海上系泊定位用锚绞车功能与操作要求.pdfVIP

海上系泊定位用锚绞车功能与操作要求 1 一般要求 定位锚绞车应符合ISO 3730中对系泊绞车的一般要求。 2 空载 定位锚绞车在公称速度下空载运转应无异常的振动和噪音，其液压装置 动作应灵活、可靠、无渗油、漏油现象。 3 公称负载 定位锚绞车的公称负载应满足以下要求： —— 定位锚绞车的公称负载，建议不小于系泊链或钢丝绳最小破断负载 的三分之一。系泊链与钢丝绳组合连接起锚装置的公称负载应不小于设计锚 或索两者较小的破断负载三分之一。 —— 定位锚绞车在公称负载下运行应无异常的振动和噪音，液压装置动 作灵活、可靠、无渗油、漏油现象，锚链轮与系泊链啮合良好，不应有跳链 现象。 —— 紧急停车时，定位锚绞车应立即安全停车。 4 公称速度 公称速度值由买方和制造方商定。若锚绞车被要求用于试航时绞盘的暂 时系泊，则公称提升速度应不小于9m/min。 5 堵转/打滑负载 定位锚绞车设置力矩限制装置，堵转/打滑负载应不小于40%的系泊链或 钢丝绳最小破断负载，在制动装置动作前锚绞车应维持打滑负载的能力 （无 速度要求）。在40%锚索破断负载下，锚链轮或卷筒不应打滑；在45%锚索破 断负载下，锚链轮或卷筒应打滑。对于绞车，设计打滑负载时应参考配置缆 绳的最大允许层数。 6 静载制动 6.1 每个锚链轮 （卷筒）应设两套独立的静载制动装置，每套制动装置的静 载制动负载应至少能承受50%的锚索破断负载。系泊链与钢丝绳组合连接定 位锚绞车，取二者的小值。对于绞车，设计制动能力时应参考配置缆绳的最 大允许层数。 5.6.2 每套制动装置在刹紧状态下，锚链轮或卷筒应不打滑，锚链轮/卷筒、 轴、制动装置、底座支架等无永久变形。制动装置的动力操纵系统的工作应 不受主动力源故障的影响，制动装置的应急释放系统应配备应急动力源。 7 自动制动 7.1 电机驱动的定位锚绞车电机应设置自动制动装置；对于液压马达驱动的 定位锚绞车，由买方和制造方商定是否设置自动制动装置。 7.2 自动制动系统应满足如下要求： —— 原动机制动装置的静载制动力为50%锚索破断负载。 —— 当操纵手柄处于停止或动力源出现故障时，制动装置应能立即自动 制动。 —— 制动应可靠、锚链轮或卷筒应不打滑，锚链轮/卷筒、轴、制动装置、 底座支架等无永久变形；若液压驱动的定位锚绞车 （无自动制动装置）仅靠 平衡阀实现该功能，则在该负载下，锚索滑移量应不大于1 m/min。 8 应急释放 8.1 平台系泊状态下，定位锚绞车在应急释放操作后，应能在 10s内实现应 急释放功能。 8.2 应急释放操作应满足如下要求： —— 在应急释放过程中，制动装置应能限止被释放锚索的速度，制动装 置应至少制动一次。 —— 应急释放操作装置应安装在定位锚绞车或止链/索装置旁边以及中 央控制台的安全区域内（若配备有中央控制台）。应急释放后，制动装置应能 立即恢复正常的功能。在所有控制地点，只要操纵一个相同的控制器，就能 实现应急释放。应急释放后，绞车原动机不应自动地再运行。应急释放用的 控制手柄、按钮等应有保护装置，防止误操作。 8.3 如果平台安装有隔水立管断开系统，当隔水管和平台还处在连接状态时， 不能释放锚索；并设有保护装置以防误操作引起应急释放，但经手动撤销安 全保护后，隔水管在连接状态下仍可实现应急释放功能。 8.4 位于危险区域的应急释放装置电气设备应取得认证。配置的冷却水系统 应能有效防止应急释放过程产生火花导致点燃气体。冷却水系统应保持加压， 并配备自动启动泵，以确保冷却水供应的即时可用性。 9 布锚 （抛锚）限速 每台定位锚绞车应设一套布锚 （抛锚）动载刹车，定位锚绞车应具备足 够的布锚 （抛锚）限速能力，能控制布锚产生的动负载，连续放出锚索，在 布锚（抛锚）过程中不能发生损坏或发生过热。一般布锚速度不超过2.5m/s。 10 锚索长度、速度和张力测量 10.1 定位锚绞车应配置锚索长度和速度测量装置。 10.2 定位锚绞车应配置两套经过校核和标定的张力测量装置。锚索张力测量 装置的最小测量精度不应超过整个量程的5%。若无特别规定，张力测量装置 的量程范围应满足10%～70%锚索破断负载。 11 止链/止索装置 根据需要，定位锚绞车可设止链/止索装置。止链/止索装置应满足以下要 求： —— 止链/止索装置应能支持相当于系泊链或钢丝绳破断负载的静载荷。 —— 在应急释放操作后，止链/止索装置应能应急释放