高速公路典型路面结构_动画.ppt

高速公路路面典型结构研究 研究背景及意义 1 国内外研究现状 2 路面典型结构 3 需着重研究的内容 4 目 录 典型结构 设计法 1、研究背景及意义 路面结构设计方法 力学 经验法 力学经验法 规范：只解决了厚度计算问题, 对组合、材料等作了指导性的建议 1 2 3 Or:路面结构偏于保守而不经济 Or:节约工程造价使路面结构不安全 产生提前破坏病害 典型结构设计法 大大减少设计工作量 1 2 3 可以优化路面结构设计 确定的路面结构安全可靠、经济合理 2、国内外研究现状 2.1、国外研究现状 设计参数 德国 交通量 抗冻路面厚度 法国 比利时 交通量等级 土基模量 奥地利 只考虑交通量 同时规定土基的支承能力的最小值 德国半刚性路面典型结构 法国半刚性路面典型结构 2、国内外研究现状 同济大学 林绣贤 根据“七·五”科研成果 给出了合理结构设计的建议 东南大学 黄卫、孙璐 在厚度设计中采用优化方法处理 且绘制出常见路面结构厚度设计图表 “高等公路 半刚性基层 沥青路面 典型结构的研究” 在土基等级划分、交通量划分、 计算机辅助程序设计等方面 做了大量的研究工作 各省市地方 北京、安徽、河南、湖北、长春 等地都结合本地区 进行了高等级公路的典型结构研究 2.1、国内研究现状 高速公路沥青路面典型结构 某地区水泥混凝土路面典型结构 3、路面典型结构 3.1、典型结构的建立 建立路面典型结构的步骤 路况调查项目表 某地路况调查及经验总结表 交通等级划分 土基等级划分 某地区典型路面结构之一 注：对应特定的交通等级和土基等级 3、路面典型结构 3.2、典型结构的使用 确定交通等级 确定土基等级 周围材料供应情况 查表得到 合适的 路面结构