《城市轨道交通车站设备》课件 绪论.pptxVIP

城市轨道交通车站是客流的节点，是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的。轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。;二、城市轨道交通车站的分类;1）地下站;2）地面车站;3）高架车站;按运营性质不同，城市轨道交通车站可分为终点站、中间站、换乘站，如图0-5所示。;1）终点站;按站台形式不同，城市轨道交通车站可分为岛式车站、侧式车站和岛侧混合式车站，如图0-6所示。;1）岛式车站;2）侧式车站;3）岛侧混合式站台;按结构横断面型式不同，城市轨道交通车站可分为矩形断面、拱形断面、圆形断面和其他类型断面，如图0-10至图0-15所示。; （a）巴黎大学站 （b）地铁天安门西站;图0-13 圆形断面车站;按站桥结构形式不同，城市轨道交通车站可分为站桥合一车站、站桥分离车站，如图0-16所示。;图0-18 “L”字型换乘站示意图;三、城市轨道交通车站主要设计原则;;;;四、城市轨道交通车站主要设备;自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏解，即列车到达后，大量的乘客从候车站台向地面站厅疏解。由于车站的候场站厅一般离开地面5～7 m（浅埋式），甚至7～10 m（深埋式），乘客的上下主要依赖于楼梯，自动扶梯提供了一种自动输送乘客的途径，满足了乘客对乘降舒适度的要求。 自动扶梯是由一台链式输送机和两台胶带式输送机组合而成的升降传送系统，用于在建筑物的不同楼层间连续运载人员上下，如图0-21所示。由于其结构特殊，无论从造型还是从工作特性上，都与单一的链式或胶带式输送机有很大的区别。;站台安全门是一个集建筑、机械、电子、信号、控制、装饰等学科于一体的综合性门系统，设置于地铁或轻轨车站站台的边缘，如图0-22所示。它在整个站台长度上将站台区域与轨道区域分隔开来。列车进出站，安全门系统随着列车车门的开闭而自动同步开闭。站台安全门主要有屏蔽式、全高式和半高式三种。;车站消防系统主要是指火灾自动报警系统。火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报控制装置以及具有其他辅助功能的装置组成的。它具有能在火??初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施扑灭初期火灾，最大限度地减少因火灾造成的生命和财产的损失，是人们同火灾做斗争的有力工具。; 注 意