八上第三单元《中国石拱桥》参考资料.doc

精品文档 精品文档 PAGE PAGE82第PAGE页码82页/总合NUMPAGES总页数82页 精品文档 PAGE 八上第三单元《中国石拱桥》参照资料 桥梁专家茅以升茅以升是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。他主持设计的钱塘江大桥，是我国第一座由中国人自己设计建造的铁路公路两用桥；他还参加了新中国第一座现代化的大桥——武汉长江大桥的建造。茅以升早年留学美国，其博士论文《框架结构的次应力》的科学创见，被称为“茅氏定律”。1921年，他回到祖国怀抱。30年代，茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令外国同行对中国的桥梁建筑工程师刮目相待。50年代，在武汉长江大桥建设过程中，茅以升担当由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员，解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1959年，在国都“十大建筑”的建设中，茅以升担当人民大礼堂结构审查组组长，为这个历史性的重要建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。他是中国现代桥梁工程学的重要奠定人。作为一名教育家，茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育，撰写了《桥话》《中国石拱桥》等大量的科普文章。对于《中国石拱桥》的创作（茅以升）《中国石拱桥》一文，是1962年我发表在《人民日报》上的一篇散文，后来被选入初中语文课本，至今仍在沿用。近几年来，有不少中学教师来信或来访，向我反应讲堂讲解中的一些情况。教育家叶苍岑教授也曾为本课备课的问题和我四次通信征询建议。我所作的一些解答，有一部分转载于相关语文教学的刊物中。现行语文课本，采集了各个方面的文章，知识面无比广阔。从我接触到的中青年教师中，深深感觉他们对讲解中的每一篇范文，是那样咬文嚼字地仔细研究，谨小慎微。这种精神，使我深受感人。最近，郑州《教学通讯》编写部的同志打算出一本《作家谈中学语文课文》，要我谈谈创作经过。作家这个称呼，我不敢当，但由于上述情况，借此时机，回想一下撰写此文时的构想活动，如果对广大语文教师所要求的教学效果有所帮助，自是有益之举首先，本文写的是中国的石拱桥。石拱桥是我国传统的桥梁三大基本型式之一。石拱桥这一体系，又是多种多样的。本文所写的这两座桥，乃是千百万座石拱桥中优秀的代表之作。几千年来，石拱桥遍布祖国山河大地，随着经济文化的日益发达而长足发展，它们是我国古代灿烂文化中的一个组成部分，在世界上曾为祖国赢得荣誉。迄今保留完好的大量古桥，可为历代桥工巨匠精深技术的历史见证，显示出我国劳动人民的智慧和力量。一座古桥，能经得起天灾战祸的考验，历千百年而不坏，不单是作为遗迹而被保留，而且仍保持其固有的功能不变，能够称作奇迹。自然，还应归功于历代的辛勤修葺，这类修葺活动又往往是出自民间的爱桥护桥，这一社会风俗，在我国桥梁史上，有不少故事，是值得颂扬的。我国素有多桥古国之誉，这种史的观点和数量上的观点，以及有实物可观的直觉印象，都是为理解中国石拱桥所须波及的知识面。如果抽掉这些生动史实，则不单内涵空虚，一两座孤立的躯壳，又能说明什么问题呢？其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即使在1880年近代铁路公路桥梁工程技术传入中国以后，它仍旧保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。本文所介绍的两座桥，赵州桥已历时一千四百年，卢沟桥雄踞在湍流奔突的永定河上，也经历了近七百年，它们都称得上宏伟牢固，迄今仍保持着初创风采，能够通行重车，在中外石桥中是稀有的。赵州桥敞肩式的创造，早于西方七个世纪，它们之所以能够经久不坏，说明设计与施工是切合科学道理的。再如赵州桥的浅基础、短桥台，不少现代工程师表示惊叹，因为经过多次地震洪水而屹立无恙，这决不是偶然的。唐张嘉贞的《石桥铭序》中所云：“制造奇异，人不知其所以为。”这一评论，几乎和20世纪工程界学者众口一词，技术高明，于此可见。本文在大量史实中，用“用料省，结构巧，强度高”，来归纳古代石拱桥技术上的成就，这是古今中外桥梁以及任何建筑物所一致追求的目标，在6世纪初，我国的能工巧匠发挥智力，勇敢创新所取得的光芒成就，是值得骄傲的。再次，跨水架桥，意境之美，雕琢装修，千姿百态，也是体现我国审雅观的一种民族传统。建筑无论大小，工艺必须精益求精，仿佛一幅绘图，不许有一处败笔。自从石窟造像流行，古代石工，都有一套过硬本领，都具有一定的美工水平，赵州桥的栏板，卢沟桥的石狮，都以艺术珍品而有名于世，这也是中国石拱桥在艺术方面一个可取的传统，对于现代石拱桥装修也还存在着深刻的影响。中国的石拱桥，在古代有一定的成就，在今天仍有发展的前景，过去有用的东西，今天仍在起着作用，因此，它是一份珍贵的遗产，显示着我国劳动人民勤奋勇敢和优秀才能。我们在现代桥梁事业中，必定能够取得更大的成就。（选自《课文剖析集》，广东教育