《汽车材料》（贺小娟）663-8资源包 项目四.pptVIP

有色金属材料;1; ;一、铝及铝合金 ;（一）工业纯铝;（二）铝合金;成分在D点以左的合金，加热时能形成单相α固溶体组织，具有良好的塑性，适于变形加工，称为变形铝合金。变形铝合金又可分为以下两类：;成分在D点以右的铝合金具有共晶组织，液态金属流动性好，适于铸造成形，称为铸造铝合金。 铸造铝合金在汽车上的使用量最多，占80%以上，包括重力铸造件、低压铸造件和其他特种铸造零件。 变形铝合金包括板材、箔材、挤压材、锻件等。 工业用铝合金材料中，铸件占80%左右，锻件占1%～3%，其余为加工材料。;;固溶处理后得到的过饱和α固溶体组织是不稳定的，在室温下放置或低温加热时，第二相会从中析出，使合金的强度和硬度明显升高。 这种固溶处理后随时间延长而发生硬化的现象称为时效（即时效强化）。在室温下进行的时效称为自然时效；在加热条件下进行的时效称为人工时效。;;第二位字母表示原始合金的改型情况，如果第二位字母为A，则表示原始合金；如果为B～Y（C，I，L，N，O，P，Q，Z除外），则表示为原始合金的改型合金。牌号的最后两位数字没有特殊意义，仅用来区分同一组中不同的铝合金。;1）防锈铝合金;因这类合金具有良好的耐蚀性，故称为防锈铝合金。 此外，这类合金还具有良好的塑性和焊接性能，但其强度较低，切削加工性能较差，主要用于制造需要弯曲或冷拉伸的高耐蚀性容器，以及受力小、耐蚀的制品与结构件。 防锈铝合金在汽车上一般用于制造轻载荷的冲压件和焊接件，如油箱、油管、铆钉、车身蒙皮和装饰件等;2）硬铝合金;标准硬铝：Cu和Mg含量中等，强度和塑性在硬铝合金中属于中等水平，故又称为中强度硬铝。这类合金淬火和退火后有较高的塑性，可进行冷弯、卷边、冲压等，主要用于制造轧材、锻材、冲压件和铆钉等。常用的标准硬铝有2A11等。;3）超硬铝合金;4）锻造铝合金;变形铝合金在汽车中主要用于制造车门、行李箱、保险杠、发动机罩、车轮的轮辐、轮毂罩、轮外饰罩、制动器总成的保护罩、消声罩、防抱死制动系统、热交换器、车身构架、座位、车厢底板等结构件以及仪表板等装饰件。;;1）Al-Si系铸造铝合金;;2）Al-Cu系铸造铝合金;3）Al-Mg系铸造铝合金;4）Al-Zn系铸造铝合金;铸造铝合金具有优良的铸造性能，可根据使用目的、零件形状、尺寸精度、数量、质量标准、力学性能等各方面的要求和经济效益选择适宜的合金和合适的铸造方法。 铸造铝合金主要用于制造铸造发动机气缸体、离合器壳体、后桥壳、转向器壳体、变速器、配气机构、机油泵、水泵、摇臂盖、车轮、发动机框架、油缸及制动盘等构件。;二、铜及铜合金 ;（二）铜合金;1）普通黄铜;2）特殊黄铜;特殊黄铜强度、耐蚀性比普通黄铜好，铸造性能得到改善，主要用于船舶及化工零件，如冷凝管、齿轮、螺旋桨、轴承、衬套及阀体等。;;1）锡青铜;;锡青铜具有良好的耐蚀性，在大气、海水及无机盐溶液中的耐蚀性比纯铜和黄铜好，但在硫酸、盐酸和氨水溶液中的耐蚀性较差。锡青铜的常用牌号有QSn4-3，，ZCuSn10Pb1等。;2）铝青铜;3）铍青铜; ;一、镁及镁合金 ;（二）镁合金;按工艺不同，镁合金可分为铸造镁合金和变形镁合金;铸造镁合金的优点：;;变形镁合金的牌号由“字母+字母+两位数字+字母”组成。 前面两个字母分别表示合金中含量最高和次高的两种合金元素，如A，Z，M，K，E分别表示Al，Zn，Mn，Zr及稀土元素等； 后面的两位数字分别表示这两种合金元素的大致含量； 最后的字母为标识字母，用来标识各具体组成元素相异或元素含量有微小差别的不同合金。 应用较多的变形镁合金是ZK61M。 变形镁合金在汽车上主要用于制造缸体、罩盖、仪表板等。;二、钛及钛合金 ;钛具有同素异构转变，882.5℃以下为密排六方晶格的α-Ti，882.5℃以上为体心立方晶格的β-Ti。此同素异构转变对强化有很重要的意义。;（二）钛合金;;;;用来制造滑动轴承中的轴瓦及其内衬的合金称为轴承合金。轴瓦可直接用耐磨合金制成，也可在钢表面浇注（或轧制）一层耐磨合金形成复合的轴瓦。;常用的轴承合金有锡基、铅基和铝基轴承合金等。 铸造轴承合金牌号由“Z（铸）+基体金属元素符号+主要合金元素的化学符号及其名义百分含量”组成。例如，ZSnSb11Cu6表示含Sb约11%、含Cu约6%的锡基铸造合金。;（一）锡基轴承合金;锡基轴承合金具有较高的耐磨性、导热性和耐蚀性，摩擦系数和热膨胀系数小，但抗疲劳强度较差。 由于锡属于稀缺元素，价格很高，故常用于工作温度不超过150℃、较重要的轴承，如汽车发动机、汽轮机等的高速轴承。;（二）铅基轴承合金;（三）铝基轴承合金;;;四、粉末冶金材料 ;粉末冶金法不但可以生产多种具有特殊性能的金属材料，如硬质合金、难熔金属材料、无偏析高速钢、耐热材料、减摩材料、过滤材料、