冻土铁路与公路冻土工程地质勘察.docVIP

冻土铁路与大路冻土工程地质勘察 一 般 规 定 本章适用于冻土地区高速大路、一级大路、新建铁路、改建既有线和增建第二线的冻土工程地质勘察。对于其他等级大路的冻土工程地质勘察工作量可按本章要求，并依据实际需要予以减少。 冻土工程地质勘察务必深入调查研究、查明建设地区的冻土工程地质条件、为选择线路方案、设计各类建筑物、制定施工方法、提出地质环境保护和复原措施供应牢靠依据。 调查与测绘宽度应以能满足线路方案选择、工程设计和病害处理为原则，一般测绘宽度为路基中线两侧各 100-200m ，对于冻土条件复杂的路段，应依据冻土现象的发生、进展和影响范围以及冻土工程地质条件分析评价的需要予以扩大。 地质点的布置，目的务必明确，密度应结合工作阶段、成图比例、露头状况、地质及冻土条件复杂程度等确定。选点应具有代表性，数量以能掌握重要地质界线和冻土区域特征， 并能说明冻土工程地质条件为原则。 施工阶段冻土工程地质勘察是对前期勘察工作的检验和补充，应针对现场实际状况进行，以便及时改进施工方法和处理措施，确保工程施工符合实际冻土工程地质条件。 运营铁路和大路的冻土工程地质勘察是为监测和预报沿线地质病害发生、进展提出防治措施，以及为设计整治工程供应冻土工程地质资料。 新建铁路、一级大路的冻土工程地质勘察应划分为工程可行性研究(踏勘)阶段、初测阶段和定测阶段。二、三级大路可按照工程可行性研究和定测两个阶段进行冻土工程地质勘察。 铁路和大路冻土工程地质勘察的基本要求按第4 章进行。勘察工作内容依据各勘察阶段的任务确定。 铁路和大路房屋工程的冻土工程地质勘察应按第8 章执行。 铁路和大路工程的冻土工程地质勘探与取样应符合第6 章的有关规定。冻土试验和观测应符合第 7 章的有关规定。 在多年冻土分布地区选线时应按以下原则进行: 线路应避开挖方，并应减少零断面及高度小于 1.0m 的低填方。 线路通过ft岳、丘陵的融冻坡积层时，宜选择在缓坡上部，线路走向沿大河河谷时，宜选择在高阶地上；在多年冻土不稳定地段线路宜按最短距离通过，以及宜避开顺着大河融区附近的多年冻土不稳定地段定线。 选线时，应考虑建筑群、大桥、长隧道、大型立体交叉对多年冻土地基的特殊要求。 线路通过冻土现象分布地段时，应予绕避，如务必通过时，可按下列原则确定线路走向和位置: (1)线路宜从厚层地下冰分布区的较窄和较薄的地方通过。(2)线路宜从热融滑塌体外缘下方以路堤通过。 线路宜用路堤穿过热融湖塘和冻土沼泽。 一般不宜在地下水及冰椎、冻胀丘发育地段设计挖方。 铁路车站站址和大路的管理和服务设施场址应选择在基岩和粗颗粒土等对建筑有利的地段。宜避开把站址选在富冰、饱冰冻土和含土冰层分布地段。在冻土现象发育地段和多年冻土不稳定地带不宜修建该类建筑物。 桥址选择时，除应避开冰椎发育地段外，尚应避开使同一座桥的墩台分别设在融土和多年冻土两种不同的地基上。 在地下水发育地段不宜设隧道。应避开将洞口放在冻土现象发育的地段。 选线时，冻土现象的调查与测绘应按第 5 章有关规定进行。 铁路和大路旧线改造的冻土工程地质勘察阶段划分、任务和要求与新建铁路、大路的冻土工程地质勘察相同。铁路增建第二线和改建大路绕行线地段的冻土工程地质勘察按新线办理。既有线改造和铁路增建并肩平行第二线的冻土工程地质勘察，应查明工程修建后冻土工程地质条件及环境的变化，特殊是多年冻土上限的变化及其引起的冻土工程地质问题； 已有建筑物多年冻土地基利用原则和采用措施的正确性:沿线冻土现象的类型、危害程度及病害防治效果。 多年冻土区筑路材料的勘察除应查明料场的多年冻土条件，评价料场开采及废方堆放对多年冻土环境的影响，提出相应的环境保护措施外，尚应查明沿线粘性土料场和工程用水的分布和储量。 工程可行性研究(踏勘)阶段勘察 踏勘阶段冻土工程地质勘察应符合下列要求: 当地质条件复杂、资料不全，不能满足线路方案比选和编制可行性研究报告时进行。 应了解各个线路方案的区域冻土地质条件和影响线路方案的主要冻土工程地质问题，为编制可行性研究报告供应地质资料。 应广泛搜集和研究线路通过地区已有的区域地质、区域冻土、卫片、航片、地震、工程与水文地质、气象和水文等资料，并在此基础上拟定勘察重点和应解决的问题。 除应了解线路通过地区的工程地质条件外，重点应放在掌握线路方案的越岭地段、长大隧道、大河桥渡和大型互通式立体交叉地段。以便提出越岭方案，桥位(渡口)和交叉位置的比选意见。 踏勘阶段冻土工程地质勘察报告应提出以下图件: (1)冻土工程地质总说明书。 (2)全线冻土工程地质图，比例尺 1:50000-1:200000。 推荐方案及主要比较方案的线路平面图，比例尺 1:10000-1:50000。 掌握线路方案的越岭地段、大河桥渡、大型互通式立体交叉地段的冻土工程地质平面图和