第八章 全球物流与风险管理.pdfVIP

2013-10-10 8.1 引言 • 美国公司1/5的产品在海外生产. 第八章 • 美国公司1/4的进口贸易发生在海外子公司 与美国母公司之间. 全球物流与风险管理 • 自20世纪80年代后期开始，超过1/2的美国 公司增加了海外投资的国家数量. 全球性的供应链管理 全球供应链 • 全球分销系统 • 覆盖的区域更为广阔 生产仍然在本土进行，但分销及一部分营销发生 在海外. • 将会比本土供应链产生更多的机会 • 全球供应商 • 与机会共生的是一些需要警惕的风险问题 – 原材料和零部件由海外供应商提供，但产品的 最终装配仍在国内进行 – 在某些情况下，产品完成装配后会运到海外市 场销售. 公司全球化趋势的驱动力 • 离岸加工 • 全球市场驱动力. – 产品生产的整个过程基本上都在海外的某一地 • 技术驱动力. 区进行 – 产品最终将运回到国内仓库进行销售与配送 • 全球成本驱动力. • 完全整合的全球供应链 • 政治与经济驱动力. – 产品的进货、生产、销售的整个过程都发生在 全球不同的工厂. 1 2013-10-10 全球市场驱动力 • 国外竞争者造成的压力, 国外消费者带来的机遇. • 特定的市场也成为带动技术进步的驱动力. • 外国公司出现在本土市场将极大影响即使是没有 • 公司不得不开发和推广更为先进的技术与 海外业务的公司. 产品. • 许多潜在的需求都来源于海外和新兴市场 . • 这些产品可以帮助公司在竞争不太激烈的 • 造成全球范围内商品需求增长的原因之一是信息 地区开辟和占据更多的市场份额 的全球化发展. 技术驱动力 技术驱动力 • 技术力量是与产品本身息息相关 • 为了获得市场和技术，不同地区的公司经 • 世界各国与地区都能够提供零部件和必要的技术 常联合，并把合办工厂建在靠近某一个合 • 成功的公司所要做到的就是如何快速、高效地利 作方的地区. 用这些资源. • 在世