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二级维护规章制度 【篇一：车辆二级维护管理制度】 车辆二级维护管理制度 《道路运输车辆技术管理规定》（中华人民共和国交通运输部 2016 年 1 命令）已于 2016 年 3 月 1 日起施行，为了预防和减少交通事故，保障交通通畅，保证驾驶人员和人民生命财产安全，保持车辆车况 优秀，加强车辆二级维护管理，根据国家有关规定，结合本公司的实际情况，特制订本制度如下： 公司每一台车子每年不少于一次二级维护，然后根据车辆年份和公里数再自前进行二级维护。 在办理车辆二级维护能够到具有一级或二级维护资质的维修公司，维护内容包括发动机、离合器、转向、制动等检查及调整，维护合格后由维修公司开具车辆出厂合格证等有关资料，并实时带齐所需证件资料到运管所报备登记。 未办理车辆二级维护或维护过期的车辆，不得上路运营，办理好车辆二级维护后方可持续上路运营。 车辆二级维护周期确定后，应将车辆二级维护周期列入车辆技术管理制度中，并应严格按照确定的周期组织车辆进行二级维护，在车辆技术档案中做好维护记录，保留竣工出厂合格证等有关资料，保证车辆技术状况优秀。 成都福安物流有限公司 2016 年7月21日 【篇二：一二级维护保养管理规定】 车辆设施维护保养管理制度 为使车辆设施平时维护保养得到保障 ,提高土库曼分公司设施性能，以达到设施预防性维护的目的，特拟订此制度。第一章 维护保养计划的过程控制 第一条保养计划的拟订归口部弟子产科，生产科每月 25 日前负责统计车辆机具行驶公里数或工作小时，核实统计已到保养期车辆机具， 根据统计拟订保养进厂计划，按照时间开具保养进厂通知单，通知车队安排车辆进厂。生产科关于计划要下发基层单位和设施管理部门，按照各自的职责进行落实计划。 第二条 车队负责车辆进厂保养计划的车辆的进厂安排，做好车辆维护保养的情况的追 踪，实时向生产科反应信息，每周向生产科、质量设施科上报车辆保养报表。 第三条 质量设施科负责保养车辆的出入厂查验，负责维护保养质量的现场监察管理。严格把好出入查验关，做好单车技术档案的维护保养记录和统计。 第四条 修理厂负责对进厂的维护保养车辆履行维护保养，要严格按照维护保养项目标准履行，严格履行计划的实施。做好维护保养得记录和维修工单的派发。明确责任人。第二章报修 第五条 所有车辆由生产科调动填写入场通知单进行派修，车队按照通知单安排车辆进厂，进厂查验人员依据保养通知单须对车辆进厂查验，确定维护之外维修项目，经双方确认后，按照分公司车辆报修单填写报修项目，下达报修单。 第六条 修理厂（点）技术员根据报修单填写派发维修工单，有关票据的要求详见本章第五节第二十三条。 第七条 修理厂（点）维修车辆必须按照 “先报项目后维修 ”的原则进行。维护保养过程中的漏报项目，按照 “漏报不漏修 ”的原则进行维修，发现需修理的漏报项目，修理厂（点）应按照维修流程补填漏报项目。 第三章 车辆保养过程控制 第八条 车辆进厂，驾驶员必须随车进厂，对车辆维护全过程进行监察，重点监察车辆维护作业项目实施、油料材料改换和维修质量等。第九条 修理厂要对全过程查验负责，过程查验人员重点监察车辆维修工艺过程、油料材料改换和维修过程中的质量保证，并对各个环节进行决议把关。 第十条 车辆维护过程中使用的润滑油、脂，必须切合分公司《车辆用油手册》或生产厂家《车辆维修手册》规定。 第十一条 车辆维护过程中使用的配件，无论是国内、外国配件必须是质量可靠的配件配件改换审批程序，按照分公司有关规定。 第四章 车辆维修出厂查验 第十二条 车辆维修竣工后质量设施科必须进行出厂查验。修理厂对竣工车辆实时向查验室提出查验要求，对维护竣工出厂查验合格的，出厂查验人员签发车辆竣工出厂合格证，对存在问题的车辆责令 整改，整改完成经查验合格后方可发放合格证。如修理厂未经查验私自安排出厂，修理厂将负全责，车辆出现问题和造成事故者，修理厂负责人负全责；关于司机私自和中队私自将未经查验的车辆安排出厂，出现的任何问题将由中队负责，将对当事人进行相应的处分；无出厂合格证的，驾驶员拒绝接车。 第十三条 维修竣工后的出厂查验程序：出厂时，先由修理厂（点）的过程查验人员进行检查查收；查验合格后，出厂查验员进行出厂查验，查验合格后，签发出厂合格证，查验员、修理厂技术员、驾驶员在合格证上署名确认，经三方确认后的合格车辆方可出厂。 第十四条 车辆在出厂后，修理厂（点）技术员按维修工单项目审定 修理费用，由车队管理员署名确认，并在 erp 表内录入单车维修工 时费用，然后由修理厂管理人员发国内导入 erp 系统进行确认，作为后期费用结算依据。 第四节 车辆维修质量保证期 第十五条 履行公司《车辆维修管理办法》之规定。 （一）车辆维修质量保证期，从车辆维修竣工出厂之日算起。 （二）生产车辆总成修理质量保证期为汽