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火炬特大桥 48+80+48 米连续梁合拢段施工技术交底
一、设计合拢施工要求
1、 在完成两边跨现浇段及 10#块后,前移两个“ T”构 的边跨挂篮(在此之前边跨现浇段砼已浇筑完成并养生至设 计强度);
2、 在两个“ T”构悬臂端加配重(合拢段两侧采用砂袋 配重相当于合拢段所浇混凝土重量) ;
3 、架立边跨合拢段挂篮及模板,绑扎普通钢筋,安装 边跨合拢劲性骨架并将其焊死;
4、 浇筑边跨合拢段砼,边浇边调整合拢段两侧的配重, 砼浇注过程中,按混凝土浇筑进度卸去配重,养生砼至设计 强度,张拉边跨横向及竖向预应力钢筋并锚固,张拉边跨合 拢束至设计吨位,并灌浆锚固。
5、 拆除边跨合拢挂篮及模板。
6 、架立中跨合拢段挂篮及模板,绑扎普通钢筋,安装 中跨合拢劲性骨架并将其焊死。
7、浇筑中跨合拢段砼,边浇边调整合拢段两侧的配重, 砼浇筑完毕时,中跨现浇段上的配重全部卸去,养生砼至设 计强度。张拉中跨横向及竖向预应力钢筋并锚固。
8 、张拉中跨及边跨底板束,解除中跨临时合拢束预应
力。拆除中跨合拢挂篮模板及边跨现浇段支架
9、桥面系及桥面铺装施工。
、合拢段施工工艺流程图
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三、合拢段温度统计
合拢段温度统计
日期
7月24日
7月25日
7月26月
7月27日
7月28日
7月29日
7月30日
地点
17 C?
17 C?
18 C ?27 C
17 C?
17 C?
17 C?
17 C?
长春
25 C
25 C
29 C
30 C
30 C
30 C
雷阵雨转
雷阵雨
多云
晴
多云转晴
阴转多云
阴转多云
阴转多云
17 C?
17 C?
18 C ?27 C
17 C?
17 C?
19 C?
18 C?
四平
26 C
26 C
29 C
29 C
31 C
29 C
阵雨
多云转晴
晴
晴转阴
阴转多云
多云转晴
阴转晴
17 C?
17 C?
18 C ?26 C
17 C?
17 C?
17 C?
19 C?
公主岭
25 C
25 C
29 C
30 C
30 C
29 C
阵雨转多
多云转晴
晴
多云转晴
小雨转阴
阴
阴转多云
云
四、边跨合拢段施工方法
1、概况
边跨合拢段全长 2.0m,该处箱梁设计高度为 3.85m , 底板宽度为6.7m,顶板宽度为12.0m,腹板厚为0.48m, 底板厚度为0.4m,顶板厚度为0.4m,边跨合拢段砼总方量 为 22.078m 3 。
2、边跨合拢段施工准备
1)清除箱梁顶面及内箱的材料设备,对于不需要的材 料设备要全部清理到桥下,必须要使用的材料设备应堆放到 箱梁 0#块横隔板顶上, 尽最大限度减少对箱梁悬臂端标高的 影响。
2 )在“ T”构两悬臂端预备砂袋等材料。
3、合拢段挂篮模板的就位 边跨合拢时用挂篮腹板外模、外模行走梁,底板 11# 块 悬臂端侧采用挂篮底纵梁前横梁作为横梁,靠边跨现浇段一 端采用挂篮前吊杆与挂篮主桁架进行锚固。内模采用内模行 走梁内模架及组合模板,内模拼好后将其锚在顶板预留孔。
4、边跨合拢段两端平衡重的设置 施工以弯矩平衡为原则,配重重量以(边跨合拢段砼重
量 12 )为标准即配重=22.078 X26.5/9.8/2*40/34=35.1t ,
确保每个单“ T”构的平衡。配重又分固定荷载与非固定荷 载两部份,固定荷载指中跨、边跨吊架的重量,其值为合拢 段挂篮及模板重量。非固定荷载即是指边跨合拢段砼重量。 本桥直接采用砂袋配重,以箱梁轴线对称均匀布设,砂袋加 载时由测量队放出砂袋堆放的中线,现场技术人员标示出每 袋砂的堆放位置,加载前对每袋砂进行定量称重确保每袋重 量为 0.9t ,保证砂袋重量的均匀性。具体配重见边跨合拢段
配重图
边跨合提段砂袋配看示議图
5、边跨合拢段钢筋、预应力管道的安装
对砼施工缝进行认真处理后,即可进行合拢钢筋的绑扎 及预应力管道安装,由于合拢段钢筋、预应力管道密集,并 且又增加了劲性骨架因此应特别注意预应力管道的定位和 密封,确保管道畅通。由于合拢段预应力钢束管道内不能穿 衬管,为安全考虑采用先穿束的方式
6、合拢段劲性骨架的安装
本桥合拢段劲性骨架为工 32a焊接,在10#块和现浇段
顶板及底板预埋 2cm钢板各三块,尺寸为 40cm X50cm , 合拢时中间焊接长300cmI32a ,并将两端焊接在顶板及底板 预埋钢板上,焊缝长度不小于 50cm,焊缝高度不小于
1.5cm。在当晚21:00点开始安装,同时焊接时要采取温控 措施,避免烧伤混凝土。合拢温度应选择在一天中气温较低 时进行浇注,保证合拢段新浇的混凝土处于气温上升的环
境,在受压的状态下达到终凝,以防止混凝土开裂
7、边跨合拢段砼浇筑及与预应力束的张拉压浆
砼浇筑前必须对模板加固情况及总体
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