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车辆工程考研经验 自我介绍一下，我是 2011 年考上的合肥工业大学车辆工程的硕 士研究生，学术型研究生，一等奖学金。我的本科就在合肥工业 大学读的精密仪器专业，算是跨考了。 首先说一下，合肥工业大学的车辆工程还是很好的，不过这 也要在同等的高校中比较。像吉林大学、清华大学、同济大学的 车辆自然是一流的，但因为地理、资源等诸多原因摆在那里，我 们合肥工业大学车辆专业（人称“肥大系”）自然比不了，但学 校越好也代表着难度越大——我特意查过，清华大学车辆工程每 年只对外招收 5 名硕士研究生，难度可想而知了。合肥工业大学 车辆工程，大家想必有所耳闻，高考时候就是热门专业，考研依 然如此，因此难度还是有的。2011 年报考大约 220 人，最后录 取了 68 人，其中推免研究生 25 人，也就是对外录取名额有 43 人。 另外选学校也要做好定位，罗列在下。 如果你是合工大本校的车辆专业本科出身，自然优先选择报 考一流学校，如果报本校的话难度基本没有了，用心努力准备再 加上和老师打个招呼就行。 如果你是合工大本校的，但本科不是车辆工程专业的，比如 我就是本校测控专业的，保险起见，最好报本校的车辆， 如果你是外校的，本科学的是车辆专业，那我觉得合肥工业 大学和武汉理工大学或者长安大学，都可以考虑，这几所算是性 车辆工程考研经验 价比比较高，同时也不算太难考的学校。（注：在此一般假设的 “外校”是比合肥工业大学低一个档的学校，因为如果同一档或 者高一档，何必报我们工大呢？） 如果你是外校的，本科学的又不是车辆专业，你做选择之前 就要谨慎决定了，我建议你最多也只能报二线的学校，如上述的 合肥工业大学、武汉理工大学、长安大学，当然如果你硬要报一 流的，也有成功考上的希望，只是这希望太渺茫，而且就算你考 上，很多老师都不愿意带这样的学生，到时候可能你的导师很烂， 一点都不好。之所以这么建议，是因为跨名校跨专业并不是你所 想那么简单——其实每个学校都有自己的政策和决定，可能就算 你分数较高，但那个学校如果觉得你的本科太差或者是转专业过 来的，也同样可以把你拒之门外，这种例子不少。不过不用过分 担心，这一般在 985 等一流高校中出现的可能性更大，我们合肥 工业大学还是相当公平和一视同仁的。（注：此处亦作上述“外 校”假设。） 其次，关于复习的问题。数学、英语，都是基础学科，要靠 各位自己多复习了。每个人的复习思路不同，不过大体我认为思 路如下。 数学就是要在吃透教材的基础上，多做题。 先不说题海战术，先说真题。真题我是做了三遍了：第一遍 按照复习板块，挑出一个版块一个版块的分开做，着重抓基础的 车辆工程考研经验 部分。当然，现在的真题资料类型一般就两种，按编年体和板块 体，你买一本版块体的那种，可以省去自己挑出题的功夫。第二 遍，在所有版块结束之后，融合一下知识，把书一定要完全合上， 开始计时做一整套一整套的编年体真题。做完了再一起对答案， 这时候不要气馁，正是发现你掌握的不足的部分。正好发现不足 之后，开始攻克一些专题，可以参考 《复习全书》来攻克，如果 你时间充足也可以把复习全书全部过一遍，再重点挑来攻克。第 三遍，真题你已然了然于胸，这时，你多等一段时间再做第三遍。 做的时候，同样不要再翻书了，计时记分，检验自己水平的时候 到了，就算你难题不会，考个 90 以上的这时候也不难了。 再说模拟题，真题做完之后，大多有些发飘，一般人都会觉 得：真题不过如此嘛，我现在都能做到 120 以上了，觉得绝对没 问题了——其实这就大错特错了，这做三遍真题不仅不会帮你， 反而会害了你。你必须用模拟题去打击打击自己，我推荐 “超越 考研”的历年研究生模拟题 （非广告，超越的老师都是自己出自 己做，很认真负责，不像很多大的考研机构），一本书十套卷子， 做两遍。最后快考试的一个月，会有今年老师猜题和押题的最后 五张卷子，再买来，做两遍，中间要有间隙，第一次认真记住错 的地方。第二次做之前不要看第一次订正过的正解，即使看，也 多放几天再考试做第二遍卷子。这样做，事半功倍。关于分数， 如果你真如上述我说的那么做了，我觉得 110 以上不成问题了， 如果基础好，120 不成问题。至于 130~140