汽车空调加注R134A冷媒步骤-精品文档.docxVIP

汽车空调加注R134A冷媒步骤 DOI： 10.16640/jki.37-1222/t.2018.04.004 加注冷媒需要的设备 压缩机 压缩机主要用来抽真空时使用， 为了防止空气混入冷媒， 导 致冷媒不能正常有效地发挥它的制冷作用， 这个不制冷的原因可 以从冷媒的工作原理上去解释， 冷媒的工作原理主要 4 个步骤完 成，压缩、冷却、吸热蒸发、再到压缩，如果混入空气，冷却后 就不能成为液体状态， 从而使冷媒失去了他的制冷效应了。 从另 一个角度进行解释， 在冷热的过程中就会产生水份， 水份在温度 较低时又会产生颗粒状的冰粒，导致堵塞现象，总而言之，冷媒 的加注是靠真空吸入进去的， 而不是可以像液体一样直接倒入进 去。压缩机其中另一个作用是用来充气试漏。 空调压力表 空调压力表有 2 个表头， 红色的通常是最高压力表， 蓝色的 是通常是低压表， 对应的有 2 个转柄和 3 根管子， 其中高压表头 下方红色的是高压管， 低压力表头下方蓝色的管为低压管， 中间 黄色的管通常叫歧管，检查空调管路里面的压力是否达到要求， 确认里面的制冷剂是否足够。 当你将高低压管通过快装接头连接 在空调管路（充注阀）上时，需要旋紧快装接头的端盖，让顶杆 低开充注阀阀芯， 接通系统和压力表。 这时就可以在高低压表上 读出系统的压力值了。 至于中间的歧管，是在系统回收，抽真空，加注时用的，压 力表上的 2 个转柄，就是负责通断高低压侧和中间歧管的。 开瓶阀 开瓶阀是要用专门的的开瓶阀， 这样有利开瓶时的安全， 主 要用于打开134A冷媒罐。 加泡沫水 执行对空调检漏时常用泡沫水，也可以用到日常的肥皂水， 洗洁精， 也可以使用氦气检漏仪， 但是要强调的是肥皂水与洗洁 精在测漏精度上精度偏低，细微泄漏无法体现出来。 2汽车空调补充加注R134A冷媒方法 汽车空调补充加注R134A冷媒方法有两种：高压端加注法与 低压端加注法，这里重点介绍一下低压端加注法。 低压端加注法 ①加注前工具的准备，汽车空调加注补充管、 R134a冷媒产 品 1-2 罐、开瓶阀、空压机、氦气检漏仪或者泡沫水等。 ②首先必须给汽车空调系统检测压力， 将加注管开瓶器端中 的顶针逆时针旋转至最顶端，将冷媒罐旋进开瓶器中，并旋紧。 ③先找到低压接口， 一般在汽车发动机左侧端有个兰色或黑 色盖子，盖子上面标有“ L”字，然后把盖子拧下来，盖子要放 在显眼的地方，防止丢失。 ④启动发动机，然后打开空调 AC开关，将鼓风机调至最大 后，维持 3 分钟后，将加注管连接口接入汽车空调低压端。 ⑤加注管接入低压接口后， 加注管压力表立刻会有刻度显示 出来。 这时加注管与空调系统是连通状态， 压力表显示的压力即 为空调系统的压力。 汽车空调系统的压力是随外部温度变化随之 变化。（附表是温度与压力变化对照表），空调系统压力越大， 证明系统中的冷媒超出了正常值， 反之就加注冷媒给予补充。 如 果外界温度在 30℃左右，空调系统中的压力大概在 45PSI 左右， 小于 45PSI 需要加注冷进行补充。 注意： 购买的补充管有些开瓶器端有放气阀， 有些没有放气 阀， 有放气阀要先把盖子旋下来， 用盖子将放气阀的气门心向里 轻压然后立即松开， 如果没有空气放气阀， 必须在连接空调系统 前，事先刺穿冷媒瓶口，然后打开加注阀，加注管内的空气就会 随之喷出， 特别要注意的是气体喷的时候不要对准人群或者自已 的脸部，最后把阀门旋紧，进行下上步操作。 ⑥顺时针旋转开瓶器的顶针， 将R134A冷媒瓶口刺穿，刺穿 瓶口后， 逆时针旋转开瓶器使顶针至于顶端， 这时罐内的冷媒液 自然注入系统中， 同时观察压力表刻度变化， 当温度 ?c 压力 PSI 对应的一致时就可以， 可参考对照表， 在加注时制冷媒不可以倒 立。 ⑦当压力表刻度处理正常时， 应立即将开瓶器中的顶针顺时 针旋转至最下端并旋紧， 移动空调系统低端口接头。 当一瓶加注 后发现不够时， 必须重复刚刚的步骤继续加注另一瓶， 直到外部 温度与空调系统压力一至就可以停止加注。 ⑧汽车空调系统冷媒加注完成后，必须请将 L字盖子旋紧， 然后关闭发动机。 空调制冷剂的重新加注方法如下 ①首先进行抽真空操作，防止空气混入冷媒。 ②安装制冷剂罐： 加注管开瓶器端中的顶针逆时针旋转至最 顶端，将冷媒罐旋进开瓶器中，并旋紧。 ③从高压侧加注制冷剂： 发动机不工作时， 打开高压侧阀门 加入制冷剂直到低压表到大约 0.98MPa,加注后，关闭阀门。 注意： 必须让压缩机事先停止工作， 当空调压缩机正常工作 时， 如果不从低压侧加注将导致空调压缩机缺油拉伤， 也不可以 打低压侧阀门， 冷媒液体在空调压缩机内通常为气态， 如果从高 压侧加注而低压侧阀门开着， 液态制冷剂进入低压侧， 此时若空 调压缩机