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物流公司配送中心司机 绩效工资方案精编版 MQS system office room [MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898] 配送中心司机工资方案 随着公司不断地发展，业务量也在不断扩大，为了提高配送员的工作效率， 提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范配送员 的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整配送中心司机原有的工资 结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案： 一、总则：在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原 则严格进行绩效考核。 二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素 1.、单一的工资等级标准 所有司机的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了司机的工作积极性不 高，效率低下。（做满一年以上的，每个月补助？ ？块X工龄） 2、多种吨位车辆的工资标准套用同一工资等级 公司目前车辆吨位为5T、2T、依维柯、全顺、依维柯车共9辆，大车的配送 员所承担的风险高于小车配送员，其他方面所需承担的责任也要高于小车配送 员，但是工资标准却是相同的。 3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核 现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。 4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。 三、薪酬体系调整的基本思路 A、薪酬类别 1、所有配送员的基本工资按照吨位区分为两类，即大、小车两个标准：2T以 下车型（不含2T车）为小车，2T以上车型（含2T车）为大车。 2、现有车辆分类： 小 车 共 ? ? 辆 大车 共 ? ■ 辆 3、绩效工资按照，驾驶员：（吨位+家数+公里数补助）*绩效考核百分比二提 成工资，配送员：（吨位+家数）*绩效考核百分比二提成工资 B、细分薪酬结构 驾驶员与配送员的薪酬总额划分为基本工资、绩效工资两个板块，依照功能 不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的 生活保障。 四、薪酬体系调整的实施原则 A、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。 B、既要确保员工获得最低生活费保障的同时，，也要在薪资中定量进行绩效考评。 C、现有员工薪酬等级应严格按照上述原则调整或套用，由运营部负责核定。 五、安全奖罚： A、对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币100- 200元安全驾驶奖。 返程及时率 5 最后货品卸货之后必须及时返程，若发现在外停留的一次 扣5分。 安全性 15 按交警部门分类的安全事故标准，出现轻微交通事故，且 经济损失W500元的，出现一次扣5分，二次以上扣15 分。 一般交通事故(标准)一次扣15分。出现二次以上一般 交通事故或一次重、特大交通事故，且负主要责任以外， 公司将视情调岗或给予辞退。 2 公共指标 (30%) 客户投诉 10 因服务态度原因，被客户投诉，每次扣5分，被投诉3次 以上，视情形严重者直接辞退。 因通讯1：具未开通,没有合理解糕原因而被投诉，每次扣 2分，每月累计被投诉2次以上扣5分。 服从调度 10 不服从车辆调度调派,每次扣5分,一季度累计3次以 上，视情节严重者直接辞退：若私自用不达到3次者，公 司将视情节严重者直接辞退。 3 行为态度 指标 (20%) 诚实守信 5 路桥等报销应实报实销,且票据应齐全并及时报销。如发 现弄虚作假，每次扣5分。 东保卫生情 况 5 驾驶员应保持乍辆外表整洁，驾驶室T挣、无异味,司机 每周至少对乍辆清洗一次：司机各种随车票据、书籍等物 品不应放在驾驶室工作台面上，而应放在以不影响驾驶室 整洁的其它位置为宜。违者酌情扣1-5分° 日常规章遵 守情况 5 驾驶员必须遵守《车辆管理制度》:驾驶员如有违反《不 辆管理制度》形成事故隐患的，每次扣5分。 考核期总得分 考评结果综述： 考核人签名：日期: 配送员考核表 被考核人 职位 配送员 部门 调度组 考核月： 考核人 职位 部门 考核组 序 号 指标 分值 考核内容 扣分 得分 1 KPI指标 (50%) 货物完整性 20 因配送员检查、交接不到位，出现的货损、货差，每出现 一次，扣10分： 因配送员隐瞒信息，导致异常,事故不能及时处理，每出现 一次扣10分，三次以上视情节轻重，直接辞退。 出乍及时率 5 配送员被安排出车时.无特殊原因，必须10分钟内出 车,低于合格指标90%,扣5分。 到货及时率 5 到货必须按发货服及调度要求及时到货。 签单完整率 5 发货单按签单流程要求签玳，发现一次不合格扣5分 2 公共指标 (30%) 客户投诉 10 因服务态度原因，被客户投诉，每次扣5分，被投诉3次 以上，视情形严重者直接辞退。 因通讯I：具未开通，没有合理解样原因而被投诉，每次扣 2分，每月累计被投诉2次