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箱涵施工规划方案 箱涵施工规划方案 PAGE47 箱涵施工规划方案 精选文档国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段工程首件工程动工申请批复单施工单位：合同号: 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限企业编号： 上一步工作查验结果（假若有）：合格 工程项目：涵洞通道工程（现浇箱涵） 桩号：K81+780 建议动工日期： 2017年5月28日 计划竣工日期： 2017年6月18日 此项工程负责人姓名：丁世伟 承包人建议：署名：日期：专业监理工程师建议：署名：日期：驻地监理工程师建议：署名：日期： 。 -1- 精选文档国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段第四施工段 涵洞首件施工方案K81+780）编制：审查：同意：中国葛洲坝企业巨单高速总承包部（筹） 二0一七年五月 。 -2- 精选文档国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段 第四施工段涵洞首件施工方案K81+780） 编制：审查：同意： 中国铁建港航局企业有限企业 。 -3- 精选文档巨单高速公路Ⅳ标段工程项目经理部（筹） 二0一七年五月 。 -4- 精选文档涵洞首件施工方案一、编制依照 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） （2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） （3）《公路工程质量查验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）《国家高速德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段两阶段施工图设计》 （5）《高速公路施工标准化技术指南》 （6）国家及地方对于安全生产和环境保护等方面的法律法例。 （7）现行的国家有关目标政策，以及国家有关文件、规范、验标等。 二、工程概略 巨单高速第四施工段主线起点桩号K68+800，终点桩号K92+200，全长公里，采纳双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120km/h；单县连结线起点桩号SXLK0+000，终点桩号SXLK13+494，全长公里，采纳双向两车道二级公路标准建设，标准路基宽度，设计速度60km/h。 本施工段共设涵洞90座，此中箱涵30座，盖板涵4座，圆管涵25 ，钢筋混凝土箱型通道31座。 为保证工程质量，确立施工标准，本施工段计划安排进行首座钢筋混凝土箱涵施工。本着选择地质条件、结构型式均拥有代表性的箱涵进行试验的原则，项目部经过研究与实地观察，拟选定K81+780钢筋混凝土箱涵作为首件涵洞施工。该箱涵周边地势平展，便道畅达，施工便利，具备作为钢筋混凝土箱涵（首件）的施工条件。 该座钢筋混凝土箱涵的基本状况以下表： 。 -1-欢1迎-下载 精选文档 1K81+780箱涵基本状况表 序 中心桩号 结构种类 交角 孔数-孔径（孔 长度（m) 进出口形式 号 （度） -m） 1 K81+780 钢筋砼箱涵 105 × 一字墙+锥坡 序 砂砾石垫 砂砾石锥坡回 3 钢筋（t） 2 3 号 3 3 砼（m） 沉降缝（m）开挖土方（m） 层（m） 填（m） 2 涵洞中心桩号 K81+780，主体结构长米，宽米，高米，单孔箱涵 净尺寸为宽4米、高2米，涵洞中线与路线中心线夹角为 105°。涵身为C35混凝土， 涵身基础为C20混凝土，一字墙、帽石均采纳 C35混凝土，护坡、截水墙采纳浆 砌MU40片石，一字墙基础采纳浆砌片石，锥坡基础采纳 C20混凝土，箱涵底板设计纵 坡0.3%，上部填土与道路一致。 三、首件工程的目的 经过K81+780箱涵首件的施工，获得有关的施工技术参数，确立制定的施工方案的 可行性，为后续箱涵施工总结有关经验，经过首件工程施工，联合施工特色，来确立最 优的施工工艺和施工组织。 四、施工计划安排（一）工期安排该首件涵洞施工计划动工日期2017年5月28日，计划竣工日期2017年6月18日。（二）施工准备1、技术准备 本标段已组织了技术人员进行了图纸会审和学习，并对施工队伍、作业班组进行了 书面技术、安全交底，并到现场查察详细状况，联合现场实质状况合理组织施工。有关 丈量准备工作已达成。 2、资料准备 K81+780箱涵施工，所需的砂砾石，MU40片石、水泥、钢筋等原资料均已进场并经 过自检和驻地办监理抽检合格，砼采纳商品砼，所需不一样强度等级的砼配合比在总监办 批复后方可使用。箱涵模板采纳钢模板，侧模采纳定型钢模板，芯模采纳整体门架式钢 。 -2-欢2迎-下载 精选文档模台车。 3、现场准备 现场用电采纳30kw发电机，以知足现场模板支立及钢筋焊接的需要；现场暂时用 水采纳洒水车输送；现场进场车辆利用已有的G105国道作为施工机械设备的进入通道， G105国道至涵洞施工地点施工便道已修通，具备设备进场条件。（三）人员、机械准备、主要管理人员 表2主要管理人员分工表 职务 姓名 主要工作 总负责 吴继福 负责首件施工的全面指挥 现场负责 丁辉 负责施工方案实行与落实及生产管