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公路技术状况评定标准范本 公路技术状况评定标准范本 公路技术状况评定标准范本 精品文档 公路技术状况评定标准 公路技术状况评定工作， 应按照客观、 科学和高效的原则， 积极采用先进的检测和评论 手段，保证检测与评定结果正确可靠。 公路技术状况用公路技术状况指数 MQI和相应分项指标表示， MQI和相应分项指标的值 域为 0-100 。 公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按下表规定的标准 确定。 公路技术状况评定标准 评论等级 优 良 中 次 差 MQI及各级分项指 ≥ 90 ≥ 80，＜ 90 ≥ 70，＜ 80 ≥ 60，＜ 70 ＜ 60 标 公路技术状况包含路面、 路基、桥隧结构物和沿线设备四部分评论内容， 其中路面包括 沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 一、沥青路面 沥青路面破坏分 11 类 21 项。 1、龟裂 轻：初期裂痕，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂痕宽度在 2mm以下，主要裂痕块度 在 0.2 ～ 0.5m 之间，破坏按面积计算。 中：龟裂的发展期． 龟裂状态明显， 裂痕区有轻度散落或轻度变形， 主要裂痕宽度在 2～ 5mm 之间，部分裂痕块度小于 ，破坏按面积计算。 重：龟裂特点显著，裂块较小，裂痕区变形明显、散落严重，主要裂痕宽度大于 5mm， 大多数裂痕块度小于 ，破坏按面积计算。 2、块状裂痕 轻：缝细、裂痕区无散落，裂痕宽度在 3mm以内，大多数裂痕块度大于 ，破坏按 面积计算。 重：缝宽、裂痕区有散落，裂痕宽度在 3mm以上，主要裂痕块度在 0.5 ～ 1.0m 之间，损 坏按面积计算。 . 精品文档 3、纵向裂痕 与行车方向基本平行的裂痕。 轻：缝细、裂痕壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂痕宽度在 3mm以内， 破坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (0.2m) 换算成面积。 重：缝宽、裂痕壁有散落、有支缝，主要裂痕宽度大于 3mm，破坏按长度 (m) 计算，检 测结果要用影响宽度 (0.2m) 换算成面积。 4、横向裂痕 与行车方向基本垂直的裂痕。 轻：缝细、裂痕壁无散落或有轻微散落，裂痕宽度在 3mm以内，破坏按长度计算，检测 结果要用影响宽度 (0.2m) 换算成面积。 重：缝宽、裂痕贯通整个路面、 裂痕壁有散落并伴有少量支缝， 主要裂痕宽度大于 3mm， 破坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (0.2m) 换算成面积。 、坑槽 轻：坑浅，有效坑槽面积在 0.1 m 2 以内 ( 约× 0.3m) ，破坏按面积计算。 2 重：坑深，有效坑槽面积大于 0.1 m ( 约×0.3m) ，破坏按面积计算。 轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面破坏，破坏按面积计算。 重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，破坏按面积计算。 7、沉陷 大于 l0mm 的路面局部下沉。 轻：深度在 10～ 25mm 之间，正常行车无明显感觉，破坏按面积计算。 重：深度大于 25mm，正常行车有明显感觉，破坏按面积计算。 8、车辙 轮迹处深度大于 l0mm 的纵向带状凹槽 (辙槽 )。 轻：辙槽浅，深度在 10～ 15mm 之间，破坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (0.4m) 换算成面积。 重：辙槽深，深度 15roan 以上，破坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (0.4m) 换算成 面积。 9、波浪拥包 轻：波峰波谷高差小，高差在 l0～ 25mm 之间，破坏按面积计算。 . 精品文档 重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm，破坏按面积计算。 10、泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，破坏按面积计算。 11、修理 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修理面积或修理影响面积 (裂痕修理按长度计算， 影响宽度为 0.2m) 。 二、水泥混凝土路面 水泥混凝土路面破坏分 11 类 20 项。 1、破裂板 轻：板块被裂痕分为 3 块以上，破裂板未发生松动和沉陷，破坏按板块面积计算。 重：板块被裂痕分为 3 块以上破裂板有松动、沉陷和唧泥等现象，破坏按板块面积计 算。 2、裂痕 板块上只有一条裂痕，裂痕种类包括横向、纵向和不规则的斜裂痕等。 轻：裂痕窄、裂痕处未剥落，缝宽小于 3mm，一般为未贯通裂痕，破坏按长度计算， 检测结果要用影响宽度 (1.0m) 换算成面积。 中：边缘有碎裂，裂痕宽度在 3-10mm 之间，破坏按长度计算，检测结果要用影响宽度 (1.0m) 换算成面积。 重：缝宽、边缘有碎裂伴有错台出现，缝宽大于 10mm，破坏按长度计算，检测结果要 用影响宽度 (1.0m) 换算成面积。 3、板角断裂 裂痕与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的破坏。 轻：裂痕宽度小于 3mm，破坏按断裂板角的面积计算。 中：裂痕宽度在