高铁片区天子湖大道街头绿地景观改造工程道路工程施工图设计说明.docVIP

第 PAGE 34 页 共 7 页 1高铁片区天子湖大道街头绿地景观改造工程 1 道路工程施工图设计说明 1 工程概况 1.1区位关系 本项目位于重庆市万州高铁站南侧，与万州高铁在建大型商住区直线距离仅200m。北与天子湖大道（在建）相接，南与康德天子湖小区及万州外国语学校相邻。目前场地与天子湖大道存在较大高差，是天子湖片区人行到达天子湖大道及高铁站的捷径。场地总面积约为1万平方米。 工程区位图 1.2工程概况 场地紧邻天子湖小区西大门，与天子湖大道之间存在垂直挡墙，高约21m；旁边为宽约16m断头车行道路，目前主要用于停车。 场地本身高差大，最大高差约39m；场地周边坡度陡峭，中部较平；植物品质差，品种单一，除仅有草本植物外，仅有少数乔木及灌木。场地上目前有少数田地，存在一条通向天子湖大道的土路，品质很低。 场地北可连接天子湖大道及万州南广场区域地块，南可远眺天子湖公园、链接康德天子湖社区及万州外国语学校，是周边片区人们交通联系和休闲活动的重要地块。 1.3主要设计内容 本工程建设内容包含：道路工程、景观绿化工程、弱电工程、照明工程、排水工程（雨水）、污水工程、配套设施、其他零星工程等。 本册设计主要为道路工程。 1.4初步设计审查意见执行情况 （1）道路纵坡不满足规范要求，建议作适当调整。 回复：本道路为公园内部道路，新建段线形指标按照市政道路最低设计速度20km/h的极限纵坡12%设置。道路起终点高差约32m，建设用地受限，难以通过展线降低纵坡，无优化条件。为限制大型车辆进入本道路，设置限高架、限速标志、防撞护栏及薄层环氧抗滑层等多种安全保障措施。 新建道路在初设中应考虑货车限行措施。 回复：同意专家意见，已在说明中道路方案部分补充限高架（3.5m限高）、指示标志等的说明与工程量。 设计中应描述地勘的内容。 回复：已在说明及图纸部分补充相关内容。 2 设计依据及技术标准 2.1设计依据 1）设计合同及委托书 2）本院相关专业提供的相关资料及图纸。 3）业主提供的该地区地形图。 4）上阶段方案情况。； 2.2采用技术标准 1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2013年版） 2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 3）《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 5）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ-064-2007） 6）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012） 27）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）（参照执行） 2 8）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（参照执行） 9）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）（参照执行） 10）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013） 11）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 12）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 13）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 14）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016） 15）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 20827-2009） 16）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009） 17）《公园设计规范》（GB 51192-2016） 3 工程地质及建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告） 1气象与水文 1）气象： 工程区属亚热带季风气候区，受东南和西南季风气候的影响，具有春雨较早，夏多伏旱，秋季多绵雨，冬季温暖的气候特点。年均气温18.1°，最低气温－3.7°、最高气温42.1°，气温垂直分带显著。入春以后，降雨量逐渐加强，夏季常形成大雨和暴雨。 据万州气象站自1975年1月至今的资料统计，区内多年平均降雨量为1191.3mm，集中在夏秋两季，其中4～9月占全年降雨的90％，夏季大雨、暴雨频繁，最大日降雨量243.31mm（1982年7月16日），雨后地表径流遍布、飞瀑迭出。 年蒸发量1085.6mm，夏季占44％，春、秋季分别占27％和24％。蒸发量因地而异，一般随高程增加而减少。干燥度0.72％，相对湿度81％，以秋季湿度最大、春季相对较干燥、秋季热而闷。常年多东南风，年均风速0.7m/s，最大风速17m/s，多出现在夏季，春季间或出现但历时短。 2）水文： 场地内水文地质条件简单，现状无地表水体。 3.2 地形地貌 拟建项目工程属丘陵剥