金属陶瓷节油抗磨自修复剂产品介绍.pptxVIP

目录;一．企业简介;．企业简介;．专利证书;二．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会;．“鑫霸金属陶瓷自修复”发明专利项目新闻发布会;发布会由中国技术市场协会常务副会长、原科技部市场办主任吕士良主持。第十届全国人大常务委员会副委员长顾秀莲，科技部原副部长、中国技术市场协会会长韩德乾，国家海关总署原副署长田润之，国务院外事办原副主任原焘出席了发布会。并对“鑫霸”相关产品表示了高度关切和赞许。 ;面对日趋强大的资源约束，树立低碳环保理念，以节能??排为重点，从2008年开始，“鑫霸”《金属陶瓷自修复》新材料，在全国各地经过近十万辆汽车的使用实验和矿山机械工业的应用，结果表明，在“节能减排、低碳环保”等方面获得了大量的科学数据，并得到了国家有关检测部门的认证。 ;三．“鑫霸金属陶瓷自修复剂”使用特点;．鑫霸新材料使用特点; 6.显微硬度为HV670-1180（比基体硬度提高一至三倍），线膨胀系数为13.6-14（与钢近似）。 7.可生成鑫霸金属陶瓷保护层的厚度达0.1mm以上，具有良好的抗磨损性能，能延长机件2倍以上寿命。 8.鑫霸金属陶瓷保护层能够优化配合间隙，这将利于降低机械震动，减少发动机噪音2-5db。 9.干摩擦系数可达到0.005（一般汽车、油机气缸油膜摩擦系数是0.01-0.05），减少冷起动磨损，同时在工作中可降低摩擦阻力＞50% ，增加动力输出＞5%。 10.鑫霸产品与其他添加剂显著不同，属纯无机物的陶瓷材料，一旦生成金属陶瓷，可长期（汽车8-10万公里，设备5000-10000小时）使用，即使更换润滑油、脂，高润滑的性能不会改变。而且还可再次使用添加剂，再次生成金属陶瓷。;四．国家有关检测部门检测报告;．国家有关检测部门检测报告; 2.交通部汽车运输行业能源利用检测中心对“鑫霸金属陶瓷自修复剂”检验报告（图）检测结论： ;加与不加“鑫霸金属陶瓷自修复剂”相比： （1）汽车怠速工况（800r/min）时燃油消耗量下降15.6%; （2）汽车发动机1缸和4缸缸压力无变化，2缸和3缸气缸压力分别增加了0.8%和2.6%； （3）汽车怠速排放污染物CO和HC在高怠速（2000r/min）时分别下降63.3%和33.3% ，在低怠速（800r/min）时均无明显变化。 注：加剂运行700km后进行对比;3.天津节能检测中心对“鑫霸金属陶瓷自修复剂”在汽车上的应用测试报告如下： 按照产品使用说明对选定的汽车进行添加前、后每百公里油耗量对比测试。结论是：按汽车总行驶里程选择了十万公里以下车辆和十万公里以上车辆两组进行测试。十万公里以下平均百公里节油6%。十万公里以上平均百公里节油9.8%。;五．负磨损（自修复）机理;．负磨损（自修复）机理;3、金属陶瓷的生成 鑫霸新材料在金属摩擦表面生成金属陶瓷相。在摩擦能的作用下，金属陶瓷相在摩擦表面不断增加，最终形成了铁基耐磨金属陶瓷保护层。由金属和金属的摩擦改变成金属陶瓷和金属陶瓷的摩擦。保护层生成的速度与厚度与摩擦能和鑫霸颗粒数成正比。 4、自修复与精磨合 鑫霸新材料不摩擦不起效，当在摩擦的环境中磨损表面得到修复和精磨合，同时摩擦付间隙得到优化，在轴承上测试径向游隙从几十微 米可降至1微米。由金属陶瓷材料性质所决定的摩擦系数自动降低，摩擦能将进一步减少，金属陶瓷层增长的速度就放慢，直至停止。负磨损、自修复、精磨合工作完成。 成效体现在机械震动降低，噪音减少，能源节约。 ;;案例一： 南开大学汽车队 鑫霸节油抗磨金属陶瓷自修复剂使用情况 我校汽车队自2003年开始在本队所属汽车上使用该产品，通过使用鑫霸产品有以下效果： 节约燃油、其中三辆车数据如下：;案例二： 武汉铁路局武昌南机务段 关于在DF4KB2341#内燃机车上试用“鑫霸金属陶瓷节能抗磨自修复的跟踪报告” 使用11个月净节约资金154650元 综合评价： （1）2341#机车使用“自修复剂”技术处理后，摩擦副的磨损部位和加工缺陷确已得到了有效修复，且效果明显。 （2）有害气体排放量和热排放相对减少整机情况有明显的改善。 （3）如按规定周期使用“自修复剂”对机车进行技术处理。确可适当延长柴油机的养护周期和延长其寿命。如此一来即可减轻劳动强度，又可节约庞大的维修费用，增加回报，投入产出比将会进一步提高，最终实现全面节能减排，保护环境，提高综合效益目的，可谓低投入高回报，一举多得。 结论：中国铁路上约有7000辆机车在行驶，采用节油减排后，还可节省庞大的维修费用。应用此技术可大大提高铁路节能环保的科技水平。;案例三： 南京电器(集团)动力分厂 2006年12月24日应用《摩擦表面再生技术》的检测报告 结论：在应用《摩擦表面再生技术》对空压机处理后，电动机电流下降了7.19%，贮气缸空包达到额