超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术范本.docVIP

超长起宽框架结构梁板混凝土一次整体浇筑施工技术 北京西站高架候车厅是车站的 主要建筑之一,建筑面积74000米2,是连接南、北站房的 钮带.建筑物东西长232.8米,南北长2l7米,高23.3米,局部高26.8米(图3-l6-1、3-l6-2). 按使用功能,候车厅分为站台层、厅层和夹层.站台层标高为±0.00或-0.60米,厅层标高为+8.00米,夹层标高为+13.00米,厅层是主要结构层,厅层面积为217米×164米,设12个候车厅,横跨10个站台,20条股道路线.结构变形缝设置远远超出建筑规范规定.设计规范规定露天框架设置变形缝的 最大 距离为35米,约l200米2,而本工程施工整体浇筑面积是规范规定的 5倍,并要求一次浇筑不留施工缝,不设后浇带. 梁板结构的 特征是大 柱、高梁、薄板.梁宽0.6米,梁高1.6~2.2米,梁跨12米~20.4米,板厚9厘米,柱径1米.在梁内还埋设有控制温度 应力的 预应力钢丝束,混凝土强度 等级为C40. 要确保大 面积深梁薄板结构的 质量正除应满足强度 等级,梁、板、柱结合部位的 几何尺寸,表面平整、光滑,混凝土密实等常规要求外,关键在于精心计算,严格控制收缩裂缝和施工冷缝.沿梁边、板面的 裂缝控制是施工过程中要解决的 突出问题,为此制定以下施工技术措施. 外掺剂的 选用 UEA抗裂混凝土的 配合比 UEA抗裂混凝土的 配合比为：UEA:水泥:水:砂:石:粉煤灰:HZ-42型缓凝剂=50:370:185:646:1054:60:4.5(单位：k只). 原材料 选用525号普通硅酸盐水泥,含泥量小 于3%的 中砂和含泥量小 于1%的 碎卵石,粒径0.5~2厘米. Ⅱ级粉煤灰 掺加Ⅱ级粉煤灰的 作用是：(l)提高强度 ,减少水泥用量,降低水化热和薄厚层间温度 差,减少因温度 差产生的 拉应力.(2)提高混凝土的 和易性,稳定其坍落度 ,确保泵送顺利.经较长管道输送到模内,混凝土不松散,不离析,不干固,使振捣后的 混凝土内密实、外光洁. HZ-42型缓凝剂 选用HZ—42型缓凝剂,可将混凝土初凝时间延缓到8~10h,给现场混凝土接搓提供了 宝贵的 时间,可消除施工冷缝,降低水泥水化热峰值,保证梁、板、柱结合处的 质量. 施工部署 采用商品混凝土,配l4台搅拌运输车.现场用地泵和泵车将混凝土送入模内.经计算需72米3/h,混凝土总量3000米3,计划48h浇筑完毕. 混凝土地泵和泵车布置见图3-16-3,安装4台混凝土泵(1台汽车泵、3台地泵),1号、2号地泵为固定泵,3号、4号泵为移动泵.浇筑北半部混凝土时,将3号、4号泵移到虚线位置,每台泵作业面宽约17米. 浇筑顺序 .混凝土浇筑采用由南向北平推.每次推进宽度 2米,接楼时间控制在4h左右.从南端,连续推向北端.每台泵配4台插入式振捣器. 梁、柱结合部位：先浇筑柱子,分层高度 0.5~0.7米,待柱子浇筑高度 进入梁内时,按梁的 分层(每浇筑层0.5米)进行浇筑,柱梁连续浇筑. 梁、板结合部位：先浇筑梁,停留1.5h,待梁混凝土充分沉降后再浇筑板. 振捣方法 振捣顺序为：棒振→平板振→找平→压辘压实→覆盖塑料布. 考虑梁、柱配筋密的 因素,配备?30图3-l6-3混凝土地来相象车布置刁亏意和?50振捣棒,两种棒同时使用.? 50棒直插,棒距为500~700米米;? 30棒直插,棒距为300~450米米,以保证充分振捣,消除漏振和不密实现象. 严格执行直插棒、快插棒、慢提棒的 振捣要求.分区分段专人负责振捣,对分层的 结合部位要加强振捣.浇筑上层混凝土时,务必将振捣棒插入下层混凝土5~10厘米.同时应注意避免因振捣时间过长和重复振捣引起的 混凝土浆流失造成的 混凝土缺陷. 消除施工冷缝,混凝土接楼时间不得超出终凝时间.入模混凝土流失后,要追踪振捣.现场派专人指挥混凝土人模位置. 板面混凝土用振捣棒振实后,再用平板振捣器拖平. 振捣结合处要求交叉插入一棒. 板面标高的 控制 建立控制标高网.浇筑前先在框架柱钢筋上用红铅油画出板面标高定位标志线及+0.5米标高控制线.标高控制杆间距一般为3~5米,并把各控制标高杆连成控制网络. 混凝土的 收浆压面和养护 1.浇筑后依据控制网的 标高线,用长刮杠刮平混凝土表面,然后用抹子压实抹平,反复数遍,使其表面密实,以消除混凝土的 沉降裂缝和塑性裂缝.这样做可有效地控制混凝土表面龟裂,减少表面水分的 过快散发,促进混凝土的 强度 增长. 2.针对现场实际情况和气温条件,采取保温保水养护法,指派专人负责养护工作.表面抹压完后,立即覆盖一层塑料薄膜,以防水分蒸发并减少混凝土自身的 温差.遇雨时可在薄膜上面加盖一层油毡.浇混凝土16h后浇水养护14d.在养护期间梁侧帮不拆除,以起到保水保温的 养护作用. 3.混凝