《汽车车身修复技术》课件 项目三.pptVIP

汽车车身焊接;李先生开车送儿子上学，在路上行驶的过程中，后面车辆不小心撞到了他的车致使后翼子板损坏。李先生开车来到汽车修理厂进行维修，汽车维修实习生王刚利用气体保护焊对其进行了修复。;; ;一、焊接概述;压力焊：;早期车身板件焊接时，通常采用气焊（氧乙炔焊）或者手工电弧焊。随着高强度钢板在现代车身中的应用，气焊和手工电弧焊会导致高强度钢板过热，从而降低这些钢板的强度，因此应用越来越少。;二、气体保护焊;2．气体保护焊的分类;3．气体保护焊设备;保护气体供给装置：可将保护气体输送到焊柜，由调节器和电磁阀组成，其中调节器可控制气体流速并减小保护气瓶中的气体压力，电磁阀是控制气体流出的开关;4．气体保护焊的工艺参数;2）电弧电压;4）焊接速度;4）焊接速度;6）保护气体流量;5．气体保护焊的焊接方法;5．气体保护焊的焊接方法;5．气体保护焊的焊接方法;6．气体保护焊的焊接缺陷及原因;2）咬边：;4）未焊透：;6）焊缝不均匀：;马先生开车回家时不小心开到旁边的草地上撞到了电线杆，使得车身的前部损坏严重，其中前车身悬架支承构件损坏严重需要更换。;1;一、电阻点焊的原理;二、电阻点焊设备;三、电阻点焊的工艺参数;2．电极压力;3．焊接时间和加压时间;4．焊点布置;边距也有一定的极限，当小于一定的极限时，焊接部位熔化的熔浆会流到母材外面造成母材穿孔，或使焊接部位变薄，削弱了焊接强度，因此在焊接时焊接间距和边距都不能超过其相应的极限。不同板件厚度，相应的焊点间距极限及边距极限见下表。;四、电阻点焊的工艺;2. 清洁焊接工件表面;不要对角落的板件半径部位进行焊接;五、焊点的质量检验;2．破坏性检验;3．非破坏性检验