山西铁路网将来5年内的建设规划!!.pdfVIP

作者：118.73.24.* 2009-6-18 11:15 回复此发言 2 回复： 【山西铁路网未来 5 年内的建设规划！ ！（图）】 山西省将迎来新中国成立以来最大规模的铁路建设 高潮！ 12 月 8 日电 《纪要》就加快推进山西铁路建设方面 达成以下一致意见： 一、是加快推进石太铁路客运专线、太中银铁路等在建 项目进程， 争取 2008 年底石太铁路客运专线建成通车， 2009 年正式运营； 2009 年底太中银铁路全线铺通。 二、 是加快推进大同 -太原 -运城 -西安客运专线建设有关 工作，争取 2009 年上半年内开工建设。 三、是双方共同加快推进山西中南部铁路通道前期工 作，争取 2009 年上半年开工建设，中南部铁路通道北 起吕梁兴县的瓦塘镇，经临汾、长治出省跨河南在山东 入海， 这条铁路主要解决我省中南部地区煤炭铁路运输 问题。 四、是加快邯长、邯济铁路工程前期工作。 五、是建设太原枢纽西南环线工程，这项工程对疏通太 原地区南北通道形成合理布局、实现城市轨道交通功 能、促进城市改造规划的实施和旅游资源开发意义重 大，争取 2009 年上半年开工建设。 六、是双方共同建设运城 -三门峡、太原 - 兴县、和顺 - 邢台铁路，加快吕梁 -临县 (孟门 )铁路支线前期工作。 七、是为构建大能力煤炭运输通道，满足地区经济发展 需要，部省合作建设侯西铁路山西境内段复线工程，争 取 2009 年开工建设。 八、是根据区域经济发展和相关路网建设，部省共同做 好大同 -张家口客运专线规划研究，加快启动项目前期 工作，争取尽早开工建设，这条专线可实现大同 -北京 的高速客运，成为我省北部进京的快速铁路专线。 九、是铁道部支持山西省发展铁路装备制造业，积极利 用相关企业的装备制造能力、 这些铁路工程项目建成之后， 太原与北京及周边中心城 市的时空距离大幅缩短，太原至石家庄 1 小时、至北京 2.5 小时、至西安 2 小时、至郑州 2.5 小时，将带来人流、 物流、信息流、资金流的快速流动，对促进我省经济社 会又好又快发展将发挥巨大的推动作用。 山西省未来 3 ～ 5 年铁路建设情况及发展规划 山西为煤炭大省和国家的能源基地，资源主导型的产业结构 决定了在一定程度上是运输经济，几十年来的铁路建设一直 是围绕着 “西煤东运、 晋煤外运 ”的战略目标， 构建了重东西、 轻南北的格局。目前，山西铁路总体上呈 “E ”形结构，东西 方向有 8 条干线，分别是北部的大秦线、丰沙大线，中部的 京原线、朔黄线、石太线，南部的太焦线、邯长线、侯月线， 而南北方向只有 1 条同蒲铁路贯通全境。 2007 年末全省铁 路总里程为 3115km ，其中国家铁路 2510km ，地方铁路 124km ，合资铁路 481 km 。2007 年全省铁路货物发送量 73032 万吨，发送旅客 4183 万人。山西省铁路主要分属太 原、郑州、北京三个铁路局管辖，其中太原铁路局管辖部分 2007 年完成货物发送量 47120 万吨，发送旅客 3858 万人。 山西省 未来 3～5 年铁路建设及发展目标是：围绕构建和谐 社会和科学发展观，结合山西新型能源和工业基地建设，重 点加强晋煤外运和快速铁路通道建设。形成纵横交错的综合 铁路网格局， 其中纵向铁路有为： 瓦塘 - 临县 -柳林 -蒲县 -洪洞 铁路（ 350 km ）、既有南北同蒲线铁路（