机械设计制造及自动化毕业论文-海上作业安全座椅设计.doc

PAGE PAGE PAGE 23 PAGE PAGE 0 题目： 海上作业安全座椅设计 院 （系）： 姓 名： 学 号： 专业班级： 指导老师： 设计时间： 2016年5月 日 目录 摘 要………………………………………………………………2 关键词………………………………………………………………2 第1章绪论…………………………………………………………3 第2章基础理论……………………………………………………4 2.1作业安全座椅的性能…………………………………………………………..4 2.2作业安全座椅的结构………………………………… 2.3作业安全座椅设计的基本原则…………………………………………………6 第3章 机械机构设计 第4章结论………………………………………………………… 18 参考文献……………………………………………………………19 摘 要 海上安全座椅是一种创新设计，旨在保证海上作业人员在作业时安全，而且利用先进，简便，易于控制的机械装置，辅佐作业人员完成作业的设备，具有上下升降功能和左右移动功能，满足海上高空作业的方向要求。 本设计主要是研究海上安全座椅的机构可行性，重点放在升降机构的机械部件设计，基于座椅的空间和人体工学安全考虑，升降部件采用带自锁功能的蜗轮蜗杆减速器，动力源采用直流电动机，可外接直流电源和直接配置可充放电移动电源。 关键词：人机工程学 海上安全 座椅 蜗轮蜗杆 第1章 绪论 海上安全座椅是一种创新设计，旨在保证海上作业人员在作业时安全，而且利用先进，简便，易于控制的机械装置，辅佐作业人员完成作业的设备，具有上下升降功能和左右移动功能，满足海上高空作业的方向要求。 本设计主要是研究海上安全座椅的机构可行性，重点放在升降机构的机械部件设计，基于座椅的空间和人体工学安全考虑，升降部件采用带自锁功能的蜗轮蜗杆减速器，动力源采用直流电动机，可外接直流电源和直接配置可充放电移动电源。 第2章 基础理论 2.3 作业安全座椅设计的基本原则 （1）安全 座椅的设计首先要绝对保证驾乘者的安全，安全必须有足够的强度，在碰撞时，座椅可以降低事故造成的乘员伤害，并能起到保护作用。 （2）操作方便 座椅设计易于操作和调整手柄和按钮的布置必须在乘客能伸出位置，并按照一般人的习惯和中等强度手法。 （3）乘坐舒适性 座椅的设计必须能使乘客保持良好的姿势，脊柱的弯曲性，保证合理的体压分布，使肌肉放松，血液循环正常；并有腰部支撑，腰背贴和感和侧向稳定感。能有效地隔离振动衰减或道路，满足大部分的乘员坐姿舒适性的要求。 座椅尺寸是指人体测量数据，和一个坐着的人的人体尺寸是合适的；座椅靠背的结构和尺寸应考虑腰部的全力支持，使脊椎接近自然曲线；椅面必须有足够的垫料和适当的硬度保证臀部坐骨承受身体的重量，和它可以将重量均匀分布在靠近坐骨区域压力有用；在前沿的座位，大腿和椅子之间的压力应尽量减少；座位应该是：坐他们轻松地变换姿势，身体灵活顺畅的自动调整，但必须防止滑移，的形状和其功能大小的座位。 安全座椅总成包括一个座垫和靠背，头枕，骨骼，皮肤，振动机制，调整机制等。根据座垫的设计原则和靠背的形状和曲线应力-应变和身体放松背部曲线和臀部曲线吻合，可以支持到腰椎，不会因血液循环不良引起的四肢麻木，长时间骑行不易感到疲劳；骨架和机构应能满足要求的强度要求。通过对座椅靠背的前后，倾斜角度，头枕和空调的劣势是有限的，所以大多数人是在一个舒适的状态。 2.4作业安全座椅的舒适 坐在一个位置，身体支持脊柱，骨盆，腿和脚。脊柱是人体的主要支柱，由24个椎骨和五块骨头和4块尾骨的链接，如图2-3所示，从上到下颈椎骨（共7天），胸椎（12），腰椎（5节）和间椎体的软骨和韧带连接，使身体可以进行弯曲，伸展，侧弯和扭转的动作，活动受限。颈椎和肋骨肋骨支撑头部，胸部的主要构成，身体姿势，负荷承担腰椎间盘和骨头。 图2-3 人体脊椎构造 图2-4 人体在各种不同状态下腰椎弯曲形状 由于重量的椎骨下截面的增加，因此从上向下逐渐变厚和较大的椎骨。体重的腰部，所以最厚的腰椎。这是脊柱的生理基本形式..由于腰椎几乎在一个人的上半身的重量，并实现弯曲，侧弯和扭转人类的运动，所以它更容易损伤或腰椎弯曲变形。 从脊柱的侧面观察，看到脊柱呈