《汽车空调检测与维护》课件 第四章.pptVIP

汽车空调检测与维护;学习目标;知识链接;4.1.1 汽车空调电气控制与调节的内容;4.1.1 汽车空调电气控制与调节的内容;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;4.1.2 制冷剂循环的自动控制;汽车空调系统的基本控制元件; 电磁离合器工作原理如图4-6所示。当电流通过电磁离合器的定子线圈时，产生一个较强的电磁吸力，克服片状弹簧的弹力，使压板与皮带轮吸合为一体，动力便经皮带轮、压板、片状弹簧、固定盘传到压缩机主轴上，使主轴旋转，压缩机投入工作。若切断定子线圈的电流，磁吸力便消失，在片状弹簧的回位作用下，压板与皮带轮分离，压缩机便停止工作。; 汽车空调的风机有离心式和轴流式两大类。离心式风机用于蒸发器和暖风机，有单轴（单叶轮）和双轴（两个叶轮）两种，是永磁式电机；轴流式风机则用于冷凝器，有普通永磁式电机和扁电机两种。;表4-1 汽车空调系统常用压力开关形式及作用;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.3 压力保护开关;4.2.4 旁通电磁阀;4.2.5 过热开关及热力熔断器;4.2.6 水温开关;4.3 汽车空调系统的温度控制;4.3.1 温度控制器;4.3.1 温度控制器;4.3.1 温度控制器;4.3.2 电-气动式温度控制系统;4.3.3 热力-液压式温度控制系统;4.3.3 热力-液压式温度控制系统;4.3.3 热力-液压式温度控制系统;4.4 汽车空调系统的压力控制;4.4.1 蒸发压力调节阀;4.4.1 蒸发压力调节阀;4.4.1 蒸发压力调节阀;4.4.2 吸气节流阀;4.4.3 绝对压力调节阀;4.5 汽车空调系统的真空控制与转速控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.1 汽车空调系统中的真空控制;4.5.2 汽车空调系统中的转速控制;4.5.2 汽车空调系统中的转速??制;4.5.2 汽车空调系统中的转速控制;4.5.2 汽车空调系统中的转速控制;4.5.2 汽车空调系统中的转速控制;4.6 全自动空调的控制与调节;4.6.1 全自动空调系统的功能;4.6.2 全自动空调的组成;4.6.2 全自动空调的组成;4.6.3 全自动空调的输入元件;4.6.3 全自动空调的输入元件;4.6.3 全自动空调的输入元件;4.6.3 全自动空调的输入元件;4.6.3 全自动空调的输入元件;4.6.4 全自动空调的执行元件;4.6.4 全自动空调的执行元件;4.6.4 全自动空调的执行元件;4.6.5 电控空调系统工作原理;4.6.5 电控空调系统工作原理