接触轨改移施工具体技术措施.doc

接触轨改移施工具体技术措施 1.1接触轨绝缘支架螺栓钻孔 ①接触轨支架孔位施工和复核 a.作业准备: 主要工机具:钻孔机、接触轨综合测量仪、水平尺 b.作业程序:技术人员根据设计图纸测量放样出接触轨支架螺栓孔位置，进行钻孔，直径为24mm。孔位钻完后，复核孔位、孔距、孔深、孔径等数据是否符合相关尺寸要求。 ②螺栓安装 a.作业准备 主要材料:螺杆锚栓。 主要工机具:发电机、拖线盘、专用敲击工具、铁锤、激光测量定向仪、钢卷尺、清孔毛刷、清孔气囊。 b.作业程序 清孔：先用清孔毛刷、清孔气囊彻底清除孔屑及孔内杂物。 螺栓安装：将螺栓放入孔中，使用专用安装工具将螺栓安装到位。 c.技术要求 严格按照设计规定的安装方法和标准，或产品使用说明书的安装程序和要求，正确安装螺杆锚栓；螺杆锚栓埋设深度、规格型号符合设计要求；按照各种螺栓的扭矩标准，采用相符的扭矩扳手。安装前应彻底清除孔屑及孔内杂物。螺栓螺纹应完好，镀锌层完好。确保膨胀套管安装到位。 ③螺栓拉力测试 a.作业准备 主要材料：螺母、垫块。 主要工机具：螺栓拉力测试仪、力矩扳手。 b.作业程序 在待测螺栓上安装好测试仪。逐渐加大拉力至规定测试值，并保持3-5分钟，期间如无异常，即通过测试，作好测试记录。如螺栓被拉出，应分析找出原因，并对同一作业批次的螺栓全部测试。 c.技术要求 严格按设计规定的测试负荷、测试时间和抽检数量进行拉力测试。 1.2整体绝缘支架安装 ①作业准备 a.主要材料:整体绝缘支架、底座槽钢、整体绝缘支架垫高托块。 b.主要工机具:水平尺、钢卷尺、普通扳手、扭矩扳手、接触轨综合测量仪。 ②作业程序 a.整体绝缘支架安装：施工安装班组将装配好的整体绝缘支架运至施工现场，逐点对号按设计要求及相关标准安装。要求整体绝缘支架安装牢固，部件安装正确齐全紧固。 b.高度、平行度、侧面限界初调：采用接触轨综合测量仪、水平尺以及钢卷尺相结合初步调整整体绝缘支架的铅锤中心线与轨面垂直，侧面限界初调至设计值，高度初调至设计值。 1.3接触轨安装 （1）本工程接触轨系统布置方案 接触轨一般布置在行车方向的左侧，在道岔区等个别地段布置在行车方向的右侧，其安装中心线至线路相邻走行轨内侧的距离为700±5mm，接触轨顶面至行走轨顶面的垂直距离为140±5mm。接触轨的安装应满足限界的要求。 正线岛式车站站台范围内布置于行车方向左侧的接触轨拆除后利旧使用，并重新布置于行车方向右侧。 牵引车站可以利用现有的电分段，接触轨护换边后在出站段五电分段一端加装低碳钢弯头。车站站端有人防门的可以利用现有人防门处的接触轨机械分段。无人防门的增设机械分段，并加装低碳钢弯头。 改造范围内隧道柜至接触轨的电缆若原长度不满足要求，需要更新，电缆规格、型号与既有保持一致。接触轨机械分段间的电缆规格、数量型号与既有保持一致。先期实施的车站，使用既有古城试车线可拆除的低碳钢接触轨以及维修备料利用夜间停运期间，先行安装在车站行车方向右侧。在确保右侧接触轨具备正式投入运营条件后，在利用夜间停运期间，将车站行车方向左侧的既有接触轨拆除。拆除的低碳钢接触轨可用于下一个站的改造。 （2）本工程接触轨参数要求 接触轨断面面积为6543mm2，单根轨长12.5m,理论重量为51.36kg/m,对中性轴接触轨的惯性矩Jx=1026.8cm4,断面系数Wx=176.2cm3，接触轨的型号为JU-52，钢号为05铝（05Al）。在温度15℃时，接触轨的单位电阻不超过0.125Ω.mm/m2。 （3）本工程接触轨支撑间距和标准长度 根据北京1号线和2号线地铁接触轨设计图纸，接触轨支撑间距为4米。低碳钢接触轨的支持间距最大不超过1.5米，接触轨的标准长度一般为12.5米，本工程中接触轨可根据线路中每个地铁站的实际布置情况进行预切成一定的长度，以便在安装中尽量减少切轨。 （4）本工程接触轨接头 接触轨的接头一般分为普通接头和膨胀接头两种形式。在接触轨之间，或端部弯头与接触轨、接触轨与膨胀接头等的连接采用普通接头，一般接头处要求距绝缘支座或防护罩支架边缘的距离不小于225mm.膨胀接头采用中间过渡预留伸缩缝的连接方式，通过鱼尾板将接触轨与膨胀接头进行连接，主要为补偿低碳钢接触轨随环境温度的变化而引起的伸缩。膨胀接头的安装间隙应根据安装时的轨温、接触轨温度伸缩特性等因素确定。 （5）本工程接触轨锚段设置 两组膨胀接头之间的温度伸缩补偿段称为一个锚段。每个锚段由标准接触轨和膨胀接头通过鱼尾板连接而成。 （6)接触轨施工机械配备与人员组织 本次接触轨改移工程1号线和2号线计划共安排2个专业施工作业队，每个作业队分别根据施工总进度计划和节点工期组织实施接触轨的施工。在接触轨的施工过程中，根据接触轨的施工工序，每个专业施工作业队人员划分为测量作业组、支架安