运输管理岗位培训.pptxVIP

运输管理岗位技能培训主要内容模块一 运输合理化模块二 路线优化模块三 联合运输方案设计运输问题思考我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。 试分析：我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生 什么不利后果，如何解决？调研：我国目前运输现状分析与探讨：怎样开展合理化运输？模块一 运输合理化一、物流运输合理化含义：运输合理化也即运输配送优化，是指从物流 的总体目标出发，运用系统理论和系统工程原理和方法，充分利用各种运输方式的优点，扬长避短，用运筹学等方法 建立模型和图表和绘画合理的运输路线和运输工具，以最短的路径，最少的环节，最快的速度和最少的费用以及最好的服务，组织好物品的运输和配送活动，避免不合理运输情况和次优化的出现。现代物流优化方法：从“规模适中、结构合理、发展健康、效益显著”的总体目标出发，选择合理的物流程序及设施、设备，整体优化物流作业，使物流效率化和效益化。物流运输合理化的作用⒈有利于加速社会再生产的进程；⒉节约运输费用；⒊缩短运输时间；⒋节约运力影响物流运输合理化的因素运输距离运输环节运输工具运输时间运输费用注意从“运输的三原理”去思考单位货物运输成本单位货物运输成本装载重量货物密度货物运输成本运输距离1、规模原理是指随着一次装运量的增大，使每单位重量的运输成本下降。2、距离原理是指随着一次运输距离的增加，运输 费用的增加会变的越来越缓慢，或者 说单位运输距离的费用减少，运输成 本与一次运输的距离有关。3、速度原理是指完成特定的运输所需的时间越短， 其效用价值越高。运输成本可变成本：与每一次运输直接相关的费用，它与运输里程和运输量成正比。包括劳动力成本、燃料费用和维修保养费用固定成本：短期内不随运输里程和运输量的变化而变化的成本。包括设施设备费用、投资、保险、和税收，运输端点站，运输设施，信息系统的设立和购置费用分摊等联合成本：决定提供某种特定的运输服务所发生的不可避免的费用。返程费用公共成本：承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。端点站，路桥费分摊各种运输方式的运输成本结构比较铁路设备、站点、铁轨等固定成本较高，可变成本较低公路固定成本较低（公路由公众出资建设），可变成本适中（燃料费、维修费等）水路固定成本适中（船只和设备）可变成本较低（船闸费，港口费与运量有关）管道固定成本最高（通行权，建设费用，控件站点设置，泵送能力），可变成本最低（不存在大量劳动力成本）航空固定成本较高（飞机，物料处理和货运系统）可变成本较低（燃料费，劳动力成本，保养维修费）运输方式的选择运输方式选择要考虑的因素：货物的品种；运输期限；运输成本；运输距离；运输批量；上述五个条件中，运输货物的品种、运输批量和运输距离三个条件是由货物自身的性质和存放地点决定的，因而属于不可变量。与此相反，运输时间和运输成本是不同运输方式相互竞争的重要条件。不同运输方式的运作特点运作特点铁路公路水路管道空运速度32451可得性21453可靠性32415运输能力23154频率42513综合得分1410181716注：得分越低越好二、不合理运输的形式概念：是指违反货物流通规律，从而浪费运力和加大运输费用的现象。表现：1）返程或起程空驶；2）对流运输；A、明显的对流运输；甲乙丙丁发货发货收货收货对流运输路线B、隐蔽的对流运输；3）迂回运输收货30丙发货甲4020发货收货10乙丁丙收货收货乙发货收货甲丁收货戊4）倒流运输5）重复运输甲发货地丁收货地乙丙甲乙丙6）过远运输7）运力选择不当弃水走陆；铁路、大型船舶的过近运输；运输工具承载能力选择不当8）托运方式选择不当9）超限运输产地产地400km200km300km销地500km销地三、供应链下运输的挑战谁控制货物谁在浪费资源马云跨越亚洲首富生活质量提高挑战物流运输决策的内容—使运输合理化运输决策的目的运输决策要点不是最便宜的运费或最大容量的拖车，而是选择和设计、实施和执行的能力1、运输决策的目的-合理化产品能见度实时信息产品流的重新计划、重新定向的能力时间成本安全可靠事件管理预测事件实际事件的实时信息信息到达需要者绩效管理定量绩效数据持续绩效改进2.运输合理化的决策点每种运输方式在速度、货运规模、货运成本和灵活性方面均有不同特点运输方式路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点与路径的总和 路径和网络选择决策