基于出行链的公共交通导向型土地利用研究——以重庆市主城区为例.pdf

The Study on Transit-oriented Land Use Based on Trip-chain ——Take the Main City Zone of Chongqing for Example A Thesis Submitted to Chongqing University In Partial Fulfillment of the Requirement for The Professional Degree By Zhou LiLi Supervised by Vice Prof. Li ZeXin Pluralistic Supervised by Sen. Eng. Zhou Qian Specialty：M.Arch College of Architecture and Urban Planning of Chongqing University, Chongqing, China June, 2013 中文摘要 摘 要 伴随着快速城市化进程中出现的日益严峻的城市交通问题，公共交通成为了 各大城市不约而同的选择，公共交通与城市和谐发展已经成为了一个共识。但是， 城市与公共交通的和谐发展却一直是一个被关注但没有被很好解决的问题。 为了能更好的解决公共交通与城市的和谐发展，促进公共交通城市的建设， 文章从出行的角度来探讨公共交通与城市 （土地利用）优化，以使公共交通与城 市土地利用得到和谐发展。 在土地利用、交通和出行的关系中，土地利用决定人的活动，人的活动产生 出行，出行产生交通，并影响人们使用交通方式。以城市对公共交通的选择为前 提，如果土地利用时适合公共交通发展的，那么产生的一系列蝴蝶效应都是促进 公共交通的，而公共交通的良性发展又会促进城市的健康发展。什么样的土地利 用是适合公共交通发展的？人的活动是最根本的考虑，人的活动具有一定的规律 性，研究人的出行规律并根据人的出行规律，结合对公共交通的思考对土地利用 的进行安排，产生一种适合公共交通的城市空间结构和土地利用布局形式。这种 从出行角度分析出来的适合公共交通的城市空间结构和土地利用布局形式会从根 本上促进公共交通的发展，从而达到一个健康发展的公共交通与城市和谐的公共 交通城市的愿景。 论文分文五个部分： 第一部分是背景研究，主要对文章研究目的和意义、研究思路和研究方法进 行了界定，同时对文章中出现和涉及的概念进行了界定，并确定了研究框架。 第二部分为基础理论研究，首先对公共交通、土地利用和出行链的关系进行 了分析，然后对其三者的结合进行分析，得出宏观和围观方面两种结论。公共交 通与土地利用的关系：在宏观层面上是轨道交通结合土地利用愿景引导城市空间 结构的发展，微观层面上则是公共交通对站点地区的土地价值、开发强度以及用 地性质等的影响；出行链与土地利用的关系：活动需要一定的介质，出行链中的 活动与土地利用一一对应；出行链与公共交通的关系：出行选择可能采用公共交 通，出行工具的不易转换性，并针对这些特征提出应对策略；三者的结合：宏观 上要求城市空间结构满足出行平衡的要求以保证城市层面的交通均衡，微观上要 求活动在公共交通站点处依据经济规律集中以减少交通和促进公共交通的使用。 第三部分探讨基于出行链的城市空间结构和土地利用优化策略。首先提取优 化要素：宏观层面的要素是出行平衡、城市空间结构和轨道交通线网布局，微观 层面的要素是用地混合模式及规律、用地兼容、占地地区用地平衡、开发强度、 I 重庆大学硕士学位论文 用地布局以及站点设计等。然后从宏观层面（出行平衡与城市结构）和微观层面 （出行链与土地利用）提出优化策略和方法；宏观层面上，基于出行