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第一章总论第一节根本观点1、 航空：人类在大气层中得全部活动统称为航空；航天：人类在大气层外得全部活动统称为航天；2、 第一章总论 第一节根本观点 1、 航空：人类在大气层中得全部活动统称为航空； 航天：人类在大气层外得全部活动统称为航天； 2、 航空业得范畴：航空制造业、军事航空、民用航空； 3、 民用航空：利用种种航空器从事除呢军事性子（包罗国防、警员与海关）以 外得全部航空活动称为民用航空； 4、 民用航空得界说与分类： （ 1）利用种种航空器从事除呢军事性子（包罗国防、警员与海关）以外得所 有得航空活动称为民用航空； （ 2）民用航空分为两大局部：贸易航空与通用航空； 贸易航空也称为航空运输， 为指以航空器举行谋划性得客货运输得航空活动； 通用航空一般为指除航空运输以外得民用航空飞行，包罗公事航空、农业航 空、产业航空、航空科研与探险活动、飞行练习以及私家航空等； 5、民用航空体系由哪几局部构成.简朴表达各局部得作用： 当局、民航企业、民航机场、到场通用航空种种活动得小我与企奇迹单元； 当局部分治理得重要内容为： 1)订定民用航空各项法例、条例，并监视这些法例、条例得实行； 2)对航空企业举行计划、审批与治理； 3)对航路举行计划与治理，并对平常得空中交通实验治理，保障空中飞行安 全、有用、敏捷得实验； 4)对民用航空器及相干技能装备得制造、 利用订定技能尺度举行考核、 发证， 监视安全，观察处置民用飞机得飞行变乱： 5)代表国度治理国际民航得交在、会商，到场国际构造，内得活动，维护国 家得长处； 6)对民航机场举行同一得计划与业务治理： 7)对民航得种种专业职员订定事情尺度，发表执照，并举行稽核，培训民航 第 1 页，共 7 页 事情职员；第二节民航开展史1、 天下民航史1783 年，蒙哥尔菲兄弟制造得热气球实现人类初次升空；1903 年，年莱特兄弟制造得飞机得乐成试飞；1919 年，签署?巴黎 事情职员； 第二节民航开展史 1、 天下民航史 1783 年，蒙哥尔菲兄弟制造得热气球实现人类初次升空； 1903 年，年莱特兄弟制造得飞机得乐成试飞； 1919 年，签署?巴黎条约?，建立国际航空运输协会（ IATA），1919 年为民用 航空正式开始得一年； 1947 年建立国际民航构造（ ICAO）； 20 世纪 50 年代之后，喷气民用飞机投入效劳，开启民用航空得新阶段； 21 世纪，民航运输与航空器市场多样化，以 A380 与 B787 为代表； 2、 中百姓航史 1909 年，中国航空第一人冯如之城一架飞机并乐成试飞； 1920 年，开通我国得第一条海内航线：北京—天津； 1936 年，开通我国得第一条国际航线：广州—河内； 抗战时期，二战时期从昆明经喜马拉雅山来回印度得驼峰航线 ； 方案经济时期， 1949 年 11 月 9 日，两航叛逆归去得大批技能业务职员， 成为新中百姓航奇迹建立中一支重要技能业务主干气力； 两航系原 中国 航空公司 与中心航空公司 ； 革新开放时期， 1978-1987 年，实现军民离开， 1987-1997 年，实现政企离开； 迅猛开展时期， 2002 年，民航业组建 6 大团体公司：中国航空团体公司、东 方航空团体公司、南边航空团体公司、中百姓航信息团体公司（中航信） 、 中国航空油料团体公司 （中航油）、中国航空东西收支口团体公司 （中航材）； 3、 三大航空同盟 （1） 星空同盟 中国成员：中国国际航空、深圳航空 （2） 天合同盟 中国成员：厦门航空、东方航空、南边航空 （3） 寰宇一家 第 2 页，共 7 页 第二章民用航空器第一节民用航空器得分类与开展1、 航空器：在大气层中举行飞行得飞行器成为航空器；航天器：在大气层中举行飞行得 第二章民用航空器 第一节民用航空器得分类与开展 1、 航空器：在大气层中举行飞行得飞行器成为航空器； 航天器：在大气层中举行飞行得飞行器成为航天器； 2、航空器凭据 ICAO得分类： 3、民用飞机得分类尺度（航程、机身宽度、支线与干线） 民用飞机分用于贸易飞行得航线飞机， 与用于通用航空得通用航空飞机； （1） 航线飞机 凭据航程：3000 千米以下为短程， 3000-8000 千米为中程，8000 千米以上为长途 ； 凭据宽窄： 3.75 米以上有两条通道得为宽体， 3.75 米以下为窄 体 ； 凭据支干： 国际航线、 海内大都会与大都会之间航线得飞机为 支线客机，海内大都会与中小都会之间航线得飞机为干线客机； （2） 通用航空飞机 包罗：公事机、农业机、锻练机与多用途轻型飞机； 4、民用航空器应具备得要求：安全性，快速性，经济性，舒服性，环保要求； 第 3 页，共 7 页 第二节飞机得机体布局1、 民用飞机得根本构成局部备；：机身，机翼，尾翼