基坑降水方案.docVIP

武汉轨道交通三号线工程科技馆站基坑降水设计方案 武汉轨道交通8号线二期省农科院站 下沉广场及联络线基坑降水设计 武汉华太岩土工程有限公司 二〇二〇年四月 武汉轨道交通8号线二期省农科院站下沉广场及联络线基坑降水设计 PAGE 14 武汉轨道交通8号线二期省农科院站 下沉广场及联络线基坑降水设计 设 计： 审 核： 审 定： 武汉华太岩土工程有限公司 二〇二〇年四月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 8990 目 录 1 13090 §1工程概况 3 4810 1.1 一般工程概况 3 9318 §2地质概况 4 32455 2.1 工程地质 4 7989 2.2水文地质 6 22445 §3降水方案设计 8 10158 3.1暗挖隧道南北两侧已施工基坑情况调查 8 14173 3.2设计依据 10 1388 3.3设计原则 11 28506 3.4基坑涌水量估算 11 4844 3.4降水井数量及布置 12 11024 3.5降水井深度及井结构 14 9547 §4降水动态控制及降水对周边环境影响 15 19739 4.1降水动态控制 15 14037 4.2降水对周边环境影响 15 10259 §5施工要求 16 4931 5.1降水井施工要求 16 30312 5.2洗井与试验性抽水要求 17 31375 5.3排水含砂量要求 18 21062 §6施工监测与降水维护 19 6091 6.1监测内容 19 13741 6.2监测要求 19 21350 6.3降水监测 19 3091 6.4降水维护 20 1203 §7封井措施 21 §1工程概况 1.1 一般工程概况 1.1.1、站址环境 武汉市轨道交通8号线二期工程省农科院站位于南湖大道与野芷湖西路交叉口，8号线车站沿野芷湖西路方向敷设，远期与沿南湖大道布置的13号线换乘。根据全网资源共享研究要求，需在13号线和8号线间设联络。该联络线由地下三层爬升至地下二层，曲线半径为150m，联络线由明挖段+暗挖段组成。 矿山段联络线隧道起自省马区间明挖工作井，自明挖工作井向北到达省农科院站下沉广场。设计范围里程为：LDK0+060.207~LDK0+085.935，长度25.728m。暗挖段隧道埋深15.892~16.608m。 明挖联络线与下沉广场为地下一层结构，局部地下二层。地下一层基坑深度10.78m，局部深度13.12m；地下二层基坑深度16.31m；联络线自东向南逐渐下沉，基坑深度20.534m~24.92m。基坑面积约4190m2，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系。采用明挖顺做法施工。 1.1.2、地形地貌 省农科院站下沉广场及联络通道场地位于武汉洪山区马湖新村野芷湖西路。地形平坦，地势起伏不大，坡降较缓，地面高程一般在21.40～24.86米之间，场地地貌单元属长江Ⅲ级阶地剥蚀堆积平原区。 §2地质概况 2.1 工程地质 本次勘察揭露深度范围内，场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层，各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层，其分布情况及工程地质特征描述如下： 1）填土及第四系全新统一般黏性土 1-1杂填土（Qml）：杂色，高压缩性，由砖块、碎石、块石、片石、炉渣等建筑及少量生活垃圾、黏性土混合而成（局部地表有15～30cm厚的砼、沥青地坪）。该层土结构不均、土质松散，堆积时间小于10年，场地均有分布，层厚0.30～10.80m，层顶标高21.40～24.86m，土质不均匀。 1-2素填土（Qml）：黄褐～灰褐，高压缩性，由黏性土和少量碎石及生活垃圾混合组成（局部底部有薄层淤泥分布），结构不均、土质松散，堆积时间小于10年，场地大部分布，层厚0.00～8.80m，埋深0.30～2.10m，层顶标高20.44～23.77m，土质不均匀。 1-3黏土（Q4l）：灰～褐灰色，软～流塑状态，高压缩性，含少量有机质。场地局部分布，层厚0.00～3.00m，埋深2.00～3.50m，层顶标高18.40～20.13m，土质不均匀。 6-1黏土（Q4al+pl）：灰色、灰黄～褐黄色，可塑状态，中偏高压缩性，含氧化铁，铁锰质氧化物。场地局部分布，厚度0.00～7.00m, 埋深1.40～8.00m，层顶标高14.21～22.16m，土质均匀。 6-2黏土（Q4al+pl）：灰色、灰黄～褐黄色，可塑偏硬塑状态，中偏低压缩性，含氧化铁，铁锰质氧化物。场地局部分布，厚度0.00～7.50m, 埋深2.00～6.00m，层顶标高15.66～22.54m，土质均匀。 6-