客车空调发电车油耗监测系统设计.docxVIP

客车空调发电车油耗监测系统设计 【摘 要】 本文通过对客车空调发电车油耗监测系统的详细研发，总结概括了该系统在设计思想、实现技术等方面内容。供相关技术人员参照。 【重点词】 客车 空调 发电车 油耗 监测随着电气化改造进程的深入和空调客车的进一步 普及，旅客列车空调发电车燃油能耗支出占运输成本 的比率有所增加，怎样按照车次、组别统计乘务员执 乘期间的用油量，即查核乘务人员用油情况成为一项 重要课题；研制和开发旅客列车空调发电车油耗监测 系统，可为车辆部门研究、剖析发电车工况、油耗情 况、乘务员操作水平，拟订可行的节油举措及管理政 策和检修规程等提供可靠的依据。 对控制发电车油耗， 降低燃油成本具有重要的意义。 系统组成及工作原理 1）硬件构造组成。 硬件系统主要有： 电源模块、数据采集及信号办理模块、 通讯模块、控制办理模块、存储、显示模块。各部分协调一致达成油耗数据的采 集、剖析、计算、办理及结果的存储、显示等功能。地面剖析系统包括微机和配套的剖析软件，通过数据 转储设施，将车上存储的历史油耗数据进行下载，通 过地面软件对其进一步剖析，评测发电车状态、乘务 员操作水同样。构造框图如下。 （2）工作原理。车载系统由电源模块供电进入正 常工作状态；通过传感器达成油位的数据采集，经信 号办理模块进行滤波、整形等办理后送到控制办理模 块，由软件进行剖析、计算、校准，形成油耗数据；再结合乘务员信息按照所需格式和内容送往存储模块和显示模块达成综合油耗数据的存储和实时显示功能。 各部分电路功能的设计与实现 1）电源模块电路。 电源模块为系统的能源供给中心，向系统各模块电路供电， 保障系统的正常工作；模块利用发电车上 24V 的直流电源， 经过极性保护电路和隔绝变换及开关稳压电路，产生系统所需的各样不同样级的电压，给各个模块、电路及传感器供电；能适应发电车电源的较大波动，并保证本系统与发电车的电气系统相互隔绝，防止发生故障后对发电车的影响，知足故障导向安全的要求。 2）数据采集和信号办理模块电路。 数据采集和信号办理模块是系统的信息根源，直接关系到获得原始数据的正确性和最终结果的精度；在传感器的选型 中重点考虑精度和稳定性要求，并切合故障导向安全 原则，使传感器的故障不影响发电车的正常运行。传 感器安装在油箱内部，将发电车消耗的柴油量变送成 电信号，通过信号办理模块中的隔绝电路和放大、整 形电路办理后传送到控制办理模块，供软件进行剖析和办理。同时，系统还设计有采集 IC 卡中乘务员和空调车信息的电路。 3）控制办理模块电路。 控制办理模块是整个系统的控制中心，肩负着所有硬件电路的控制协调工作和全部数据的办理及通信控制等一系列工作；中心 MCU 采用 C8051F 系列混淆信号系统级芯片。 该模块用于控制传感器和 IC 卡的数据输入，通过软件程序对 这些数据进行剖析、计算、校准、整理、编码等办理，组织形成我们所需要的实际油耗数据及格式；再按照设定的时间间隔送往存储模块进行保留，同时送往显 示模块，达成综合油耗数据的累积存储及实时显示功 能。此外，在向地面转储过程中，该模块控制将存储 模块中保留的综合油耗数据经通讯模块向外输出，提 供给地面软件进前进一步剖析和办理。该模块还设计 有自我检测诊疗功能，实时发现自己故障，给出相应 的报警提示。 （4）通信模块电路。 通信模块肩负着控制办理模 块与外围设施的数据传输任务，包括向显示屏的数据输出和向地面设施的数据转储输出。在接口电路设计中针对信号的隔绝、电平的匹配和变换等问题，采用不同的元器件和芯片；使通信总线相互隔绝，保证故障导向安全，防止发生故障后的相互影响。 5）存储模块电路。 存储模块用于保留综合油耗历史数据，要求其在断电情况下也不能丢掉数据；为此采用了 SD 卡作为存储介质，经办理后的综合油耗数据，按照设定的时间间隔和格式送往存储模块进行保留，形成油耗历史数据库，便于以后集合进行转储和办理，这些数据能够传送到地面计算机并存入数据库，利用剖析软件进行深入的剖析。 6）显示模块电路。 显示模块采用彩色显示触摸屏技术，设计出友好的显示界面，可接收通信模块传来的油耗数据，按照其设定的格式显示在屏幕上。同时通过触摸屏，可进行系统维护等操作。使乘务员了如指掌，使用方便。 硬件系统的设计特点 1）采用了多种隔绝技术。 系统中的隔绝包括电源隔绝、通信总线隔绝以及数据采集隔绝，用以提高系统的安全可靠性。即使在设施异样的情况下也不会危及发电车的安全运行。 严格执行故障导向安全原则。 2）采用了多种滤波技术。 系统在信号办理上采用多种技术，包括机械、电子等硬件缓冲滤波技术及软件滤波算法技术，对原始数据进行严格的判断剖析，剔除不合理数据，进而保证采集数据的真切可靠。 3）采用了非易失存储器技术。 本系统能够实时地将