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铁路线路计算
1 名词解释（有计算公式时，应给出相应的计算公式） ：货运量、货物周转量、货运密度、货流比、货运波
动系数、铁路设计年度、轮周牵引力、车钩牵引力、列车运行基本阻力。
答： 货运量 ：一年内单方向需要运输的货物吨数，应按设计线 (或区段 )上、下行分别由下式计算：
C C (104 t/a)
i
式中 Ci 某种货物的年货运量（ 104 t/a ）。
货物周转量 ：设计线 (或区段 ) 一年内所完成的货运工作量， 可根据单方向一年内各种货运量 C （104 t/a ）
i
与相应的运输距离 Li （km ）按下式计算：
C (C L ) （104 t.km/a ）
HZ i i
货运密度 ：设计线 (或区段 )每 km 的平均货物周转量。
C HZ 4
C M （10 t.km/km.a ）
L
式中 CHZ ——设计线 (或区段 ) 的货物周转量（ 104 t .km/a ）；
L—— 设计线 (或区段 )的长度（ km ）。
货流比 ：轻车方向货运量 CQ 与重车方向货运量的比值。
CQ
QZ
CZ
货运波动系数 ：指一年内最大的月货运量和全年月平均货运量的比值，以 表示。
一年内最大的月货运量
全年月平均货运量
2.韶山 3 型电力机车牵引列车在线路上运行， 当列车运行速度为 40km/h 时，计算机车的最大粘着牵引
力。 （注：机车粘着质量 P μ=138t ，粘着系数按式 (1-7)计算。）
12 12
解： j 0.24 0.24 0.268
100 8V 100 8 40
机车的最大粘着力为： F 1000 P g j 1000 138 9.81 0.268 362813 .04( N )
根据教材图 1-5 所示电力机车牵引特性图，采用持续制，确定当列车运行速度分别为 60km/h 、80km/h
时，机车的最大牵引力（特性曲线外包线）
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