客运专线无砟轨道工程施工要求.doc

客运专线无砟轨道工程施工要求 1.1施工准备 1.1.1施工人员培训 1、所有无砟轨道施工及管理人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗。 2、培训采用分级进行：首先由公司组织有关专家对各标段指挥部分管领导、主管工程师、各项目部分管领导、各监理单位分管领导，针对无砟轨道施工准备、人员、设备配置，施工工艺、过程质量控制要点等进行集中培训；其次由各标段指挥部组织管段内无砟轨道施工人员，对各项具体工作进行作业培训。 1.1.2 工艺性试验段施工 根据工程进展情况，初步定于2011年7-8月份，开始试验段施工。各标段选择两段进行无砟轨道工艺试验。其中第一段长不小于50m，施工完成后，首先由各施工单位集团公司组织完成自验，并形成工艺总结，经监理单位批准，然后由监理单位进行验收，验收合格后，方允许开展第二段试验段施工；第二段试验段长度不小于100m，第二段施工过程中对第一段的施工工艺和人员、设备配置进行优化、完善，第二段试验段完成后，由施工单位自检、监理单位检查验收合格后，报公司组织验收，公司验收合格后，方允许开展大面积施工。 1.1.3 原材料进场检验与存放 1、无砟轨道原材料及轨道部件进场时提供质量证明文件，按有关要求进行抽检，合格后方可使用。 2、所有原材料及轨道部件进场后分类、标识存放，存放场地及措施应满足有关技术条件和现场施工要求。 1.1.4 线下工程验收 线下主体工程全部完工，由监理单位组织验收合格后方可进行无砟轨道施工。 1.1.5机械设备和模具的检查验收 无砟轨道施工前,所有进场机械设备须经相关部门检验合格，施工所用模具须进场验收合格，进场数量满足施工需要。 1.2路基支承层施工 1、配合比设计 在（称量器具）经过校准的混凝土搅拌站内进行搅拌；搅拌均匀，通过试拌证实配合比设计可行；在配料或铺筑过程中，达到最佳含水量，且不可超过最大值；使用机械摊铺机铺筑时，允许最小密度必须大于最大密度的98％。 2、搅拌工艺 混凝土充分搅拌，使混凝土的各种材料混合均匀。投料顺序：混凝土原材料计量后，先向搅拌机投入细骨料、水泥和粉煤灰，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌至均匀， 搅拌时间不少于120秒。 3、混凝土运输 支承层混凝土由自卸汽车从搅拌站内运输到施工现场，在运输过程中为防止水分蒸发，覆盖防水油布。 4、支承层施工 一般情况下采用滑模摊铺机铺设支承层，在不便于机械化施工的地段采用模筑法施工，支承层施工前对路基进行验收，表层平整度为20mm/4m，高程允许偏差为±20mm。 (1) 滑模摊铺机施工 ①滑模摊铺机摊铺前应对基床表面进行洒水湿润。 ②施工前先通过CPⅢ控制网测设混凝土支承层中线，进而设置两侧的引导线，引导线到线路中线的距离为3.5m，引导线高度距设计路基面60cm，引导线桩纵向间距10m，平、竖曲线路段视曲线半径大小加密布置，最小值为2.5m；引导线桩定位限差，高程为±5mm，中线±2mm。引导线的最大长度不宜大于500m，以利质量控制及方便卸料。引导线接头不得大于1cm。每100m引导线不得多于2个接头。 ③摊铺机就位，并采用导线法校准摊铺机四角点高程和侧模行进方向，检查机械操作性能无误后方可进行作业。在开始摊铺的5m内，必须对所摊铺出的支承层标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量，确定最佳振捣频率、最佳摊铺走行速度和捣固棒最佳插入深度。滑模摊铺机匀速连续摊铺，不得随意停机或改变摊铺速度。 ④混合料采用挖掘机布料，布料时要在摊铺范围内保证其均匀。支承层摊铺完成后，要保证表面粗糙，从而达到支承层和道床板更好的粘接。 ⑤支承层300mm厚的混凝土要一次摊铺完成，上下行线交替作业。 (2)模筑法施工 ①施工前通过CPⅢ控制网测设出两侧模板边线，根据放样出的边线，支立两侧模板，再次测量复核模板位置和高程。待安装模板完成后在模板内侧做好支承层标高控制标记，以保证支承层的顶面标高符合设计要求。 ②支承层采用的混凝土用自卸汽车运输至工地，到达现场后应先做塌落度试验，其数据符合要求后才能进行施工。 ③施工过程中要划分作业范围确保捣固到位，路基支承层成型后在初凝前对其两侧边缘各350mm的区域应进行收面处理，其余表面均要进行拉毛处理。 支承层两侧各350mm区域收面处理 ④支承层须连续施工，确因外界因素影响而中断，须设施工缝，施工缝处要设端模板，留直茬，对接缝表面进行凿毛，并保持湿润，以保证新老混凝土能更好的粘结。 ⑤支承层混凝土达到初凝状态后，要及时复测支承层的各项几何尺寸是否满足相关设计要求。 ⑥模筑法施工采用专业钢模板，人工安装加固牢靠，采用振捣器捣固，振捣梁提浆找平，人工拉毛。 (3)切缝 支承层施工完成后12h内，在每隔1.2m左右（误差不超过30mm）设一深度不小于105mm的横向