铁路项目隧道工程隧道超前小导管施工技术交底范本.docVIP

PAGE 8 中铁二十一局集团新建黔张常铁路项目部二分部 技 术 交 底 编号：003 工程名称 新建黔张常铁路项目隧道工程 接受交底队 架子 队 交底项目 隧道超前小 导管施工 交底日期 交底依据： 《新建铁路黔江至张家界至常德线施工图》. 《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号). 《隧道铺助施工措施及施工方法参考图》(黔张常施隧参208). 《隧道防排水耐久性参考图》(黔张常施隧参210). 《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008). 《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10414—2003). 交底内容： 隧道超前小 导管施工 本标段隧道超前小 导管施工. 超前小 导管施工工艺流程图 地质调查 地质调查 现场试验 效果检查 制定施工方案进行施工 施工准备 设备准备 管材加工 材料准备 必要时封闭掌子面 机具准备 拱部放样布孔 风枪或煤电钻成孔 清 孔 插入小导管 注浆 隧道开挖 水泥砂浆 施工工艺及技术要求 一、施工程序与工艺流程 1、技术要求 1、钻孔 采用钻孔台车钻孔,钻头采用钻孔直径为大 于钢管直径3～5米米的 大 钻头,钻孔时,外插角控制在10°～15°,可根据实际情况调整,钻孔深度 应大 于钢管长度 . 2、小 导管安装 钻孔完成后,用高压风管吹除孔内残碴,即可进行插管.采用锤击或钻机顶入的 方法将加工好的 导管插入孔内,顶入长度 不小 于管长的 95%.插管完成后及时安装型钢拱架,将导管尾部焊接在型钢拱架上,使其与拱架形成联合支护体系. 3、注浆 插管后进行注浆,注浆机械采用注浆机,注浆液水泥砂浆,注浆压力控制在0.5～1.50米pa以内. 二、施工要求 1 、超前小 导管设计 超前小 导管配合型钢钢架使用,应用于隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩拱部超前注浆预支护,其纵向搭接长度 不小 于1米. 超前小 导管设计参数： ①超前导管规格：符合设计要求; ②小 导管环向间距Ⅳ级围岩50厘米Ⅴ级围岩40厘米;Ⅳ级围岩小 导管长3.5米,Ⅴ级围岩小 导管长4米. ③倾角：外插角10°～15°,可根据实际情况调整; ④注浆材料：单液水泥砂浆; ⑤设置范围：拱部120范围. 2、超前小 导管施工 制作钢花管 小 导管前端做成尖锥形,尾部焊接φ6.5米米钢筋加劲箍,管壁上每隔25厘米梅花型钻眼,眼孔直径为6～8米米,尾部长度 不小 于100厘米作为不钻孔的 止浆段.小 导管构造见图. φ6.5mm加劲箍 φ6.5mm加劲箍 小钢管普通焊 100cm 25cm 小 导管安装 1、测量放样,在设计孔位上做好标记,用凿岩机或煤电钻钻孔,孔径较设计导管管径大 20?米米以上. 2、成孔后,将小 导管按设计要求插入孔中,或用凿岩机直接将小 导管从型钢钢架上部、中部打入,外露20厘米支撑于开挖面后方的 钢架上,与钢架共同组成预支护体系. 注浆 采用注浆泵压注水泥浆或水泥砂浆.注浆前用塑胶泥封堵洞口及周围裂隙,必要时在小 道管附件及工作面喷射混凝土,以防止工作面坍塌. 注浆前先冲洗管内沉积物,由下至上顺序进行.单孔注浆压力达到设计要求值,持续注浆10米in且进浆速度 为开始进浆速度 的 1/4或进浆量达到设计进浆量的 80%及以上时注浆方可结束. 注浆施工中认真填写注浆记录,随时分析和改进作业,并注意观察施工支护工作面的 状态.注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整. 三、注浆异常现象处理 ⑴串浆时及时堵塞串浆孔. ⑵泵压突然升高时,可能发生堵管,应停机检查. ⑶进浆量很大 ,压力长时间不升高,应重新调整砂浓度 及配合比,缩短胶凝时间. 四、注意事项 1、小 导管安设一般采用钻孔打入法,即先按设计要求钻孔,然后将小 导管用锤击或钻机顶入,顶入长度 不小 于钢管长度 的 90%,并用高压风枪将钢管内的 砂石吹出. 2、隧道的 开挖长度 应小 于导管的 预支护长度 ,预留一部分做为下一环的 止浆墙. 3、注浆过程中要随时观察注浆压力或注浆泵排浆量的 变化,分析注浆情况,防止堵管、跑浆、漏浆.做好注浆记录,以便分析注浆效果. 五、安全要求 施工期间,尤其在注浆时,应对支护的 工作状态进行检查.当发现支护变形或损坏时,应立即停止注浆,采取措施. 注浆结束4小 时后,方可进行掌子面的 开挖. 相邻两排小 导管搭接长度 应符合设计要求,且不小 于1米. 钢管要与拱架焊接牢固,注浆后注浆孔要堵塞密实. 钻孔台车进洞时要有专人指挥,认真检查道路状况和安全界限,其行走速度 不得超过25米/米in.台车在行走或暂停时,应将钻架和机具都收拢到放置位置,就位后不得倾斜,并应刹住车轮,放下支柱,防止移动. 六、环保要求 在临近居民区进行作业时,噪音标准应达到国家规定要求.尽量避开居民休