沥青混凝土路面施工工作总结.docxVIP

旧水泥混凝土路面改造项目中的沥青混凝土路面 施工工作总结 二○一三年三月二十五日 水泥混凝土路面具有强度高、承载力大、抗水毁能力强等优点。自 80 年代以来，水泥混凝土路面在我国得到了快速进展。但是，近年来，我国现有的水泥 混凝土路面由于受交通量剧增、 超载运输状况严峻的影响， 以及设计、 施工等方面的原因， 水泥混凝土路面破损严峻， 面临修复问题。 而在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层往往是优先考虑的修复措施。 本人结合广州增城增派大路改造工程沥青路面施工状况对改造工程沥青路面施工工艺进行总结。 一、项目概况 增派大路南起荔新大路，北连派潭高滩 S355 省道，途经荔城、小楼、派潭三个镇（街） 20 多个行政村，贯穿增城南北，成为增城第一条自驾车旅游绿道。 增派大路按一级大路标准建设，建成后荔城至派潭段为 26.9 公里，双向四车道 （路面宽度 15.5 ~31m），派潭至高滩段为 11.493 公里，双向两车道（路面宽度 7m），设计时速为 60km/h，设计使用寿命 15 年。全线旧路面为水泥混凝土路面，改造内容主要为处理既有路面病害，铺设应力吸取膜，其上加铺 10cm沥青混凝土路面（ 6cm AC20+4cm AC1）3。 二、沥青路面施工质量把握思路 沥青混凝土路面具有施工周期短、噪音小、平整度好、行车舒适等优点，对 于以旅游功能为主的改造工程而言， 选