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手动挡汽车驾驶手册 随着 时 代的 发 展和 科技的进步 ,当下的汽车大都采用自动变速箱 ,其大大降低了汽车驾驶的难度 ,同时也大大增加了汽车的销量和普及程度。 然而 ,对真正喜 爱驾驶的人们而言 ,自动变速箱让驾驶变得如同吃汉堡一般 ,毫无滋味和幸福可 言。所以即使在自动变速箱泛滥的今天 ,仍然还有那么一群青年 ,他们执着于手动 挡汽车 ,享受着那份由真正驾驶带来的快乐 ,那份纯真的美好并追逐着自己不变的 梦想。 下面 ,我将通过手动挡汽车构造特点、起步、行车换挡、倒车、停车五个 部分 向那些希望学习开手动挡汽车的有志青年介绍如何快速掌握手动挡汽车驾驶的 基本技术 ,为更深入地欣赏手动挡汽车的性感和美打下坚实的基础。 一、手动挡汽车构造特点 手动挡汽车与自动挡汽车的构造上主要有两个不同 :第一 ,手动挡汽车有 一个风骚的手动挡 (图 1;第二 ,手动挡汽车有一个拉风的离合控制器 (图 2。 图1手动挡汽车档位示意图 图 2 离合器 位置示意图 大部分的手 动挡 汽 车 有五个行 驶 档位 (1-5 档和一个倒 车 档,但好的跑 车 会多出一个 6 档,我 还 没有 尝试过 6 档的感 觉 , 这 是我的一个小梦想 ,我的下一个 目标奥迪 A5就是 6档变速。档位处在正中间的时候是空挡。离合器是手 动挡汽 车 控制的灵魂 ,挂档和 换挡 都必 须 要先 踩 下离合器 ,由左脚控制。刹 车 和油门同自动 挡汽车 ,由右脚控制。 二、起步 起步分为平地起步和半坡起步。平地起步相对来说叫容易 ,而半坡起步难 度较大 ,主要考的是半离合的控制 ,半坡起步是所有手动挡学习者比过的一关 ,就 如同弹吉 他要先让左手手指全弹出茧一样。我学半坡起步的时候就有一个很难忘的 故事。 这里我主要介绍半坡起步的方法 ,因为掌握了半坡起步 ,平地起步只需要一 个微笑。 半坡起步顾名思义 ,就是将处在上坡上的汽车发动并沿着上坡方向行驶 , 如图 3 所示。这对自动挡汽车而言没什么特别之处 ,点火 ,挂 D 档 ,踩油门 ,搞 定。而对手动挡汽车而言 ,掌握不好半离合的话 ,就是一个结果 :熄火 +向后滑 , 车向后滑是一种很危险的情况 ,如果后面有车 ,或者有个洞啊悬崖啊神马的 ,那就 悲剧了。 图3半坡起步示意图 上坡起 步 主要有三个 步骤 :点火 , 半离合 ,加油并完全松开离合。 1、点火 :手动挡汽车在发动之前必须用左脚先踩下离合 ,再打火。打火 之后 ,先 不要松开离合。 2、半离合 :松开手刹 ,将档位挂在 1 档,然后左脚缓缓松开离合 ,到达 某个点的时候 ,整个汽车会开始抖动 ,但车不会移动 ,这就是所谓的半离合状态。 这时 ,就不要再松离合也不要踩离合 ,就保持在这个临界点上。半离合并不是指 “离合松到或踩到一 半 ”,而且每辆车的半离合都有点小差异。所以如果是第一次 开一辆手动档车的话 , 首先要做的就是试试他的半离合在哪儿。就像人的 microbiota 一样 ,总会有点差 异。 3、加油 :达到半离合之后 ,右脚轻轻踩下油门的同时左脚逐渐完全松开 离合 ,汽车就会向前行驶了。这两个动作要同时完成 ,左脚逐渐放开 ,右脚逐渐踩 下,讲究一个配合和轻柔 ,切忌猛踩猛放。注意 1 档上不要加大油门 ,否则发动机 声音会很大。 四、行驶换挡 汽车起步之后 ,下面就是行驶了。自动挡汽车会根据车速自动调整档位 , 一般就 一个 D 档 ,偶尔爬大坡的时候会用到 1、 2 档,像宋老板那样的四驱车还有 S 档。而 对手动挡汽车而言 ,这需要驾驶员自己来支配。一般来说开车就是起步、 加速、匀 速行驶、减速、停车、再起步的循环。我就根据这个过程来介绍怎么控制 档位。 1 档主要就是用来起步的 , 2 档是一个过度档 ,在加速的时候用来过度到 3 档。一般匀速行驶用到的是 3、 4、 5 档。低速 3 档,过后中速变 4 档,最后高速 加到 5 档。减速的时候随着车速的降低 ,一档一档的减 ,减到一档停车 ,最后将档 位停在空档上。这里要提到的一点是档位越低越费油 ,空档不耗油 ,所以有经验的 司机会经常让车处在空档上滑行 ,我也这样干 ,但这是交通规则所不允许的 ,因为 处在空档上的车没有制动 ,很容易失去控制 ,刚开始不要尝试。 换挡的时候先踩下离合 ,然后换挡 ,换挡完成后再慢慢松开离合。离合不 要一下松完 ,否则你的车会剧烈颤动一下或数下 ,一般在半离合那个点停那么一下 就好了。加速的时候松离合的同时慢慢踩下油门 ,减速的时候则慢慢踩下刹车。同 样,油门和刹车也不要猛踩猛松 ,这跟自动挡汽车一样。 这里最容易碰到的一个问题就是什么时候换挡 ,或者说什么速度用什么 档。其实这都是靠经验 ,主要根据听发动机的声音来辨别 ,要避免高档低速以