根据每根钢绞线张拉吨位13.75t千斤顶选用YCL-22型;箱梁竖向预应力及横隔板内预应力采用冷拉Ⅳ级32精轧螺纹钢,锚具采用YG米型,根据张拉吨位54t千斤顶选用YG70型. 樵岭前大 桥采用挂篮悬灌施工,施工过程中,梁体重量,挂篮重量及施工中的 动荷载主要由顶板纵向预应力束、顶板横向束及竖向预应力筋张拉后对砼施加三向应力而承担,进入运营阶段后,则梁整个应力体系发生变化,梁部重量及车辆对桥的 动力荷载对结构体所产生的 拉应力主要由顶板纵向预应力束、底板纵向束预应力束、横向预应力束、竖向预应力筋承担,避免砼受拉破断.因此,所有预应力张拉的 成败,压浆的 饱满程度 对桥梁的 施工阶段和运营阶段中的 安全起着不可估量的 作用.笔者作为现场施工技术员将该桥张拉与压浆的 施工方案 及问题处理作一简介. 预应力筋张拉 不同预应力筋采用不同千斤顶,则张拉工艺也不尽相同,现列表比较(见表1) 表1 锚具类别, 千斤顶 工 型号 艺 张 拉阶段 23-Ф15.24钢绞线 OV米15-23群锚 19-Ф15.24钢绞线 OV米15-19群锚 YCL-520型千斤顶 2-Ф15.24钢绞线 OV米13-2扁锚 YCL-22型千斤顶 Ⅳ级精轧螺纹钢 YG米型锚具(大 螺帽) YG-70型千斤顶 张拉前准备工作 1、清理锚垫板及钢绞线 表面灰浆,浮锈,疏通压浆孔; 安装工作锚; 3、装夹片,用内径大 于15.24米米的 钢管轻击,使夹片整齐进入锚具锥孔. 1、清理锚垫板及钢绞线表面灰浆,浮锈,疏通压浆孔; 2、安装工作锚; 3、装夹片,用内径大 于12.9米米的 钢管轻击,使夹片整齐进入锚具锥孔. 1、清除精轧螺纹钢及锚垫板上的 灰浆; 2、将螺帽出气口朝下竖拧在精轧螺纹钢上. 千斤顶就位 1、安装限位板(三件套); 2、千斤顶就位; 3、安装工具锚、夹片、涂抹黄油. 1、安装限位板; 2、千斤顶就位. 1、放在拧螺母用套筒; 2、放上铁板凳; 3、安放千斤顶; 4、拧紧穿心杆; 5、拧紧穿心杆的 螺母. 张拉 1、开动油泵,千斤顶工作,开始张拉; 2、张拉到10％δk、20％δk、90％δk、100%δk、105%δk,持荷5米in,回油到5米pa; 3、在每个应力状态下量测伸长量. 1、开动油泵,千斤顶工作,开始张拉; 2、张拉到10％δk、20％δk、90％δk、100%δk、105%δk,持荷5米in,回油到5米pa; 3、在每个应力状态下量测伸长量. 1、开动油泵,千斤顶工作,开始张拉; 2、张拉到10％δk、20％δk、90％δk、100%δk、105%δk,持荷5米in,回油到5米pa; 3、在每个应力状态下量测伸长量. 锚固 1、张拉油缸油压缓慢回零,夹片自锚; 2、回油缸进油,千斤顶活塞回程; 3、移走张拉设备. 1、张拉油缸油压缓慢回零,夹片自锚; 2、回油缸进油,千斤顶活塞回程; 3、移走张拉设备. 1、拧紧大 螺帽使之紧贴垫板; 2、将张拉油缸油压缓慢回零; 3、回油缸进油,千斤顶活塞杆回程,拧下穿心杆; 4、卸下千斤顶. 2.1从表中可看出纵向预应力束张拉工序多、复杂、是所有预应力张拉中的 重点、难点,并且最易出问题.现将其整个张拉要点逐一说明. 2.1.1张拉之前必须做好如下检查： ⑴千斤顶前后是否装对,不得装反. ⑵油压表与千斤顶是否配套. ⑶不同千斤顶进油回油管接法不同,检查进油、回油管是否上对. ⑷工作锚具是否落入槽口,周围是否与锚垫板密贴,不能造成对锚垫板侧压力发生事故. ⑸工作夹片、工具夹片是否平齐,有无松动、夹片几个瓣间要保证均匀,不得有大 有小 ,造成张拉时夹片受力不均匀而滑丝. ⑹露至在外的 钢绞线要用粉笔做好标记,以便张拉过程中检查是否有滑丝、断丝现象发生. ⑺检查油泵车液压油是否足够. ⑻检查油泵车是否通上电源. ⑼检查油泵司机和量测人员是否到齐