桥面系施工总结【施工类优秀文档首发】.docxVIP

桥面系（防护墙、竖墙、遮板）施工总结 一、工程概况 1.1工程范围及工程量 新建铁路哈尔滨至大连客运专线第六管段路线起讫D1K520+546. 46? DK559+174. 01,位于辽宁省昌图县境内，线路全长37.3km。本施工管段 有特大桥9座共计22. 38km,桥面系工程主要有以下几项：防护墙、电缆 糟竖墙、电缆槽盖板制作安装、遮板制作安装、栏杆制作安装、声屏障、 桥面防水层及保护层、伸缩缝安装、排水系统安装等。目前，主要进行 防护墙、电缆糟竖墙、遮板制作安装。主要工程量：钢筋：3693t,混凝 土： 16630m3 o 1. 2主要技术条件及标准 1.2. 1新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标 《招标文件》。 2. 2新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段设计文件，施工图 纸。 1.2.3现场施工调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通 状况及施工环境等调查资料。 1. 2. 4国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 1. 2. 5新建铁路哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计。 1.2.6国家、铁道部现行的铁路客运专线所要求的技术标准、规范、 规程。 1. 2. 7《新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程TJ-2投标文件》。 1.2.8引用标准、规范一览表见表1-1。 表1-1标准客运专线铁路标准规范 标准名称 标准号 施行日期 发布文号 1 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005 2005. 9. 22 经规标准2 客运专线铁路桥涵工程施工技术指 南 TZ213-2005 2005. 9. 22 经规标准3 铁路建设工程监理规范 TB10402-2003 2003. 7. 1 铁建设［2003J38号 4 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规 范 TB10002. 4-2005 2005. 6. 14 铁建设［2005］ 108号 5 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415-2003 2004. 1. 1 铁建设［2003］ 127号 6 铁路工程施工安全技术规程 TB1040L 1-2003 2003. 6. 1 铁建设函［2003199 号 7 铁路桥涵施工规范 TB10203-2002 2002. 7. 1 铁建设［2002124号 8 铁路混凝土与砌体旋工规范 TB10210-2001 2001.9. 1 铁建设函号 1.3自然条件 本施工管段沿线以辽河平原为主要地貌单元，属剥蚀微丘区，地形 平缓，开阔。沿线地表上覆盖层，多为粘土、粉土、黄土、砂层及卵砾石 土，下部为泥岩夹砂岩。地表水较好，地下水主要为第四系孔隙水，地 下水一般埋藏深度为1.0?25. Omo不良地质现象主要有风积沙、季节性 冻害、雪害、地震液化及松软地基等。最大冻结深度1.5米，地震动峰值 加速度VI级0. 05g VH级0. 05-0. 10go 1.4施工特点 1工期紧，任务重。按照上级下发工期计划要求，防护墙、竖 墙及遮板需要在3个月之内施工完毕，这对项目资源投入、配置，施工组 织协调等方面提出了较高的要求。 2工序繁多、干扰大。防护墙、竖墙及遮板施工位置比较集中， 施工过程中相互干扰大，需要互相错开施工，形成流水作业；另外，运 梁车通过桥面时，桥上吊车、混凝土罐车需要进行避让，影响了施工过 程连续，进而影响了施工进度，为了尽量减少干扰，需要运架梁单位与 桥面系施工队伍加强沟通、互相协调。 1. 4. 3本段混凝土结构按100年使用年限设计，且部分部位的混凝土 有防腐蚀和抗冻要求，必须采用耐久性混凝土。对混凝土原材料、配合 比设计、施工工艺、质量控制提出了更高要求。 二、施工准备 1临时工程设计施工情况 本管段内为保证正线施工，在D1K528+100处设2X120m3拌合站一个, 在 D1K531+400处设lX120+lX90m3搅拌站一个；在 DK554+0 00设 1X90 +1 X60m3拌合站一个，临时便道采用在红线临时征地的方式，便道要求 宽度5m,便道应能够满足正常运输车辆的通行，每搁300m左右设一回车织协调、计划安排监督等；项目部下辖三个工区，由工区组织施工队伍 进行具体的施工组织，安全、质量、进度控制。 2施工队伍布置及工期安排 桥梁 队伍 任务划分 计划工期 马仲河特大桥 桥梁一队 1#?120#跨施工 2009. 09. 20?2010. 04. 10 桥梁二队 121#?231#跨施工 2010. 09. 20?2010. 04. 10 左家沟特大桥 桥梁三队 1#?35#跨施工 2009. 09. 15?2009. 10. 15 城关村特大桥 桥梁四队 1#?29#跨施工 2009. 09. 10