SMW工法及其在地铁工程中的应用 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 SMW工法及其在地铁工程中的应用  【摘　要】　在介绍SMW工法特点、适用条件以及施工要点的基础上，以广州地铁四号线新造车站基坑围护结构为工程背景，详细阐述了SMW工法在地铁工程中的应用，实践表明，SMW工法具有占地少、环境污染小、施工进度快、节约投资等优点，值得在地铁施工中推广使用。　【关键词】　SMW工法;　连续墙;　地铁工程1 SMW工法概述　　 SMW是SoilMixingWall的缩写，于1976年在日本问世。截至1993年，该法在日本各地施工业绩已达800×104m3，约占全日本用各种工法施工地下连续墙的50%左右。由于SMW工法的多项优点，近年来该工法已在美国、法国、东南亚国家以及我国上海、南京、天津、杭州、台湾等地区广泛应用。　　 SMW工法是日本一家中型企业———成幸工业株式会社所开发的一项专利。该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未硬结之前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥土结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分。2 SMW工法的主要特点　　 (1)对周边环境影响小。施工对邻近土体扰动较小，不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害;SMW工法施工占用场地仅为其它施工方法的60%～80%，有利于保护周边的建筑、道路及空中、地下管线;同时残士及泥浆量小比较容易处理，有利于保护环境卫生。　　 (2)成桩质量可靠。目前SMW工法采用的三轴搅拌钻机为中空叶片螺旋式钻机，在钻进土体的同时置换出大量的原状土。同时利用高压空气压入水泥浆使水泥土得到充分搅拌，使得桩体无分层夹泥现象。桩体中插入型钢后，型钢与水泥紧密结合增加了型钢翼缘厚度，使桩体强度大大增加。　　 (3)连续施工防水效果好。SMW工法钻机的钻杆具有螺旋翼与搅拌翼相间设置的特色，随着钻掘与搅拌反复进行，可使水泥浆与土体得到充分均匀的搅拌，且水泥掺入量高，水灰比大，墙体全长无接缝，这样一方面使得形成的水泥土墙具有较高的抗压、抗剪强度，另一方面可使它比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达8×107cm/s。　　 (4)工程造价低，施工进度快。一方面搅拌桩的水泥使用量远低于其它围护施工方法，另一方面SMW工法每台班可成桩390m以上，在压缩工期的同时节约了人工费，所以可大大减少投资。3　SMW连续墙的施工　　　　 施工前先进行场地平整和桩位探测，如发现浅埋障碍物应予以清除。然后开挖导沟，待桩机就位后进行垂直度校正，保证垂直度误差不超过1.0%。施工中应注意相邻两桩间的搭接，通常情况下相邻两桩间的施工间隔不超过24h，以确保墙体的防渗效果，具体施工步骤见图1所示。转贴于 4 工程实例4.1 工程施工概况　　 以广州地铁4号线新造车站附属结构基坑围护结构工程为例进行详细阐述。为合理确定该工程的施工方法，对地下连续墙、挖孔灌注桩以及SMW工法进行了比选。比选结果为，SMW工法与连续墙围护结构相比，其施工占用场地节省20%～40%，工期节省50%～100%，钢材节省90%～95%;SMW工法比灌注桩工艺节省桩基用地每侧为3m，总费用节省20～50%;环境污染小，而且传统工艺都有大量水泥浆外运，因此最终选择SMW工法进行施工。　　 在施工中，由水泥土搅拌桩内插H型钢+压梁+围囹+水平钢支撑构成支护系统。水泥土搅拌桩身采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量20%，水灰比为1.6～2.0，桩径650mm，两桩间搭接200mm，最大桩长16.5m，H型钢采用A3钢，规格尺寸为450mm×200mm，长度为16m，采用间隔插入方式。施工设备采用日本进口设备三轴搅拌桩机，桩架采用步履式重型桩架。4.2 工程质量控制措施　　 整个施工过程中，各道工序都层层把关，确保围护结构体的质量。归纳起来主要从以下6个方面进行控制。　　 (1)桩基垂直度控制。开机前必须探明和清除一切地下障碍物，须回填土的部位，必须分层回填夯实。以确保桩的质量;桩机行驶路轨和轨枕不得下沉，桩机垂直偏差不大于1%。　 (2)合理选择水泥土配合比。水泥宜采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥掺入比20%，水灰比一般选用1.6～2.0;土层主要为粉质粘土，宜