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CG5 雅阁偶发性怠速熄火故障解析 摘 要:2000款广州本田雅阁轿车 ,装用 F23A3 发动机 该车在行驶中突然停车时发动机易熄火 ,经仔细检查后发现 该车冷车怠速时发动机严重抖动 ,有时出现熄火现象 ,中高速 运转时较为正常 ;发动机热机后 ,怠速抖动、熄火现象减弱。 关键词 :怠速抖动 发动机 故障现象 熄火 中图分类号 :U472 文献标识码 :A 文章编 号：1672-3791(2011)11(c)-0051 -01 故障现象 一辆 CG5 雅阁 2.3车型,行驶了 98000公里,出现了怠速 熄火问题 ,据车主反映近段时间车辆有时怠速时会突然死火 没有任何征兆 ,有时难着车 ,但次数都不太多 ,属于偶发性故 障。 故障诊断 分析原因如下。 ( 1 )供油系统控制电路故障。 (2 )点火系统故障。 (3 )怠速控制进气系统堵塞。 (4)其他故障。 诊断过程如下。 由于是间歇性的问题 ,故障重现比较困难 ,只能在维修车 间工位上试车。 多次着车 ,车子正常启动 ,着不了车的现象没有出现。 尝试让车怠速 ,车辆在怠速运转一段时间后果然死火 了。经过多次反复试验 ,车辆也开始出现了起动困难的症状。 考虑到怠速控制系统常规堵塞的话 ,正常现象应该是 无法怠速 ,因此考虑电路故障的可能性大些 ,就打算先从电路 入手 ,如果电路正常再去检查油路。打火着不了车时 ,检查火 花塞是否有跳火现象 ,测量出此时确实没有高压电输出 ,从这 点可以判断 ,点火系统出现了不正常的现象。 接着从分电器附近落手 ,分电器的插头分别是 CYP 信 号(黄线)、ECM信号(黄/绿线)和线圈电源线(黄/黑线),这3个 信号任何一个出现问题都会导致车不能正常点火。对各信号 电源盒线圈电源进行检查后发现都在正常范围内。所以这是 一种间歇性断电故障 ,从而导致没点火。 但是不能确定是插头 问题还是线束的问题 ,电源线路出现问题的可能性最大。 首先把试灯正极通过大头针将电源线 (黑/黄线束 )刺 穿接上,负极搭铁 ,然后再反复试验 (按照上两个步骤 )。症状显 示,当火花塞跳火时 ,电源线也没电 ,由此可以看出 ,电源线到 分电器之间可能存在间接性断路 ,经过检查 ,在这段线路之间 装了个暗开关 ,直接控制点火电源 ,有可能由于开关的间接性 接触不良导致了以上问题 ,再把同样的测试方法移到油路暗 开关后面离分电器远的一侧 ,结果显示当死火时 ,电源还存 在。拆除油路暗开关 ,把线重新接好 ,故障排除 ,试车正常 （图 1）。 故障排除 虽然拆除了油路开关 ,解决了问题是比较简单的 ,但是如 果没有先前的经验 ,很可能会先从油路入手 ,那就被故障误导 会花费很多时间却解决不了问题。 所以分析认为 ,当不确定问 题原因的时候 ,合理的分析以及准确的判断可以让我们少走 弯路。